在全國平行進口車增速下滑情況下，廣州南沙實現了逆勢上漲。怎麼回事？
7月16日，21世紀經濟報道記者從廣州海關獲悉，今年上半年，南沙海關監管平行進口整車數量達到7805輛，同比增長49.21%。這意味著，廣州南沙日均進口43輛平行進口車。
"在全國平行進口車增速下滑情況下，廣州南沙實現了逆勢上漲。怎麼回事？
7月16日，21世紀經濟報道記者從廣州海關獲悉，今年上半年，南沙海關監管平行進口整車數量達到7805輛，同比增長49.21%。這意味著，廣州南沙日均進口43輛平行進口車。
公開數據顯示，2015-2017年，我國平行進口車年進口總量成逐年遞增趨勢，分別為11.4萬輛、13.3萬輛和17.2萬輛，同比分別增長4.29%、16.29%和29.73%。
但紅火一時的平行進口汽車在2018年遭遇了滑鐵盧，大盤陷落。從總量看，2018年平行進口汽車增速下滑，全年共進口13.97萬輛，同比下滑18.6%，佔進口汽車總量的12.6%，比2017全年佔比下降1.6個百分點。
業內人士分析，由於受美產車加徵關稅以及環保要求趨嚴的影響，平行進口量持續下滑。2018年成為分水嶺，尤其是在2018下半年波動巨大，形成了大起大落的形勢。
儘管受到大環境和政策影響，但南沙汽車碼頭依然保持著正增長，2018年全年汽車整車進口量仍達1.4萬輛，繼續保持僅次於天津的平行進口汽車第二大口岸。
南沙逆勢增長的數據背後，離不開廣州海關監管模式的創新。
據21世紀經濟報道記者瞭解，為實現進口汽車快速通關，南沙海關將智能識別及無線數據採集技術應用於進口汽車檢驗工作，實現車輛信息數據採集電子化，現場檢驗速度得到進一步提高。與此同時，南沙海關還聯繫協調第三方檢測公司，增加1條檢測線，總體檢測能力提升175%。
近日，一艘滾裝船抵達廣州港南沙汽車碼頭，船上的299輛平行進口汽車隨即駛入廣州海關隸屬南沙海關監管區，順利完成無紙化申報、單證審核、逐臺檢測、現場查驗等海關監管流程後，第一時間進入銷售渠道。
廣州盛世鑫元供應鏈管理有限公司經理葛鑫介紹，南沙海關推行的預檢驗制度，幫助其公司的到港車輛實現了“即到即檢”，一輛車通過檢測的平均時間大約只要10分鐘。
在充分利用保稅倉儲、保稅展示交易等政策的基礎上，南沙口岸企業汽車庫存得以保障，進出口企業平行進口汽車業務持續壯大，通關成本不斷降低，推動打造南沙“整車製造-進口-倉儲-展示-銷售”全鏈條產業。今年上半年，南沙保稅港區開展汽車保稅倉儲業務達5924輛。
“平行進口整車依託自貿試驗區保稅展示交易創新監管制度進入汽車碼頭，企業不用著急繳稅清關。”廣州廣爵汽車銷售服務有限公司經理戴鏡敏介紹，“在提供擔保的情況下，汽車可以在南沙平行汽車展覽中心進行展示和交易。”
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