大洋網訊 最近，各家銀行免費安裝ETC的廣告刷屏了，一時間，安裝ETC的車主成了銀行爭搶的“香餑餑”。記者對廣東省可線上辦理ETC的各個渠道，包括工農中建交和郵儲六大銀行，以及粵通卡小程序、微信、支付寶、雲閃付共計十大渠道進行申領ETC測試，卻發現銀行爭搶ETC用戶的背後，出現了不少問題：建行科技水平跟不上、頁面使用體驗差，郵儲行難找申領入口；微信免費條件是要新辦信用卡、支付寶則要交押金，其他渠道則大多是必須承諾三到五年不得解綁；建行交行對於捆綁借記卡用戶還強制搭配貸款產品；還有市民吐槽設備遲遲不發貨等。
當前，安裝ETC的工作刻不容緩，金融科技投入關係到社會整體效率的提高。根據交通運輸部的規劃，高速公路不停車收費率年底要達到90％以上。為此，趕緊看看最全最實用的親測報告，幫你避開陷阱，坐享實惠。
流暢性大測試：建行頁面各種卡 郵儲行申領入口變廣告
記者對這十大ETC申請流程進行測試後發現，大部分的第三方渠道在申請的簡便性上都有著不錯的體驗，但也有部分APP的申請流程繁瑣、頁面不穩定。
測試對比發現，建行申請過程的體驗最差。記者先測試了該行員工提供的申辦ETC的小程序，點擊進去後填寫基本資料、上傳身份證、行駛證、選擇了綁定的銀行卡後，要求輸入驗證碼，這時就被卡住了，驗證碼一直髮送不成功。
為了測試的準確性，記者的同事也測試了一番，發現也是同樣的問題。不僅如此，記者的同事通過建行員工分享的申領頁面進去後遇到各種卡，比如到了第二步輸入車牌號那頁就顯示“9999：操作失敗”，該同事從7月24日到7月31日申請了不少於十次，無一成功。
對此，廣州建行內部人士表示，的確是建行系統的問題，正在升級完善中。
接著，記者又測試了建行手機APP的ETC申請。記者點擊APP首頁的ETC廣告，卻一直無法加載出頁面，經過反覆多次嘗試仍失敗後，無奈卸載並重新安裝了APP後才得以進入。
而郵儲行卻找不到申領ETC的入口。在郵儲行的APP裡，ETC同樣被放在了首頁較為顯眼的位置。但是點擊進入後，記者發現這僅僅是個廣告界面，而非申請入口。在APP裡記者也未找到其他ETC申請入口。隨後，記者試圖通過郵儲行廣東分行的官方微信進行申請，也沒有找到申請ETC的入口，最終無奈放棄。
流程體驗感較差的還有云閃付，ETC辦理入口響應速度極慢，需等待許久才能出現服務頁面。
另外，在上傳了身份證照片後，仍需手動輸入姓名、身份證號碼等信息，較為繁瑣。而其他申領渠道均上傳身份證和行駛證後，相關信息就自動錄入，無需手動填寫，只要用戶核對信息無誤即可。
強行“帶貨”沒商量：建行交行強制捆綁貸款
在測試過程中，記者注意到，有銀行在綁定ETC的時候“夾帶私貨”。
記者在建行APP裡進行ETC申請測試時發現，如果選擇綁定賬戶為借記卡，頁面會彈出關於“速e通”的介紹：速e通為“用於ETC通行費的小額貸款產品”，最高可獲得500元額度。當餘額不足時，ETC費用將會由“速e通”支付。若用戶不選擇開通“速e通”，就要更換為信用卡賬戶繼續綁定，也就是說，綁定借記卡就必須開通“速e通”。
同樣有強制“帶貨”的還有交行，申請交行ETC並綁定該行的借記卡也必須同步申請交行的ETC貸款產品。
有銀行人士指出，這就是強制捆綁貸款。使用該產品後，ETC扣費時，如果賬戶餘額不足，銀行借錢幫你墊付，但是要收取利息的。而至於額度、利率，則是要根據每個人的情況而定。
記者測試對比發現，並非所有銀行都對墊款收取利息，工行、農行就表示，餘額不足會通知客戶補足餘額，不過也提醒，客戶要儘量確保餘額或額度充足，以防被列入全國高速聯網受限名單影響出行。
也有銀行則通過圈存保證金防止餘額不足。如中行若綁定該行借記卡賬戶或新開二類戶要圈存500元保證金；不過，記者瞭解到，中行擬於8月中旬起對部分客戶降低保證金金額或對優質客戶採取免保證金模式。
微信申領必須新開信用卡 支付寶申領要交押金
測試過程中，記者還發現，天下真沒有免費的午餐。
雖然現在申請ETC是免費的，而且還包郵寄到家，但是，這背後都是有條件的。
與銀行渠道申領可以綁定他行借記卡（包括工農中建交以及郵儲）不同，微信小程序“ETC助手”，用戶只能選擇平安銀行信用卡、交通銀行信用卡或者騰訊王卡來辦理，而且這三種渠道都要求必須是新客戶，要通過微信ETC助手提交信用卡辦理申請，信用卡新戶在一個月內辦理ETC才能免費。
支付寶申領ETC的支持銀行極少，僅支持郵儲銀行和建設銀行的銀行卡辦理。雖然是免費辦理，但必須交納130元的押金，押金將在設備如期安裝激活後退回原賬戶。
而其他渠道都對ETC使用期限進行了規定。如雲閃付用戶需承諾使用電子標籤年限不低於三年，否則“將按每臺200元的標準收取電子標籤購置費”。中行也規定了3年內不得註銷ETC，否則需繳納OBU設備費用。交行、工行等規定5年內不得解約，否則要繳納違約金作為設備費用補償。
“銀行免費的條件是可以理解的。”某銀行業內人士向記者透露，一套ETC設備的成本在200元左右，除此之外還要計算分攤在其中的物流、營銷、優惠等花費，而這些費用基本都由銀行承擔。
讓銀行如此“賠錢賺吆喝”的原因，除了指標以外，更重要的是ETC背後巨大的市場規模。
據寶付相關負責人分析稱，一方面，潛在的ETC個人用戶市場體量巨大，可以豐富商業銀行和支付機構的收入結構；另一方面，ETC客群基本為有車一族的高淨值人群或行業特徵明顯的人群，支付頻率高，藉由綁定ETC支付賬戶為契機，圍繞這類優質用戶可挖掘的增值服務空間巨大。
銀行藉機推銷信用卡 優惠多有封頂
有銀行人士也向記者表示，目前營銷信用卡很困難，所以此次ETC的安裝熱潮也給銀行髮卡送來了大利好。而且ETC客群的特徵十分明顯，有車一族的客群價值極大，通過綁定ETC支付這種方式，可以迅速、有效地拓展該類客戶，進行其他產品的交叉營銷。
某大行業內人士透露，該行廣東地區按信用卡佔ETC任務30％的目標推進，要求下半年新增40萬信用卡有效客戶任務，做大做強ETC信用卡。
記者注意到，支付寶、雲閃付的渠道申領ETC並無額外優惠，相反，各大銀行的優惠補貼力度則不小。為了吸引用戶辦理ETC，各大銀行也是“各出奇招”，其中優惠力度傾向信用卡。
如農行6月1日後申領ETC綁定粵通信用卡扣款，8月1日起可在掌上銀行免費領券享通行費扣款低至7.8折，每月每卡優惠限額50元封頂。中行11月前使用ETC信用卡在境外消費時，可享受最高不超過600元的10％返現獎勵。交行ETC信用卡的用戶可享受每月最高100元的9折通行優惠。
其他諸如返現、贈券的優惠也不少。如工銀ETC信用卡客戶週六日在中國石油加油站可獲5％加油返現。成功申辦建行ETC龍卡信用卡的用戶可獲贈150元的某電 商優惠券。郵儲銀行廣東分行官方渠道顯示，12月31日前的週六日及法定節假日可享高速通行費8折優惠，每月封頂優惠50元。
市民吐槽：申請完卻遲遲不發貨，怎麼回事？
還有，近日有市民向記者吐槽：“銀行員工推銷ETC超熱情，讓我現場就掃描二維碼申請了，結果等了十幾天還沒收到貨，問銀行員工，說也不知道怎麼回事。”
記者瞭解到，其實發貨的事情是由ETC公司負責的。
廣東省交通集團下屬的粵通卡運營單位廣東聯合電子服務股份有限公司總經理李斌向記者表示，由於各省對於ETC設備需求大增的原因，ETC設備在全國都面臨著“貨源不足，供不應求”的情況。李斌坦言，目前省內還有不少已申請用戶未能及時配發產品。不過，這一情況在本月有望得到緩解，據李斌透露，聯合電服公司通過駐點督產、現場抽檢等方式推動生產廠家響應需求，已於8月採購了300萬臺設備，將會極大地緩解缺貨帶來的壓力。
數據顯示，從5月中旬到7月底，廣東省新增ETC的申請量達250萬臺，發行量（已激活）約為150萬臺。預計到2019年底，廣東省汽車保有量約為2200萬輛，按照交通運輸部“汽車ETC安裝率達到80％以上”的目標來計算，目前仍要在年底前完成660餘萬臺的ETC安裝量。
記者發現，ETC成為這段時間以來銀行營銷的最大熱點之一。某大行員工告訴記者，目前是全行總動員推銷ETC。
記者還了解到，某大行廣東分行近日做出最新部署，要求全省9月底完成ETC任務的80％，10月底完成90％，今年爭取超額完成計劃。為了提升員工的積極性，該省行將對ETC項目增加6千萬元績效工資，要求各分行按1：1配比，共計1.2億元績效工資獎勵。
小貼士
1、目前，個人客戶可以在銀行的線上和線下網點免費申領ETC，公司客戶只能線下網點免費申領。
2、記者瞭解到，目前微信小程序“ETC助手”、支付寶、雲閃付為車主辦理的均是外地ETC而非粵通卡。這意味著使用該種ETC設備的車主雖然可以全國通行，但卻無法在廣東省內的ETC服務網點辦理相關業務。
文、表/廣州日報全媒體記者林曉麗、鄧宇晨
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文章來源:大洋網
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