【導讀】
對於絕多數經濟型車來說，出廠都不會匹配原廠的油底殼護板。也因此讓車主怨聲載道,很多人表示不理解，難道廠家就差那麼一小塊鐵皮的成本嗎？縱觀車市，豪華車雖有油底護板，但大多為塑料或玻璃纖維，為什麼廠商不會使用金屬油底護板呢？我們買來車到底是該不該安裝呢？
一、原廠為什麼不加裝金屬護板?
很多人買車後都有一個疑問，為什麼明知油底殼容易被刮蹭，但偏偏出廠不會將這部部位保護起來。是廠家摳門嗎？其實你想錯了，一塊鐵皮的價格也就10幾塊，但廠家確實有所顧慮:
1、影響發動機散熱。
2、撞擊時影響發動機下沉空間。
3、不方便進行漏油的觀察。
4、容易產生異響和共振。
二、什麼是發動機下沉技術？
廠商不加裝金屬護板的主要原因就是影響發動機下沉技術，而什麼是下沉技術呢？在車輛受到嚴重撞擊時，發動機會向後移動。此時如果讓發動機無限制的向後推移，將會侵佔車內空間，對乘員造成威脅。所以在撞擊時就要讓發動機向後下方移動，通過副車架將發動機鎖定在固定位置，避免嚴重後移。而有了金屬護板以後，將影響發動機下沉，從而給車內成員帶來威脅。
三、那到底該不該安裝油底護板呢？
雖然廠商考慮的是在嚴重事故中的安全隱患。但實際這種事故的發生率並不高，反而日常的行車刮蹭機會卻很高。為了避免發動機和變速箱收到刮蹭後的損傷，個人認為加裝油底殼護板還是有必要的。
1、城市道路用車：可無需加裝。
2、鄉村公路：建議加裝
四、除了影響發動機下沉，還會影響什麼？
對我們日常用車影響比較直接的就是發動機的散熱功能了。畢竟是將油底殼下部全部遮擋，在炎炎夏日，還是會影響要一部分發動機散熱的。
五、安裝油底護板的必要性.
每天行駛的路況我們誰也無法預知，而發動機位於車身前部，也是會遭到第一時間的刮蹭，正如上圖所示，如果這些劃痕都施加到油底殼或變速箱上，後果是可想而知的。所以對於日常用車來說，加裝油底殼護板的利還是大於弊的。
六、油底護板的安裝與選擇
1、安裝須知
我們就要購買專門為一款車設計的專車專用護板。這樣對安裝孔的匹配要更好。除此之外，原車的塑料小護板也要拆除掉，避免後期干涉異響。
2、材料的選擇
塑料和玻璃纖維材質雖然有助於發動機下沉，但抗衝擊力不好，和原車塑料護板沒什麼兩樣。不建議使用。而較厚鋼材雖然抗衝擊能力強，但重量大、強度高，會嚴重影響發動機下沉，也不建議使用。所以普通的鐵質護板即可。沒必要選擇太過高大上的。
3、護板樣式選擇
選擇護板時一定要選擇散熱孔較多的，並且在放油螺栓、濾芯拆裝部位都留有空隙，有利於維修。
4、厚度的選擇
一般低於2毫米厚度的鋼板是沒有什麼抗衝擊力的，過薄也沒有什麼加裝的意義。而高於3毫米，材料過厚強度太大也不利於發動機下沉。所以控制在2毫米即可。
5、安裝細節
安裝時要注意護板不要與發動機等車身部件進行接觸，避免因干涉震動產生的異響。
寫在最後：
油底護板到底該不該安裝，一直都在車圈爭論很大。從廠商安全角度考慮不應該加裝，但日常用車刮蹭機率是最大的，站在車主角度就應該加裝。我認為兩者不應該是對立的，而是選擇一個折中的辦法，就是通過合適的厚度和材料，將優缺點全部包容，也就可以加裝了。所以關鍵在於我們怎麼選擇護板，你學會了嗎？