“王城大道快速路”的最新進展
相信所有人都很關心
小編在這裡給大家透露點消息
一、房屋徵收工作
8月25日，
洛陽市人民政府
關於洛陽市王城大道快速路建設工程
房屋徵收工作的通告
洛陽市王城大道快速路工程是2017年市委、市政府確定實施的重點工程項目。該項目的實施對於緩解城市交通擁擠，改善市民出行條件，帶動組團發展具有重要意義。
王城大道快速路建設方案已經規劃部門批准，根據王城大道快速路建設計劃，決定啟動道路沿線建設範圍內的房屋徵收工作。現將有關事項通告如下：
一、王城大道快速路建設工程北起連霍高速口，南至南環路，路線總長19.5公里。其中，一期工程為機場路立交至南環路，長16公里。包括紗廠路立交、九都路立交、伊洛路立交及洛陽火車站南快速連接線和龍門高鐵站快速連接線。
二、根據市政府工作安排，一期工程徵收工作由工程所在地城市區政府負責組織實施。各城市區政府要認真做好工程所涉及房屋的徵收與補償工作，堅持“公開、公平、公正”的原則，保障被徵收房屋所有權人的合法權益，確保王城大道快速路建設工程順利進行。
三、王城大道快速路建設工程沿線涉及的有關單位和居民，要積極配合城市區人民政府做好徵收工作。
二、施工時間
10月24日，
目前保通道路施工標已經完成，
近期進場施工。
王城大道高架目前正在前期準備階段，
預計年底開工。
小編諮詢有關部門獲悉，
王城大道快速路，
目前正在有序的進行各項工作，
想知道未來王城大道快速路怎麼建嗎？
再來回顧一下這個高、大、上的方案吧！
（建議存到微信裡）
話不多說，先睹為快吧
網絡圖片
節點優化
在最初方案中，該段設計有兩種選擇，經過公示徵求多方意見，新方案將採用常規快速路方式建設，在該段道路中間設高架橋。同時，該段道路斷面形式以保障交通功能為主，兼顧城市景觀，紅線寬度為70米，並增加地面輔道數量。
對市民關注的現有樹木保護情況，記者瞭解到，王城大道中州路至王城大橋段的現有法桐將一一進行編號，就地移栽到人行道上。
新方案中，還對沿線部分互通立交方案進行優化並壓縮用地規模，其中，最受關注的就是王城大道九都路路口的互通立交，將升級為樞紐式立交。
記者瞭解到，原方案中，王城大道九都路路口為環形+迂迴式立交。新方案中，該路口的立交形式調整為樞紐式立交。其中，九都路主線在地下一層，輔道在地面層，匝道在地面一層和二層，王城大道位於最高層。
該立交升級後，通行能力更強，各個方向的轉向車流均由定向匝道聯絡；拆遷量更少，減少了路口東北角、西北角等區域的拆遷量。
同時，還將同步對九都路澗東路路口至解放路路口段總長度1.7公里的路段進行改造，按照下穿隧道設計，變為雙向六車道快速路，與現狀九都路解放路下穿隧道對接。
隨著王城大道快速路的建設，地面輔道層及主線全部匯入現狀隴海立交橋和王城大橋，可能會產生新的交通瓶頸。因此，新方案擬按照近遠期集合的模式，在隴海立交橋和王城大橋兩側新設計輔道橋。
其中，隴海立交橋將在舊橋兩側新建輔道橋， 王城大橋將在舊橋兩側新建與原橋結構一致的輔道橋，設一對匝道與濱河南、北路銜接，提升濱河南北路的通行能力。
全線方案
按照新方案，王城大道快速路北起連霍高速收費站，南至南環路，採取地面快速路、地下快速路、高架快速路相結合的方式建設，全長19.5公里（地面快速路9.2公里、地下快速路4.7公里、高架快速路5.6公里），設計時速80公里，主線雙向6車道、輔路雙向4車道，沿線設置10座立交，並在機場、洛陽火車站、洛陽龍門站綜合交通樞紐方向設置3條高架快速聯絡線。
現狀為雙幅公路，將改建為雙向六車道地面城市快速路。
王城大道與新310國道交叉口將建樞紐式立交：新310國道在地下一層，王城大道在地面層，向市區方向的一對匝道在地面一層與二層之間，立交向北通過匝道連接連霍高速和小浪底大道，形成樞紐式立交。
王城大道與機場路交叉口：行人和非機動車在地面層，王城大道主線位於地面一層，機場路位於地面二層，同時設置機場方向的高架快速聯絡線，形成互通式立交。
在王城大道機場路至北環路段建設雙向六車道高架快速路，在北環路至狀元紅路段設置雙向六車道地下快速路。
王城大道與瀍澗大道交叉口：行人、非機動車和其他次要流向維持地面平交，隴海立交橋位於地面一層，瀍澗大道位於地面二層，設置轉向匝道，形成全互通立交。
隴海立交橋：改造舊橋人行道並在舊橋兩側新建輔道橋，輔道橋與現狀橋等跨徑佈置，與瀍澗大道和紗廠路的慢行系統銜接。
將利用現狀中央分隔帶建設雙向六車道高架快速路。
王城大道與紗廠路交叉口：行人和非機動車位於地面，紗廠路位於地面一層，王城大道位於地面二層，同時設置與洛陽火車站南廣場銜接的高架快速聯絡線。
王城大道與中州路交叉口：中州路位於地下一層，與地鐵1號線協同佈置，行人、非機動車和轉向交通位於地面，王城大道上跨中州路，通過兩對匝道形成簡易立交。
王城大道與九都路交叉口：建設樞紐式立交。
王城大道與濱河北路交叉口：行人、非機動車和轉向交通位於地面，王城大橋設輔道橋上跨濱河北路，在洛浦公園增設一對慢行迂迴匝道連接輔道橋。
按雙向六車道地下快速路建設，王城大道隋唐城路路口設簡易立交，王城大道古城路路口建設蝶形樞紐式立交。
建設雙向六車道地下快速路。
王城大道與太康路交叉口：王城大道位於地面，將限制東西向直行左轉，行人通過地鐵2號線地鐵站過街。
王城大道與開元大道交叉口：王城大道下穿開元大道，行人、非機動車和轉向交通位於地面，通過兩對匝道形成簡易立交。
建設雙向六車道高架快速路，並上跨關林路、伊洛路，接李屯特大橋。
王城大道與伊洛路交叉口：行人和非機動車在地面層，伊洛路位於地面一層，王城大道位於地面二層。
王城大道與南環路交叉口，已建設雙喇叭全互通立交。
機場方向高架快速聯絡線：長3.1公里，在機場路華山路至王城大道段中央設置15米寬雙向四車道高架快速路，並改造現狀道路為地面輔道。
洛陽火車站方向高架快速聯絡線：長2公里，在紗廠路王城大道至解放路段中央設置15米寬雙向四車道高架快速路，並改造現狀道路為地面輔道。
洛陽龍門站綜合交通樞紐方向高架快速聯絡線：長2公里，結合伊洛路互通立交，在伊洛路王城大道至永泰街段南側設置8米單向雙車道定向匝道，與洛陽龍門站綜合交通樞紐上站送客匝道連接。
配套設施
公交優先
王城大道快速路，擬在快速路輔路上設置公交優先車道，沿線公交站全部採用智能公交站亭，並在地面輔道設置智能交通採集和控制系統，提高王城大道快速路系統的公交運行效率。
海綿城市
道路沿線綠化將採用下沉式綠化帶，路面雨水匯入綠化帶後自然下滲，超標雨水通過綠化帶內的溢流排放系統與雨水管渠系統銜接；人行道採用灰色透水鋪裝，實現雨水自然下滲。
道路綠化
機非隔離帶以女貞和紅葉李為主，下層滿鋪綠籬；高架橋橋身將進行立體綠化。
隔音屏障
城市區段的高架橋兩側，將全部設置降噪效果良好、結構安全可靠的交通隔音屏障。
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