中證網訊（記者 康書偉）山東高速日前迎來上市十五週年紀念日。站在十五年的新起點上，山東高速敲定了依託上市公司主體推進產業結構調整的全新戰略佈局。公司提出將積極推進山東高速集團公路板塊整體上市、低成本收購兼併其他省市已通車高速公路項目，整合高速公路主業保障鏈上相關行業，繼續做大做強收費公路主業；大力推進股權投資和資本輸出，以“上市公司%2B股權投資”的資本運作模式，積極開展金融、環保、醫療、教育等多領域股權投資，進一步優化資產結構，完善公司盈利模式。
山東高速的目標是到 2020年末，總資產力爭突破1000億元，營業收入在“十二五”末基礎上實現翻三番，成為全國效率最高、管理最先進、發展最強勁的路橋運營領軍企業。
藉助資本市場持續推進併購
山東高速於2002年3月18日在上交所正式掛牌上市，經過十五年的發展，已發展成從事對高等級公路、橋樑、隧道、港口等交通基礎設施的投資、運營管理，以及地產、金融、環保、新能源等領域的股權投資等多元化業務的公司。上市十五年，山東高速持續借助資本市場推動公司高速公路投資和運營主業的跨越式發展，通過持續推進大股東路橋業務資產上市和逢低收購民營企業路橋資產，公司運營管理收費公路總里程達2130公里，其中自有里程1070公里，受託管理1033公里，成為我國第一大公路上市公司。截至2016年三季度末，公司總資產達 467.02億元，淨資產242.82億元，分別是公司上市前一年的7.44倍和5.38倍。2015年，公司實現營業收入69.55億元，淨利潤26.86億元，分別是公司上市前一年的8.77倍和6.87倍。
值得關注的是，2016年下半年，公司推出非公開發行募集不超過40億元的融資方案，安邦資產和華融信託兩家戰略投資者擬全額認購發行股份。山東高速在國企改革上做出了重大突破，此舉不僅有利於改善上市公司的治理結構，同時也可以藉助安邦和華融兩家專業金融機構全球深度的多元化投資能力、專業領域的投資建設經營能力、以及豐富的資本市場運營能力，推動山東高速快速實現多元化發展。目前，該方案已獲中國證監會受理。在積極利用資本市場的同時，山東高速也積極回報投資者，成為A股上市公司中少有的每年都實施現金分紅的公司。上市後，山東高速累計實現的215.54億元淨利潤中，累計向投資者現金分紅73億元，分紅率達到33.87%，是國內高速公路行業盈利能力最強、股東回饋最慷慨的企業之一。
多元化投資推動收入翻三番
依託主業優勢，山東高速積極佈局地產、金融股權、環保、礦產、光伏、大宗貿易等多元化的投資領域，進一步優化資產結構，以短、平、快的項目彌補主業項目投資額大、回收期長的不足，實現長、中、短期項目收益平衡互補，完善公司盈利模式。未來，山東高速以發展成為全國同行業資產規模最大、收入與效益位居前列的一流上市公司為目標，將大力推進產業轉型升級（愛基,淨值,資訊），實施“高速公路+股權投資”發展模式，積極推進山東高速集團公路板塊整體上市、低成本收購兼併其他省市已通車高速公路項目，整合高速公路主業保障鏈上相關行業，繼續做大做強收費公路主業；大力推進股權投資和資本輸出，以“上市公司+股權投資”的資本運作模式，積極開展金融、環保、醫療、教育等多領域股權投資。到 2020年末，公司總資產力爭突破1000億元，營業收入在“十二五”末基礎上實現翻三番，成為全國效率最高、管理最先進、發展最強勁的路橋運營領軍企業。
在實現翻三番的路徑設計上，山東高速首先打破了理念上的藩籬。公司在2012年即將公司名稱由“山東高速公路股份有限公司”變更為“山東高速股份有限公司”。去掉“公路”兩字的背後，是山東高速從思想上突破單純高速公路主業的理念，圍繞“高速”兩個字選擇新主業：“高”，就是高起點、高規劃、高佈局；“速”，就是速度快、見效快、發展快。
這一跨越式的發展目標的達成，資本市場依然是主戰場。山東高速表示，在高速公路主業之內，積極以低成本收購主業和保障鏈上產業優質項目，收購境內外、當年即可盈利的高速公路、港口等相關交通基礎設施項目；同時，積極盤活存量高速公路資產，在相對控股的前提下，轉讓部分高速公路股權，實現存量放大，質量提高，效益增加。高速公路主業外，山東高速還將通過在資本市場兼併收購戰略新興企業，尋找新的、效益好的、可持續發展的產業，培育新的利潤增長點，在控制風險的前提下，靈活開展財務投資。
在海外投資領域，山東高速希望緊抓國家“一帶一路”發展戰略，堅持 “又好、又準、又快、又大、又強”的發展原則，多做“一帶一路”沿線優質項目，力爭實現境外投資項目新突破。公司還提出做好“互聯網+高速公路”頂層設計，打造智慧高速管理系統和服務系統，領跑全國同行業，保持山東高速全國路橋運營管理第一品牌。
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