'山東6條高鐵迎新進展，涉及濟南濰坊煙臺菏澤'
鄭州至濟南鐵路濮陽至濟南段、菏澤至蘭考鐵路獲批覆；
濰煙高鐵等級上從城際鐵路調整到國家幹線鐵路；
濟萊高鐵開工在即，建成後濟南到萊蕪區半小時內直達；
魯南高鐵日照至曲阜段，原定計劃12月26日通車，目前看來或將提前通車；
雄商高鐵預計9月底前完成可研批覆，年底具備開工條件……
山東6條高鐵迎新進展，涉及濟南、濰坊、煙臺、菏澤！
齊魯網7月23日訊7月22日，國家發改委網站公佈了對山東、河南間的兩條新建高速鐵路的批覆。其中，鄭州至濟南鐵路濮陽至濟南段，設計速度目標值350公里/小時，起自濮陽東站，經河南省濮陽市，山東省聊城市、德州市、濟南市，終至濟南西站；正線全長209.7公里，設站7座，其中新建5座。聊城地區同步建設存車場。濟南樞紐採用南部引入京滬高鐵濟南西站方案，同步建設本線與濟南方向聯絡線，新建濟南站至大明湖站聯絡線。菏澤至蘭考鐵路起自菏澤東站，經山東省菏澤市，河南省開封市、商丘市，終至蘭考南站。線路全長84.95公里，設站3座，其中新建1座。設計速度目標值350公里/小時。
濰煙高鐵升級成天津至濰坊(煙臺)鐵路！煙京3小時互通
"鄭州至濟南鐵路濮陽至濟南段、菏澤至蘭考鐵路獲批覆；
濰煙高鐵等級上從城際鐵路調整到國家幹線鐵路；
濟萊高鐵開工在即，建成後濟南到萊蕪區半小時內直達；
魯南高鐵日照至曲阜段，原定計劃12月26日通車，目前看來或將提前通車；
雄商高鐵預計9月底前完成可研批覆，年底具備開工條件……
山東6條高鐵迎新進展，涉及濟南、濰坊、煙臺、菏澤！
齊魯網7月23日訊7月22日，國家發改委網站公佈了對山東、河南間的兩條新建高速鐵路的批覆。其中，鄭州至濟南鐵路濮陽至濟南段，設計速度目標值350公里/小時，起自濮陽東站，經河南省濮陽市，山東省聊城市、德州市、濟南市，終至濟南西站；正線全長209.7公里，設站7座，其中新建5座。聊城地區同步建設存車場。濟南樞紐採用南部引入京滬高鐵濟南西站方案，同步建設本線與濟南方向聯絡線，新建濟南站至大明湖站聯絡線。菏澤至蘭考鐵路起自菏澤東站，經山東省菏澤市，河南省開封市、商丘市，終至蘭考南站。線路全長84.95公里，設站3座，其中新建1座。設計速度目標值350公里/小時。
濰煙高鐵升級成天津至濰坊(煙臺)鐵路！煙京3小時互通
17日，在煙臺市政府新聞辦舉行的全市“重中之重項目”推進情況系列新聞發佈會上，記者瞭解到，今年6月，國家鐵路集團(原中國鐵路總公司)與山東省商定，將京滬高鐵二通道天津至濰坊段以及濰坊至煙臺鐵路即濰煙高鐵，兩個項目合併為一個項目，合併後的項目名稱為新建天津至濰坊(煙臺)鐵路，濰煙高鐵等級上從城際鐵路調整到國家幹線鐵路。
根據目前的研究成果，線路起自天津濱海西站，途經天津濱海新區，河北滄州市，山東濱州市、東營市、濰坊市、青島市、煙臺市，終至煙臺南站，正線長度約639公里，全線擬設車站20座。
其中，天津至濰坊段線路起自天津濱海西站，終至濟青高鐵濰坊北站，長約365公里，設站11座；
濰坊至煙臺段線路起自京滬二通道壽光北站，終至煙臺南站，長274公里，設站9座，其中煙臺市境內約210公里。建設等級為高速鐵路，雙線，設計速度350公里/小時。屆時，煙臺南至北京南約768公里，3小時可通達。
2019年以來，山東省、市主要領導高度重視，以打破項目推進瓶頸為著力點，千方百計推動濰煙高鐵項目儘快走出僵局。山東省政府工作報告明確提出力爭年內開工建設項目，並爭取國家發改委同意濰煙高鐵項目由2030年遠期規劃調整到“十四五”項目清單，可於“十三五”開工建設。優化建設方案，確定西端由昌邑南接軌濰萊高鐵改為壽光北接軌京滬高鐵二通道，東端為接入煙臺南站。
據瞭解，目前，天津至濰坊以及濰坊至煙臺鐵路前期工作已經啟動。
濟萊高鐵開工在即，建成後濟南到萊蕪區半小時內直達
"鄭州至濟南鐵路濮陽至濟南段、菏澤至蘭考鐵路獲批覆；
濰煙高鐵等級上從城際鐵路調整到國家幹線鐵路；
濟萊高鐵開工在即，建成後濟南到萊蕪區半小時內直達；
魯南高鐵日照至曲阜段，原定計劃12月26日通車，目前看來或將提前通車；
雄商高鐵預計9月底前完成可研批覆，年底具備開工條件……
山東6條高鐵迎新進展，涉及濟南、濰坊、煙臺、菏澤！
齊魯網7月23日訊7月22日，國家發改委網站公佈了對山東、河南間的兩條新建高速鐵路的批覆。其中，鄭州至濟南鐵路濮陽至濟南段，設計速度目標值350公里/小時，起自濮陽東站，經河南省濮陽市，山東省聊城市、德州市、濟南市，終至濟南西站；正線全長209.7公里，設站7座，其中新建5座。聊城地區同步建設存車場。濟南樞紐採用南部引入京滬高鐵濟南西站方案，同步建設本線與濟南方向聯絡線，新建濟南站至大明湖站聯絡線。菏澤至蘭考鐵路起自菏澤東站，經山東省菏澤市，河南省開封市、商丘市，終至蘭考南站。線路全長84.95公里，設站3座，其中新建1座。設計速度目標值350公里/小時。
濰煙高鐵升級成天津至濰坊(煙臺)鐵路！煙京3小時互通
17日，在煙臺市政府新聞辦舉行的全市“重中之重項目”推進情況系列新聞發佈會上，記者瞭解到，今年6月，國家鐵路集團(原中國鐵路總公司)與山東省商定，將京滬高鐵二通道天津至濰坊段以及濰坊至煙臺鐵路即濰煙高鐵，兩個項目合併為一個項目，合併後的項目名稱為新建天津至濰坊(煙臺)鐵路，濰煙高鐵等級上從城際鐵路調整到國家幹線鐵路。
根據目前的研究成果，線路起自天津濱海西站，途經天津濱海新區，河北滄州市，山東濱州市、東營市、濰坊市、青島市、煙臺市，終至煙臺南站，正線長度約639公里，全線擬設車站20座。
其中，天津至濰坊段線路起自天津濱海西站，終至濟青高鐵濰坊北站，長約365公里，設站11座；
濰坊至煙臺段線路起自京滬二通道壽光北站，終至煙臺南站，長274公里，設站9座，其中煙臺市境內約210公里。建設等級為高速鐵路，雙線，設計速度350公里/小時。屆時，煙臺南至北京南約768公里，3小時可通達。
2019年以來，山東省、市主要領導高度重視，以打破項目推進瓶頸為著力點，千方百計推動濰煙高鐵項目儘快走出僵局。山東省政府工作報告明確提出力爭年內開工建設項目，並爭取國家發改委同意濰煙高鐵項目由2030年遠期規劃調整到“十四五”項目清單，可於“十三五”開工建設。優化建設方案，確定西端由昌邑南接軌濰萊高鐵改為壽光北接軌京滬高鐵二通道，東端為接入煙臺南站。
據瞭解，目前，天津至濰坊以及濰坊至煙臺鐵路前期工作已經啟動。
濟萊高鐵開工在即，建成後濟南到萊蕪區半小時內直達
7月17日下午，萊蕪區委書記馬保嶺接聽12345市民服務熱線來電，談及濟南、萊蕪兩市區劃調整後，市民較為關心的出行問題，萊蕪區委書記馬保嶺透露重大好消息，濟萊高鐵即將全面開工建設，建成後濟南市區到萊蕪，可實現半小時內直達！
據瞭解，濟萊高鐵沿線設置濟南新東站、港溝站、章丘南站、雪野站、萊蕪北站、鋼城東站共6個站點。穿越棋山幽峽國家級森林公園協調控制區和一般遊憩區、蟠龍山省級森林公園、龍山市級森林公園、吉山市級森林公園、馬鞍山市級森林公園、大崮山市級森林公園等6大森林公園。
濟萊高鐵全部位於濟南市境內，實際上已成為濟南市境內的一條市域鐵路，除此之外，軌道交通、快速路也正在緊張建設中。
魯南高鐵有望提前通車 從臨沂出發到北京和上海，將由10個小時縮短至3小時
據臨沂媒體報道，目前魯南高鐵建設如期順利進行，臨沂、日照段進展順利，有提前通車的條件，正協調各方力量，加速推進魯南高鐵建設，基本可以確定將會提前通車，甚至有可能會比之前傳出的消息更早。具體通車時間仍未確定，會根據各項目建設情況彈性調節，但大體通車時間可能會在11月份。
魯南高鐵日照至曲阜段8月1日開始聯調聯試，屆時動車組將會首次亮相臨沂。
魯南高鐵開通運行後，從臨沂出發到北京和上海，將由十多個小時縮短至3小時左右，從臨沂出發到濟南將更加方便快捷，坐高鐵1小時即可到達。
不過，因魯南高鐵接入京滬高鐵曲阜東站條件限制，往南去的旅客需要在曲阜東站換乘京滬高鐵南下列車前往徐州、南京、蘇州、上海等地，曲阜東站~徐州東站最快36分鐘，曲阜東站~南京南站最快1小時55分鐘，曲阜東站~上海虹橋站最快3小時15分鐘。
雄商高鐵預計9月底前完成可研批覆，年底具備開工條件
另外，豐雄商高鐵站點位置示意圖近期也已經公佈，據瞭解，9月底前完成可研批覆。京港臺高鐵通道豐臺至雄安至商丘段為2019年鐵路總公司計劃新開工項目，其重要程度排在川藏鐵路之後。目前雄安至商丘段的初步設計和定測工作已接近尾聲，初步設計審查即將開始。預計9月底前完成可研批覆，年底具備開工條件。豐臺至雄安段進度稍慢，先期可以藉助京雄城際鐵路通道連通北京西站。
全線共設車站16座，北京段1座：豐臺；河北段7座：雙辛東、雄安、任丘西、肅寧東、深州東、衡水南、清河東；山東段6座：臨清東、聊城西、梁山、鄆城、菏澤東、曹縣西；河南段2座：臺前東、商丘。
其中豐臺站為始發站，雄安站納入京雄城際鐵路建設，聊城西站與鄭濟高鐵、菏澤東站與魯南高鐵並站分場，梁山站和鄆城站與既有京九鐵路並站，商丘站納入商合杭高鐵建設。
責任編輯：王蕾
"