當環法的戰旗在杜塞爾多夫慢慢升起時，太陽將他那金色的光芒披在了一眾騎士身上，胯下是那嘶鳴的戰馬，他們已經等不及，在屬於他們的戰場上創造輝煌。
自行車不一定是團體運動，一個人玩也能玩的很開心，但環法一定是團體運動，沒有車隊，沒有後勤，沒有副將，你敢想象可以去參加環法會有多慘嗎？其實這也是天空車隊長盛不衰的祕訣吧，sky的火車，那開的不是一般般的好，再加上老司機表哥，穩穩的。從今年賽段開始，黃衫好像就是內定給天空一樣，托馬斯穿完表哥穿，表哥內心毫無波動，甚至有點想笑。一個協作程度這麼高的團隊不取勝是不太可能的，不說總冠軍，就說賽段冠軍，畢竟總冠軍還不能劇透，等下UCI會來約我的
另外一個與此形成鮮明對比那就是世界冠軍彼得薩甘，每一次一看直播，就有網友說，二哥要去蹭火車了，沒辦法，自家的火車沒過年檢，跟上去怕翻車，只好跟著別人跑運輸咯！
第三賽段，這是傻甘今年環法第一個賽段冠軍，也是今年最後一個，如果不是蹭風蹭的好，哪有衝刺那麼爽，我滴天，剛開始衝，領先，衝了幾米，鎖都踩出來了，然後再上鎖再衝，冠軍。這就和林丹比賽半路跑過去換拍一樣神奇，畢竟，頂級車手間差距太小了，一點點失誤足以改變戰局，然而，他還是贏了。剛開始衝出去的時候是領先幾米，要不是這幾米，再衝，不一定能贏。
前面200km的蹭風，換來衝刺一時爽，只想說一句二哥不容易啊，畢竟，自家的火車靠不住，可能是漢格雅思衛浴的地板太滑，跟隊友不在一個頻道上，這裡可以來寫本《論蹭風的重要性》，作者——彼得薩甘.
這也是團隊運動最能體現團隊作用的人，不是有句話叫一個人可以騎得很快，但是一群人可以騎得更遠嗎？
回想起來自己的入坑經歷，也是頗為有趣，一要好的朋友，打電話過來說準備暑假去騎西藏，有些路要兄弟一起走才有意思，於是欣然應允，然後，上網查資料，第二天立馬跑去車店買車，從此便陷進去了。
我們每一次出行，都是一個團隊，我們不像環法車隊那樣專業，器材沒有那麼亮眼，但我們那顆渴望騎行的心是一樣的，
現在，我們不渴望騎得多快，多遠，但是我們只要在路上就是快樂的，開心的，無需計較其他。
無兄弟，不騎行，正是有你們，我的騎行經歷才那麼可貴，那麼精彩，能和兄弟們一起騎車，我騎行路上的每一分鐘都是高光時刻。謝謝一路有你們。
（編輯注：“Hansgrohe”在國內的常見譯名是“漢斯格雅”）
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