採取化工與軍工雙主業驅動的航錦科技(000818)，計劃進一步加碼氫氣能源。
9月10日晚間公司發佈公告，航錦科技擬投資3888萬元用於新建3000N m3/h高純氫氣充裝站。目前該項目已於近日在葫蘆島市工業和信息化局完成相關備案手續，預計為公司帶來年均4000至5000萬元的營業收入。
提純氫氣
據披露，項目將利用現有氫氣充裝車間一側的閒置場地，通過增設氫氣低壓壓縮機、高壓壓縮機、提純裝置及相關建構築物，新增高純氫氣充裝能力3000N m3/h，氫氣純度≥99.999%。
本項目中，公司將採取自有資金，預期投資12個月。對公司2019 年的業績不會產生重大影響。項目建成使用後，按照前氫氣銷售均價計算，預計為公司帶來年均4,000至5,000萬元的營業收入。
航錦科技進軍氫氣能源並非“空穴來風”。e公司記者注意到，化工業務是公司的傳統優勢業務，主要產品包括燒鹼（液鹼）、環氧丙烷、聚醚和聚氯乙烯等，在使用電解法生產燒鹼的過程中，會產生副產品氫氣，對應氫氣年產量約為1.1萬噸（合1.2億m3）。
通過本次新建項目，可將原有氫氣的產品純度標準從99.9%提升到99.999%，經加壓衝裝後的氫氣可灌裝進入鋼瓶拖車，不再受制於管道運輸半徑的影響，可實現遠距離運輸。
上市公司表示，該新建的高純氫氣充裝站有利於公司氫氣能源實現合理利用，優化資源配置，提升公司效益，從而提高公司整體競爭力；回收處理後的高純度氫氣，完全滿足燃料電池對氫氣純度的要求，投資本項目亦是公司加快氫能產業鏈佈局、推進產業戰略合作的重要環節。
這也並非航錦科技首次開拓氫氣能源。目前上市公司已經與多家從事氫能源的公司建立了戰略合作伙伴關係，並聘請清華大學能源與動力工程系為公司提供氫能源綜合利用的技術諮詢和開發服務，以提升傳統化工行業在弱景氣週期的抗風險能力。
政策層面上，近期全國政協人資環委在京召開“加快確立氫能國家戰略，切實推進能源生產與消費革命”專題研討會，全國政協副主席何維表示，目前，社會各界在大力發展氫能產業和主要的實施路徑上已經形成基本共識，並提出要以企業為主體、市場為導向，充分發揮企業的主動性和創造性，要出臺研發和產業扶持等政策，尤其是氫能技術和基礎設施、氫燃料電池汽車等財政補貼要補在關鍵環節。
另外，8 月，工信部向十三屆全國人大二次會議回覆，具體涉及加氫站規劃、技術研發投入、 標準流程體系建立、市場化運營示範四方面。
中信建投指出，基礎設 施建設是燃料電池汽車產業化發展的剛需，配套運營服務是燃料 電池在長續航重載領域相比於燃油、純電動等技術路線能夠體現 出技術優勢的關鍵抓手。目前國內累計推廣應用的燃料電池汽車 已達 2000 多輛，投入運行加氫站 27 座，100:1 的車站比合理偏緊。氫能-燃料電池產業的發展需要各個關鍵環節協調推進，和整車保有量配套/適度超前的基礎設施建設、有利於車輛/設施高效 運行的配套運營服務等有利於產業的長期健康發展。
武漢國資入主
除了化工板塊，航錦科技還佈局軍工業務，2017年通過併購重組正式切入軍工電子業務，主要軍工子公司還包括長沙韶光、威科電子和中電華星，另外公司還計劃收購成都國光98%和成都思科瑞全部股權，佈局微波器件研製以及電子元器件相關服務，加強芯片自主可控。
從業績表現來看，今年上半年上市公司合併報表口徑實現營業收入17.90億，同比下滑2%；歸屬於母公司的淨利潤1.55億，同比下降36%，其中，化工產品銷售均價下行，營收淨利潤雙雙下降，而公司軍工板塊營收淨利潤雙增長，其中淨利潤5415萬，同比增長76%。
另一方面，上市公司控股股東正在變動之際。
由於現控股股東新餘昊月尚欠武漢信用集團到期債權本息合計21.82億元，經雙方協商一致擬進行債務重組，新餘昊月擬以持有的上市公司股權抵償部分債務，公司控股股東、實際控制人擬發生變更為武漢信用集團，實際控制人變更為武漢市人民政府國有資產監督管理委員會。
不過，最新公告顯示，由於控股股東與武漢信用投資集團股份有限公司的債務重組方案尚需經過武漢市人民政府國有資產監督管理委員會審核批准，未簽署正式的《債務重組協議》；相關協議生效後還需按照規定履行相關程序。
自8月份以來，航錦科技股價已經開啟反彈，累計漲幅超過20%。
"相關推薦
