隨著如今旅遊的發展，我們出門旅遊一般來說要麼選坐飛機，要麼就是坐火車，畢竟旅遊帶來的體驗不僅僅是對自己的放鬆，更是對交通工具的一種考驗。如今說到全民最普遍的交通工具，莫過於火車了，而伴隨著現在高鐵的發展，越來越多的人喜歡上高鐵，而不在乘坐普通的綠皮火車。但是不管如何，人們乘坐火車都是需要買車票的，這樣才能進入車廂中。但是在中國卻有唯一一趟“不收錢”的火車，男女老幼都可以乘坐，甚至還能在車廂看到有人賣菜。
"隨著如今旅遊的發展，我們出門旅遊一般來說要麼選坐飛機，要麼就是坐火車，畢竟旅遊帶來的體驗不僅僅是對自己的放鬆，更是對交通工具的一種考驗。如今說到全民最普遍的交通工具，莫過於火車了，而伴隨著現在高鐵的發展，越來越多的人喜歡上高鐵，而不在乘坐普通的綠皮火車。但是不管如何，人們乘坐火車都是需要買車票的，這樣才能進入車廂中。但是在中國卻有唯一一趟“不收錢”的火車，男女老幼都可以乘坐，甚至還能在車廂看到有人賣菜。
這趟火車就是位於湖南省境內，而火車開往的站臺也很少，全程只有4個站臺左右，而且這趟火車開的是非常的慢，很多人即便是火車開動了，還能跑著爬上去。這趟火車是經郴州開往宜章縣白石渡的火車，4個站臺大約花費2個半小時。不過這趟綠皮火車和其他的綠皮火車不一樣，一般來說火車都是有幾十節，但是這趟火車卻只有3節，包括火車頭在內。
"隨著如今旅遊的發展，我們出門旅遊一般來說要麼選坐飛機，要麼就是坐火車，畢竟旅遊帶來的體驗不僅僅是對自己的放鬆，更是對交通工具的一種考驗。如今說到全民最普遍的交通工具，莫過於火車了，而伴隨著現在高鐵的發展，越來越多的人喜歡上高鐵，而不在乘坐普通的綠皮火車。但是不管如何，人們乘坐火車都是需要買車票的，這樣才能進入車廂中。但是在中國卻有唯一一趟“不收錢”的火車，男女老幼都可以乘坐，甚至還能在車廂看到有人賣菜。
這趟火車就是位於湖南省境內，而火車開往的站臺也很少，全程只有4個站臺左右，而且這趟火車開的是非常的慢，很多人即便是火車開動了，還能跑著爬上去。這趟火車是經郴州開往宜章縣白石渡的火車，4個站臺大約花費2個半小時。不過這趟綠皮火車和其他的綠皮火車不一樣，一般來說火車都是有幾十節，但是這趟火車卻只有3節，包括火車頭在內。
雖然說這趟火車是不收錢，但是應有的服務是沒有少，然而為何這趟火車會是不收錢呢？其實在上世紀80年代開始，這裡因為交通不方便，唯一能出去的交通工具就是這趟火車，而沿途一路過去，可以帶上很多的老百姓，他們有的是去工作，還有的串親戚，也有的是到另一個地方去走集市，就跟我們的公交車一樣。不過這趟火車二十多年來都收過一分錢，不管是誰都可以上來。
"隨著如今旅遊的發展，我們出門旅遊一般來說要麼選坐飛機，要麼就是坐火車，畢竟旅遊帶來的體驗不僅僅是對自己的放鬆，更是對交通工具的一種考驗。如今說到全民最普遍的交通工具，莫過於火車了，而伴隨著現在高鐵的發展，越來越多的人喜歡上高鐵，而不在乘坐普通的綠皮火車。但是不管如何，人們乘坐火車都是需要買車票的，這樣才能進入車廂中。但是在中國卻有唯一一趟“不收錢”的火車，男女老幼都可以乘坐，甚至還能在車廂看到有人賣菜。
這趟火車就是位於湖南省境內，而火車開往的站臺也很少，全程只有4個站臺左右，而且這趟火車開的是非常的慢，很多人即便是火車開動了，還能跑著爬上去。這趟火車是經郴州開往宜章縣白石渡的火車，4個站臺大約花費2個半小時。不過這趟綠皮火車和其他的綠皮火車不一樣，一般來說火車都是有幾十節，但是這趟火車卻只有3節，包括火車頭在內。
雖然說這趟火車是不收錢，但是應有的服務是沒有少，然而為何這趟火車會是不收錢呢？其實在上世紀80年代開始，這裡因為交通不方便，唯一能出去的交通工具就是這趟火車，而沿途一路過去，可以帶上很多的老百姓，他們有的是去工作，還有的串親戚，也有的是到另一個地方去走集市，就跟我們的公交車一樣。不過這趟火車二十多年來都收過一分錢，不管是誰都可以上來。
而一些沿線車站的菜農直接把蔬菜拿到車上來賣，而一位回家的顧客看到車上有人賣菜，都會去買一些，然後帶回家去，以至於發展到後面還有賣魚的，但是雞鴨是不能賣的，因為車廂裡面的人太多，不方便管理，再者是為了防範禽流感等病毒。因此坐在這趟車上，我們能聽到人們的交流談話，也能聽道農民叫賣蔬菜，讓人感覺回到以前的兒時的場景，讓人感到很溫馨。
"隨著如今旅遊的發展，我們出門旅遊一般來說要麼選坐飛機，要麼就是坐火車，畢竟旅遊帶來的體驗不僅僅是對自己的放鬆，更是對交通工具的一種考驗。如今說到全民最普遍的交通工具，莫過於火車了，而伴隨著現在高鐵的發展，越來越多的人喜歡上高鐵，而不在乘坐普通的綠皮火車。但是不管如何，人們乘坐火車都是需要買車票的，這樣才能進入車廂中。但是在中國卻有唯一一趟“不收錢”的火車，男女老幼都可以乘坐，甚至還能在車廂看到有人賣菜。
這趟火車就是位於湖南省境內，而火車開往的站臺也很少，全程只有4個站臺左右，而且這趟火車開的是非常的慢，很多人即便是火車開動了，還能跑著爬上去。這趟火車是經郴州開往宜章縣白石渡的火車，4個站臺大約花費2個半小時。不過這趟綠皮火車和其他的綠皮火車不一樣，一般來說火車都是有幾十節，但是這趟火車卻只有3節，包括火車頭在內。
雖然說這趟火車是不收錢，但是應有的服務是沒有少，然而為何這趟火車會是不收錢呢？其實在上世紀80年代開始，這裡因為交通不方便，唯一能出去的交通工具就是這趟火車，而沿途一路過去，可以帶上很多的老百姓，他們有的是去工作，還有的串親戚，也有的是到另一個地方去走集市，就跟我們的公交車一樣。不過這趟火車二十多年來都收過一分錢，不管是誰都可以上來。
而一些沿線車站的菜農直接把蔬菜拿到車上來賣，而一位回家的顧客看到車上有人賣菜，都會去買一些，然後帶回家去，以至於發展到後面還有賣魚的，但是雞鴨是不能賣的，因為車廂裡面的人太多，不方便管理，再者是為了防範禽流感等病毒。因此坐在這趟車上，我們能聽到人們的交流談話，也能聽道農民叫賣蔬菜，讓人感覺回到以前的兒時的場景，讓人感到很溫馨。
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