被點名單位：
廣州市交投集團
本期得分
75
處理力度25
響應速度25
處理成效 5
南都評價20
本期點名
環城高速東圃立交2015年6月開始封閉施工，原計劃2016年6月解封，但因未完工，兩次續期施工，如今人行道、路燈還沒有弄好，部分殘餘建築垃圾沒運走，仍有工程車輛停在立交橋下準備清理現場。
上榜理由
東圃立交解封日期兩次延期，讓居住在東圃一帶的車主很費解。因立交長期圍蔽，他們開車進出環城高速須繞遠路，很不方便，而且東圃立交封閉延期沒有發佈公告，施工單位也沒有給一個說法。
記者走訪
2015年6月開始施工的環城高速東圃立交至今封閉已經約兩年時間，期間環城高速中山大道、黃埔大道、黃村西路三個出入口全部停用，東圃一帶的車主因此無法就近上高速，上下班要繞行兜遠路。根據此前公告，該工程原計劃去年6月結束封閉，但後因未完工兩次續期，至今沒有解封跡象。
因年票取消需改造東圃立交
2007年9月1日起，廣州環城高速停止收費納入年票制，東南西環由高速公路變更為城市快速路。取消收費後因年票收費站而設置的大量匝道仍然存在，給過往車流進出造成不便，不少車主提出要求對東圃立交進行市政化改造，將年票收費站取消，改造附近匝道。由於環城高速取消收費，導致政府性債務因此增加。
在這種背景下，通過對東圃立交進行改造，取消收費站、縮減匝道面積，空出部分土地建設商品住宅彌補政府的債務就被提上議事日程。上述改造思路2014年3月通過市規委會審議，並進行環評公示，改造方案最終確定“通過使匝道盡量靠近環城高速主線，減少佔地並縮短匝道進出高速的長度，釋放出8.82萬平方米用地作為二類居住用地，平均淨容積率為3.6，可建設一個總建築面積達318700平方米的住宅小區”。改造也將使環城高速與黃埔大道、中山大道的交通轉換更直接、便捷，減少原立交匝道繞行。
工程兩次延期仍然沒有解封
2015年6月開始，該工程由廣州市交投集團正式實施。南都記者查閱當時工程公告顯示自2015年6月14日起，環城高速快東圃立交的黃埔大道、中山大道、黃村西路全部出入口匝道都需要封閉，途經駕駛人士選擇其它出口通行，封閉施工期到2016年6月13日結束。公告還附帶一份車主繞行通知，指引車主從科韻路或華快轉中山大道、黃埔大道、車陂路繞行。
但到2016年6月13日原定解封日之前，施工單位發佈了一份延期解封的公告：2016年6月14日開始繼續封閉至2017年4月30日結束，繞行方案不變。到今年5月1日原定解封日期又到了，東圃立交仍然沒有解封。
南都記者近日在東圃立交施工現場看到，儘管立交仍未解封，但工程接近完工。無論是中山大道匝道還是黃埔大道匝道，基本修完，路面已經鋪上瀝青，且畫上交通標識，只不過在匝道出入口處用水泥墩、雪糕筒封住。南都記者目測，工程只剩路邊的人行道、路燈沒弄好，現場還有部分殘餘建築垃圾沒運走，仍有工程車輛停在立交橋下準備清理現場。
居民說法
有車主稱每天上班多1個小時
東圃立交解封日期兩次延期，居住在東圃一帶的車主頗有微詞。東圃羊城花園小區業主劉先生說，他在海珠區上班，原本每天上下班開車從家門口的中山大道匝道直接上環城高速，再在南洲立交出口下即可，因匝道被封，不得不繞行中山大道、廣州大道，兩條路每到早晚高峰期非常塞車，紅綠燈也多，每天在路上要多費1個小時。施工單位一再延期，也沒有給一個說法，現在也不知道到底什麼時候能開通。
對此，住在黃村的車主章先生表示，最近他去看過工地現場，路面已經基本完工，但遲遲不開通，令人費解，懷疑是不是因為與立交同步施工的住宅樓盤沒完工，施工單位只能先封閉，等樓盤建好了再說。他建議施工單位應本著便民原則，先完工部分可以先開通，沒做完的工程可以留到後面慢慢做。
部門迴應
東圃立交改造工程大體已完工
針對東圃居民的呼籲，南都記者聯繫施工單位——— 廣州市交投集團有關負責人，對方迴應說工程大體已經完工，只是黃埔大道附近有一條匝道因為拆遷問題進展較慢，原本考慮先開通其它改造完的匝道，但經過向上級請示，得到的指示是等最後一條匝道修完再整體開工，目前確定的整體開通時間是今年十一，屆時東圃立交會全部解封。
南都點評：
因徵地拆遷問題導致工程工期延長並不罕見，只要按照要求發公告解釋清楚即可。此次令附近居民費解的是，原定今年5月1日開通的東圃立交，不僅沒有如期開通，而且沒有出公告解釋。如今，施工單位出面答疑，雖然時間上延遲了不少，但對居民的訴求給出簡單明瞭的答案，剩下的就是按照時間開通，兌現承諾了。
採寫：南都記者 魏凱
攝影：南都記者 馬強
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