這3個網傳汽車常識是假的，莫輕信

隨著互聯網的飛速發展，網上存在著各種各樣的謠言，令人辨識不清。比如有一些傳得沸沸揚揚的汽車常識，其實都是錯誤的。今天我們就來做一回汽車小達人，為大家闢謠三個錯誤的汽車常識。

謠言：車身鋼板越厚就越安全

闢謠：很多人覺得，汽車車身鋼板越厚，碰撞時越不容易變形，坐在裡面的人自然就更安全。然而，並不是這樣，車和人是不一樣的，人穿得厚一點更保暖，摔了也不疼;而汽車最關鍵的，在於車身結構和碰撞吸能技術，這兩點能決定車身受力後力的分佈狀態。

科普：汽車的碰撞保護是由三個部分組成：一是對車內人員的保護，二是對車內行人的保護，三是降低車輛核心部件受損傷的自身保護。汽車的安全性能好不好，並不是看鋼板的厚度，而是看車輛設計，包括車的鋼樑、駕駛室整體結構的設計都考慮有不同的吸能區，來吸收碰撞衝擊能量，目的都是為了降低對人的直接傷害。

謠言：配置越多越實在

闢謠：現在的車型配置越來越豐富，以前之能在高端車型上看到的許多配置現在都在中低端車型上普及開來。確實，在不怎麼了解汽車的人眼裡，這些看似高大上的配置會讓他們心動不已。同價位配置越豐富的車型，就覺得廠家越厚道。試想下每個廠家都會做市場調查，難道他們不加思考就做出配置不高的車型拿出來賣？這麼多配置真的實用麼？

科普：汽車廠家在規劃設定每款車型的時候都有基於市場調研數據的目標人群，所以無論其配置豐富與否、價位如何，都是充分考慮過目標用戶需求的，基本上都還是物有所值。如果在對比兩款同級車時，一款配置明顯比另一款豐富，那麼配置上不足的車型往往在內部不容易看到的地方下了更多的功夫。看不見的部分才是最值得重視和關注的，因為這些部分直接決定了一款車的可靠性和安全性。

謠言：渦輪增壓更有力、更省油

闢謠：渦輪增壓更省油是指在同等功率下，渦輪增壓發動機相比於自然進氣發動機由於升功率更高，排氣量更小，在渦輪增壓器啟動前的油耗只比同等排量的自然進氣發動機略高。而“渦輪增壓更有力”的說法又是與同排量自然進氣發動機相比，擁有更強的動力。這等於是拿渦輪增壓的強項比自然進氣的弱項。

科普：更小的排量意味著更低的排量稅，越來越多的汽車廠商推出大量渦輪增壓車型只是為了應對越來越嚴格的車輛排放管理制度。現在的渦輪增壓發動機由於動力需求，渦輪增壓器啟動轉速越來越低，省油的那部分幾乎只剩下了怠速。總體來講，渦輪增壓發動機相比傳統的自然進氣發動機的優勢主要在於更低的排量稅，而在維修保養、動力輸出舒適度等方面往往不如傳統的自然進氣發動機。