'談談汽車的5大“變速箱”都有什麼特點，哪種比較好？'

隨著汽車科技的發展，作為汽車“三大件”只一的變速器在汽車上有著很重要的地位。車型匹配什麼變速箱，有時會直接影響車主的購買慾望。那麼市場上常見的5大變速箱都有什麼特點，哪種比較好呢？下面我給大家簡單聊聊

首先說一下變速箱的作用

要說變速箱，得從它的作用說起，我們都知道，發動機就是一個輸出動力的機器，而我們的車有時候需要高速行駛，有時候需要低速行駛，這就需要變速箱來完成動力的轉換和傳遞。注意，轉換和傳遞這兩個方面都十分重要

1，轉換

先說轉換，通常的變速箱都有很多個檔位，低檔位勁兒大，高檔位跑得快，我們常見的從4個檔到9個檔。

2，傳遞

那麼傳遞是什麼意思呢？不同變速箱的離合器形式和技術也意味著傳遞動力效率的高低，說白了就是，如果發動機輸出動力為100%，那麼經過自動擋變速箱專遞出來可能只剩下70%，而像有些雙離合變速箱就能達到90%以上。你想，要是光變速箱就損耗很多動力，那這肯定不是一臺省油的車啊，當然傳遞效率越高的車，順滑感就越難處理。總之，好的變速箱就是既聰明又能幹的。

變速箱的種類:手動變速箱和自動變速箱(包括“AT變速箱”、“DCT變速箱”、“CVT變速箱”、“AMT變速箱”)這5種

手動變速箱特點

手動變速箱的最大優勢就是，結構簡單，傳動效率高。它的內部主要結構除了各個檔位的齒輪之外，就是一個機械離合器了。什麼時候換擋，完全由人控制，所以對駕駛員的技術要求也是最高的。但隨心所欲的換擋，對車輛完全的接管，正是那些操控迷所熱愛的。另外，手動擋的車型普遍上售價都會比自動擋便宜萬元以上，這點也是很值得的。

AT變速箱特點

AT變速箱在動力傳遞效率上要低於手動變速器，原因很簡單，為了方便大家踩油門就走，踩剎車就停，自動變速器的傳動機構實際上採用的是軟連接的形式（專業名詞叫：液力變矩器），這樣可能會有一部分動力消耗在變速器中。不過目前技術比較新的自動擋變速器，都有一套鎖止設備，這樣在大多數時候也可以實現近似硬鏈接的傳動效率。可以說現在的AT變速箱，是技術最成熟可靠的變速箱。

DCT變速箱特點

接下來要說的是近幾年比較火爆的DCT變速箱，也稱為“雙離合變速箱”。它的結構比傳統自動變速箱簡單得多，更像手動變速箱。而與手動變速箱不同的是，第一，他有兩組離合器，第二，他是由電腦控制自動換擋。比如在一檔行駛時，2檔的齒輪已經咬合，到時候就等著直接接上2檔離合器就換好檔了，就像運動員跑接力賽，所以雙離合變速箱的換擋速度相當的快，效率也十分的高。在這裡還有一點，雙離合變速箱分為乾式和溼式兩種，大眾之前出故障的變速箱就是採用了乾式離合器的，而後來推出的溼式的雙離合就不會有問題。

CVT變速箱特點

CVT變速箱，民間稱為“無級變速”這種變速箱理論上是沒有檔位之分的，有些能顯示檔位的CVT車型都屬於是模擬檔位。它的結構十分簡單，是通過兩個椎體軸來隨時控制傳動比，平順和經濟是他最大的特點。但是如果你需要急加速，或者激情的駕駛，可能CVT就不能滿足你那顆狂熱的心了，因為特殊的結構還是承受不住過大的發動機扭矩。

AMT變速箱特點

最後，還有一種叫做AMT變速箱，也叫序列變速箱，同樣採用的和手動變速箱一樣的結構。只不過整個換擋過程可以有電腦完成,不需要駕駛員踩離合器，只要控制加減檔，就可以了。但是由於電腦控制離合器做不到那麼精確，換擋時會有很明顯的頓挫感，感受超差。還有一種效率更高的序列變速箱被用在超級跑車和賽車上，不同的檔位都有獨立的換擋機構，那換擋速度槓槓的快啊，而換擋帶來的衝擊力也是相當的大的。

好了，基本上常見到的變速箱也給大家介紹過了。是時候總結一下：

手動變速箱，經濟實用。

AT變速箱，可靠全能。

DCT變速箱，智能高效。

CVT變速箱，平順經濟。

AMT速箱，額。。。無奈之選吧。