曲江二期周邊道路未施劃停車位，市民吐槽：不給交停車費的機會
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104國道是進出濟南城區西南方向的大通道，車流量在日均5萬以上。在重汽路路口東100米，一組鐵軌從西北到東南，和國道45°交叉。鐵路已經停用。道口邊的值班室早就人去樓空。汽車開到這兒得顛上好幾下。電動車、摩托車的輪子小一些，雨天的時候，被溼滑的鐵軌一別，非常容易摔倒。
這樣一個存在安全隱患的廢棄鐵路道口，能否拆除?據瞭解，這段鐵路是山東水泥廠的專用線。山東水泥廠的工作人員迴應，廠方同意拆除，但是，拆不拆，什麼時候拆，他們決定不了，要看公路部門。因為拆除分兩步，首先拆除道口的鐵軌;之後，修復路面，恢復路口的通行。廠方只能負責第一步，拆鐵路。有吊車和工人，隨叫隨到。但修復路面是公路部門的事兒。
記者隨後來到濟南市城鄉交通運輸局。鐵路道口整治，牽涉到的兩個政府職能都在這兒。廢棄鐵路專用線平交道口，由發展規劃處牽頭處理;國省道的建設和維護，歸養護處管理。
濟南市公路管理局養護處處長王磊迴應，多年來，公路部門多次協調，希望拆掉104國道上的這個道口，但是都未協調成。早在2006年，國道104拓寬成雙向八車道的工程，公路部門就協調過山東水泥廠，拆掉鐵路道口。當時鐵路專用線還沒有停用，廠方沒有同意。10年之後，2015年104國道濟南到長清段大修，公路管理局再次找到廠方，水泥廠還是沒有同意。
山東水泥廠向城鄉交通運輸局正式提交同意拆除的書面報告是2016年11月，公路管理局養護處接到文書是2017上半年。那時候，大修剛結束，沒有立項的條件。這組廢棄鐵軌掉到政策的空裡。
濟南市公路管理局養護處表示，馬上再做調研，按照現在的工程造價出一個新的方案，爭取立項，推動路口儘快拆除。
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