很久很久以前
在上世紀七十年代的中國
在不到9000臺的火車機車中
有8000臺都是蒸汽機車
拖載著時速只有幾十公里的綠皮火車
行進在只有5萬千米的鐵路線上
四十年間
中國鐵路不斷提速
直到目前擁有全世界最快的鐵路系統
並擁有了新的國家名片——“中國高鐵”
中國高鐵一躍成為世界的領跑者
目前 我國基本建成“四縱四橫”高速鐵路網
比其他國家建成的高鐵里程總和還要多
可是
這就夠了嗎？
現如今
作為雄安新區建設的“開路先鋒”
我們正在北京至雄安城際鐵路線上
打造新時代中國智能高鐵！
京雄高鐵九個標段
二公局承建六標
和以往不同的是
它
採用智能建造理念
運用到BIM雲計算、物聯網、大數據、
人工智能、移動互聯網、
建築信息模型等先進技術
於是
這個充滿科技感的工地
顛覆認知 挑戰想象
高能來襲
一起來看
工程還只是工程師的事嗎？
除了敢想更敢做的項目管理團隊
還有一支平均年齡不到30歲的IT精英隊伍
共同創造了一個“BIM神話”
將項目的人機物都“聯動”起來：
項目約32.3公里橋樑、
單線50.2公里的無砟道床鋪設工程和
項目設置的1個經理部、1個樑場、4個工區
全部“穿越時空”
進入了同一個BIM管理系統
就連讓項目經理一說起來就頭疼的
“高大多嚴重”
看起來也沒那麼“高大多嚴重”了
他們到底做了什麼？
4D建模
小到每個構件的建模
超過6萬多個
族庫百餘項
大到工程的俯瞰
可對工程周邊環境、建築物等
進行重構還原
精度優於5cm
精細到每根鋼筋纖毫畢現
對工程量作精確統計
穿透式管理
BIM系統納入十餘個功能模塊
包括技術、進度、安全質量管理等
實現大數據集成的同時
連接每一個管理人員、產業工人
連接線下設備117臺套
管理者只需用電腦端、手機端軟件
隨時隨地掌握施工動態
建設至今
進度管理通過盯控每日進度，調整計劃6次
監控42處，結構重點監測8處，問題閉環550多條
解決碰撞技術難題
所有施工圖紙電子化
實現提前糾錯
在複雜節點部分
提前模擬施工過程
確保施工時預埋件不衝突 鋼筋不碰撞等等
目前
僅32米雙線預製簡支箱梁施工
通過碰撞檢測已發現問題890餘處
還需要拼“人海戰術”嗎？
機械化設備大幅度取代人工作業
“專業化 標準化 數字化 精細化”
在這個工地正在變成現實
在鋼筋加工配送中心
這個中心佔地面積6000平方
零星卻只見十個產業工人
因為只需11類“機器人”
就可完成由BIM下達的全部生產訂單
再由自動化運輸平車運出
每天可加工3榀箱梁所需150噸鋼筋半成品
焊接“機器人”
彎箍“機器人”
智能鋼筋自動輸送、剪切一體“機器人”
鋼筋自動運輸平車
在每一個施工區域
箱梁自動噴淋養護系統
完全實現自動定時噴淋養護
徹底代替人工作業
噴淋更全面 效果更佳
高分子保溼養護膜
高溼度“面膜” 一次貼好即可
不容易被破壞
也不再需要工人反覆灑水、噴淋
料倉智能降塵系統
全自動定時或手機APP遙控霧化噴淋
有效抑制粉塵顆粒物擴散
實現24小時無人值守智能化降塵
想“做不好”都很難
“靠制度不靠人”
每一個小小的作業行為
都有對應的“施工規範+獎懲考核”
更別提項目配備的一系列標準化工裝
是如何強力保證施工質量和安全
拼裝式箱梁鋼筋骨架吊具
合理利用作業面
工序無縫銜接的同時
嚴控質量
智能張拉壓漿設備
張拉、壓漿實現機械化施工
施工人員減去三分之二
各類標準化胎具、卡具
覆蓋大部分施工工序
保證“誰幹都一樣”
箱梁整體綁紮胎具
托盤鋼筋定位胎卡具
墩身預埋鋼筋定位卡具
承臺鋼筋綁紮定位內卡具
重大結構物的安全“雙保險”
在重大結構物施工區800米外的道路上
除常規雙排限高棚架外
設有車輛限高的
“紅外線虛擬限高棚架”
提前報警機制
規避任何交通安全風險
工地上還都是農民工嗎？
每天一大早
就會有專用大巴
從項目自建的幸福小鎮
將工人們送至各個工點
展開忙碌的一天
這些工人以農民工的身份來到項目
進入兩大中心接受培訓
再出來後
全都成為持證上崗、掌握各類技能的
“產業技術工人”
安全教育體驗中心
20部教學視頻
26類“BIM-VR”技術的仿真安全體驗
24套安全裝備展示
全部對應“安培在線”學習、在線考核
每位攜帶身份證前來學習的工人
甚至每位工程管理者
體驗了，上課了，考試通過了
才算真正合格上崗
施工的安全隱患早早在這裡消除
聲光電仿真全息投影
可視化安全風險提示
安全用電實操
在線答題考核
安全知識培訓教學區
安全質量宣講室
質量展示中心
25部3D打印的施工設備+使用說明視頻
18類施工半成品+模型展示
這個中心掰碎施工全過程
轉一圈下來
“就知道怎樣做，做成什麼樣子”
質量展示中心
工序施工視頻+成品3D展示
樁基成孔檢測儀
箱梁BIM自動靜載試驗檯
樁頭液壓破樁工裝
軌道式樁頭環切工裝
汙水就不能用了嗎？
京津冀地區是
“國家藍天保衛戰主戰場”
綠色、環保、節能
一個都不能少
綠化後的標準化樑場
樑體生物能蒸汽養護鍋爐
汙水集中處理站
施工現場“裸土全覆蓋”
砂石循環再利用系統
空氣噪聲環境質量監測系統
大臨設施“打包帶走”
比起工地、駐地來說
這裡更像是“大型積木工廠”
因為在這個神奇的地方
就連道路都是組裝拼接出來的
工程結束後
統統“打包帶走”
不浪費資源
不破壞環境
它們的名字叫做
“裝配式建造”
裝配式高墩安全操作平臺
裝配式箱梁制樑底膜基礎
裝配式混凝土路面
裝配式辦公、生活用房
裝配式排水溝
裝配式圍牆
你以為這就講完了嗎？
京雄高鐵
連接北京和雄安新區
對推動京津冀協同發展
支撐雄安新區建設影響深遠
施工至今
六標頻獲關注
各類好評蜂擁而至：
“你們二公局確實把國家發展新理念，
淋漓盡致地體現出來了！”
但是
這就夠了嗎？
此時此刻
項目仍在集中火力
為中國智能高鐵
創造無限可能
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