各國雖然利用軍火貿易進行互相借鑑，但最核心的技術一直都不曾公開。這也是美國能一直保持領先的祕訣，要想打破技術“壁壘”只有一條路可走。那就是刻苦專研，力求自主研發成功。但因為中國的底子薄所以在很多領域依然處於落後狀態，但這項技術中國是實打實的超越了美國十年之久。為什麼是十年，這還的歸結於一場巧合。
各國雖然利用軍火貿易進行互相借鑑，但最核心的技術一直都不曾公開。這也是美國能一直保持領先的祕訣，要想打破技術“壁壘”只有一條路可走。那就是刻苦專研，力求自主研發成功。但因為中國的底子薄所以在很多領域依然處於落後狀態，但這項技術中國是實打實的超越了美國十年之久。為什麼是十年，這還的歸結於一場巧合。
美國前段時間發佈了 《海軍電力與能源系統技術路線圖》，這是一份美國海軍2030年將實現的藍圖。其中有兩項關鍵所在，第一：艦船中壓直流綜合電力系統，第二：共享及分佈式儲能系統。簡單點來說就是未來海軍將使用“全電船”，依靠電力進行運轉。很多人可能覺得有點不可思議，但這是時代的趨勢。巧合的是在美國發布的“路線圖”中提到的艦船中壓直流綜合電力系統，中國剛完成研發不久，可以說成功幫助美軍實現了十年之後的藍圖。
各國雖然利用軍火貿易進行互相借鑑，但最核心的技術一直都不曾公開。這也是美國能一直保持領先的祕訣，要想打破技術“壁壘”只有一條路可走。那就是刻苦專研，力求自主研發成功。但因為中國的底子薄所以在很多領域依然處於落後狀態，但這項技術中國是實打實的超越了美國十年之久。為什麼是十年，這還的歸結於一場巧合。
美國前段時間發佈了 《海軍電力與能源系統技術路線圖》，這是一份美國海軍2030年將實現的藍圖。其中有兩項關鍵所在，第一：艦船中壓直流綜合電力系統，第二：共享及分佈式儲能系統。簡單點來說就是未來海軍將使用“全電船”，依靠電力進行運轉。很多人可能覺得有點不可思議，但這是時代的趨勢。巧合的是在美國發布的“路線圖”中提到的艦船中壓直流綜合電力系統，中國剛完成研發不久，可以說成功幫助美軍實現了十年之後的藍圖。
在全電船的概念中，整艘軍艦都將有電力提供動力。中船重工704所在最近宣佈：中國第一臺最大容量船用汽輪發電機組，在運行的時候成功加載到了110%的功率。這是完全屬於中國的大功率汽輪發電機組。在幫助中國進入20兆瓦時代的同時，也打臉了那些曾經說中壓交流技術路線故障較高不能使用的西方國家。
各國雖然利用軍火貿易進行互相借鑑，但最核心的技術一直都不曾公開。這也是美國能一直保持領先的祕訣，要想打破技術“壁壘”只有一條路可走。那就是刻苦專研，力求自主研發成功。但因為中國的底子薄所以在很多領域依然處於落後狀態，但這項技術中國是實打實的超越了美國十年之久。為什麼是十年，這還的歸結於一場巧合。
美國前段時間發佈了 《海軍電力與能源系統技術路線圖》，這是一份美國海軍2030年將實現的藍圖。其中有兩項關鍵所在，第一：艦船中壓直流綜合電力系統，第二：共享及分佈式儲能系統。簡單點來說就是未來海軍將使用“全電船”，依靠電力進行運轉。很多人可能覺得有點不可思議，但這是時代的趨勢。巧合的是在美國發布的“路線圖”中提到的艦船中壓直流綜合電力系統，中國剛完成研發不久，可以說成功幫助美軍實現了十年之後的藍圖。
在全電船的概念中，整艘軍艦都將有電力提供動力。中船重工704所在最近宣佈：中國第一臺最大容量船用汽輪發電機組，在運行的時候成功加載到了110%的功率。這是完全屬於中國的大功率汽輪發電機組。在幫助中國進入20兆瓦時代的同時，也打臉了那些曾經說中壓交流技術路線故障較高不能使用的西方國家。
其實我們已經能感覺的出來，現在的軍用船艦上很多地方都是利用電能的。比如說電磁炮、電磁彈射器、雷達等等電子儀器已經成為主流，那高效的轉變電能是不是能極大的提高海軍的作戰能力？可能動力系統的轉變還不能被大眾所接受，但隨著全球資源的減少，使用節能能源是必然趨勢。如果早一步把動力系統換成電能，能省下不少資源。所以你們對於全電軍艦，是支持還是否定？
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