在我國汽車產能過剩的背景下，國六標準可以起到淘汰落後產能、引領產業升級的作用。目前大部份省市地區都已在今年7月1日起正式實行國六排放標準，比如：上海、深圳、廣州這三個城市則統一在7月1正式實施包括輕型汽車國六標準，廣州所施行的標準主要針對於公交、環衛、重型柴油車等，其餘車輛實施國六（a）排放標準。深圳將提前實施輕型汽車國六標準，而家庭用戶為主的輕型汽車將於2020年的1月1號正式實行國六標準；而北京生態環境局曾發佈公告稱：自2019年7月起，公交、環衛行業實施重型柴油車國六（b）排放標準。
國六排放標準要比歐6標準更加嚴苛，主要體現在一氧化碳、氮氧化物、顆粒物等排放，這也就意味著各車企在車輛排放方面相比歐洲發達國家需要更多技術和資金投入。
提前實施國VIi排放新規，將造成經銷商和消費者在購車之時面臨著較大的壓力，同時對於人氣較高的車型也有著十分明顯的影響，例如第三代本田飛度，也因為7月1日的到來，在提前推行輕型車國六排放標準的城市和地區停售。
今年的7月除部分區域施行國六標準外，中國還將出臺雙積分政策，汽車行業又將迎來新一輪的政策變革並迎來汽車業的全新開始。另一些新政策，更多的是受到稅收政策的影響，屆時大部分經典車型恐將退出歷史的舞臺。
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