隨著夏天的到來對於大學生來說又是一年暑假的美麗假期，而對於駕校來說勢必又要迎來一波駕考的熱潮，根據相關汽車的相關數據目前國內汽車的保有量已經超過三億，而擁有駕照的人數已經已經超過四億人。因為人們出行方式的改變駕照這個證件已經成立了人們必備的一個證件，而國家為了保證日常出行的安全，也是一直在不斷加強關於駕照考試的相關規則，考試一年比一年的難度高，對於大多數人來說駕照考試都是一場噩夢的存在，一次又一次的不同過。科目一和科目四還是比較輕鬆的都是一些基本的理論問題，但是對於科目二和科目三有些考生甚至要考四五次。如果單列出來這兩個科目中哪個細節項目最有“威懾力”的話肯定非科目二的倒車入庫莫屬了。
科目二的倒車入庫對於剛剛摸車的人來說正這跑都還不會就直接聯繫倒車，難度可想而知，並且每個駕校科目二第一項考試都是倒車入庫，那麼這個有時間規定的倒車入庫到底應該如何操作呢？很多考生在學習的時候也是非常認真的聽教練講解但是就是半懵半懂不清楚哪些是關鍵點，那麼現在黑給就給總結科目二倒車入庫五句口訣講的明明白白，一圖一點一講解，遠離掛科。
步驟一：考前調整是關鍵，前輪越過控制線
整個科目二如果你能靠不看點僅僅憑感覺就能通過的話，那不得不說肯定是一名老司機。但是如果你不是一名老司機那麼考試之前就一定要調整座椅和後視鏡，因為它涉及到你考試過程中的看點問題，如果座椅和後視鏡沒調整好那麼想通過科目二的倒車入庫似乎不太現實。除此之外還要在考試之前踩踏一下離合器，因為離合器涉及到車速問題，車速控制有多重要就不多說了。接下里就是實際操作了，首先將考試車開到指定的倒車區域內，記得車輪一定要超過控制線，並且車身和邊線的距離做好控制在1.5米左右。
步驟二：掛擋倒車不慌張，點到轉向穩車速
接下來的操作就是踩離合掛倒擋進行倒車操作，倒車操作的時候一定不要慌張，然後從左側窗口觀察後視鏡，當看到後視鏡整個鏡面和起點線相互重疊的時候就需要快速的將方向盤向右邊打死。在這個步驟有一個小雷區，就是很多考生在打方向的時候慌張倒車車速忽快忽慢，記得一定要控制好離合。
步驟三：勻速倒車要觀察，三十釐米很重要
這個步驟是最容易掛科的地方，因為一定要掌握好什麼時候回方向，如果回早了就還有調整的機會，但是對於新手來說調整也是很難了，如果打晚了那就只能眼睜睜看著車壓線了。所以大家在穩住車速的前提下慢慢倒車，並且時刻觀察右邊後視鏡，當看到右側後視鏡中看到後車門上門把手和車庫外角距離大約在三十釐米的時候就可以將方向回一圈。
步驟四：車身庫線相平行，方向回正微調整
如果操作順利的話，繼續倒車就會慢慢從後視鏡中看到車身和車庫的邊線幾乎接近於平行，然後就將方向回正。如果說在步驟三的操作中方向打早了那就要進行方向的輕微調整，遵循哪邊寬向那邊打，打多少回多少的原則。
步驟五：點到及時踩剎車，歡喜倒庫滿分拿
那麼最後一步就是停車了，停車的操作就很簡單了，一般正常的點位就是從左側窗口看到後視鏡和車庫前方的實線稍微重疊的時候就踩剎車停車就可以。
總結：因為倒車入庫分為左倒庫和右倒庫，以上只是右倒庫的操作步驟，但是左倒庫的道理也是相同的。希望以上的五個操作步驟能夠幫助到大家輕輕鬆鬆的拿到駕照。
