8月21日晚上，元朗經歷了“黑色”一夜，眾多身穿黑衣的違法示威者大鬧元朗地鐵站，已是令人憤慨。更讓人哭笑不得的是，港鐵列車竟專門騰空了列車“服務”暴徒，讓暴徒們實現了“暴走”。
港鐵這一做法引起觀眾極大關注，登上了微博熱搜。
"8月21日晚上，元朗經歷了“黑色”一夜，眾多身穿黑衣的違法示威者大鬧元朗地鐵站，已是令人憤慨。更讓人哭笑不得的是，港鐵列車竟專門騰空了列車“服務”暴徒，讓暴徒們實現了“暴走”。
港鐵這一做法引起觀眾極大關注，登上了微博熱搜。
8月21日晚上，元朗經歷了“黑色”一夜，眾多身穿黑衣的違法示威者大鬧元朗地鐵站，已是令人憤慨。更讓人哭笑不得的是，港鐵列車竟專門騰空了列車“服務”暴徒，讓暴徒們實現了“暴走”。
港鐵這一做法引起觀眾極大關注，登上了微博熱搜。
△暴徒們互相提示“10分鐘後免費坐車”
當晚，廣州日報特派記者在趕往元朗西鐵站採訪時，親歷了港鐵列車臨時被騰空去免費接走示威者的荒誕一幕。
其時是晚上約11時許，不少乘客們正在地鐵西鐵線列車上去往各自的目的地，廣州日報記者也正乘坐這趟列車趕往元朗西鐵站，支援前方在場的同事。
"8月21日晚上，元朗經歷了“黑色”一夜，眾多身穿黑衣的違法示威者大鬧元朗地鐵站，已是令人憤慨。更讓人哭笑不得的是，港鐵列車竟專門騰空了列車“服務”暴徒，讓暴徒們實現了“暴走”。
港鐵這一做法引起觀眾極大關注，登上了微博熱搜。
△暴徒們互相提示“10分鐘後免費坐車”
當晚，廣州日報特派記者在趕往元朗西鐵站採訪時，親歷了港鐵列車臨時被騰空去免費接走示威者的荒誕一幕。
其時是晚上約11時許，不少乘客們正在地鐵西鐵線列車上去往各自的目的地，廣州日報記者也正乘坐這趟列車趕往元朗西鐵站，支援前方在場的同事。
然而，當列車行至“美孚站”時，記者聽到車站內通告“列車將不停靠元朗站”。
不久，列車更進一步通告，要求乘客在元朗站的前一站，即錦上路站全部下車，重新等候下一趟車。 而空出來的列車，則被臨時調度去接載示威者離開。
被迫下車的乘客一臉茫然，頗為無奈。很多市民無奈提前下車，徒步回家，或者耐心等候下一趟車。
乘客們等待了十多分鐘，才搭上了下一趟列車，然而列車開出沒多久就再次停了下來，這次竟然還是為了等待接載示威者的列車先走。
"8月21日晚上，元朗經歷了“黑色”一夜，眾多身穿黑衣的違法示威者大鬧元朗地鐵站，已是令人憤慨。更讓人哭笑不得的是，港鐵列車竟專門騰空了列車“服務”暴徒，讓暴徒們實現了“暴走”。
港鐵這一做法引起觀眾極大關注，登上了微博熱搜。
△暴徒們互相提示“10分鐘後免費坐車”
當晚，廣州日報特派記者在趕往元朗西鐵站採訪時，親歷了港鐵列車臨時被騰空去免費接走示威者的荒誕一幕。
其時是晚上約11時許，不少乘客們正在地鐵西鐵線列車上去往各自的目的地，廣州日報記者也正乘坐這趟列車趕往元朗西鐵站，支援前方在場的同事。
然而，當列車行至“美孚站”時，記者聽到車站內通告“列車將不停靠元朗站”。
不久，列車更進一步通告，要求乘客在元朗站的前一站，即錦上路站全部下車，重新等候下一趟車。 而空出來的列車，則被臨時調度去接載示威者離開。
被迫下車的乘客一臉茫然，頗為無奈。很多市民無奈提前下車，徒步回家，或者耐心等候下一趟車。
乘客們等待了十多分鐘，才搭上了下一趟列車，然而列車開出沒多久就再次停了下來，這次竟然還是為了等待接載示威者的列車先走。
最後，記者也只好於列車“飛過”元朗站後在下一站“朗屏”站下車，再徒步返回元朗站。
無論是元朗的後一站朗屏站，還是前一站錦上路站，離元朗都有相當長的距離，從朗屏站徒步到元朗站，即使記者一路快步小跑，也耗時十多分鐘。
而根據地圖顯示，錦上站離元朗站則更有3.4公里的距離，徒步“通勤”幾乎不可能。
"8月21日晚上，元朗經歷了“黑色”一夜，眾多身穿黑衣的違法示威者大鬧元朗地鐵站，已是令人憤慨。更讓人哭笑不得的是，港鐵列車竟專門騰空了列車“服務”暴徒，讓暴徒們實現了“暴走”。
港鐵這一做法引起觀眾極大關注，登上了微博熱搜。
△暴徒們互相提示“10分鐘後免費坐車”
當晚，廣州日報特派記者在趕往元朗西鐵站採訪時，親歷了港鐵列車臨時被騰空去免費接走示威者的荒誕一幕。
其時是晚上約11時許，不少乘客們正在地鐵西鐵線列車上去往各自的目的地，廣州日報記者也正乘坐這趟列車趕往元朗西鐵站，支援前方在場的同事。
然而，當列車行至“美孚站”時，記者聽到車站內通告“列車將不停靠元朗站”。
不久，列車更進一步通告，要求乘客在元朗站的前一站，即錦上路站全部下車，重新等候下一趟車。 而空出來的列車，則被臨時調度去接載示威者離開。
被迫下車的乘客一臉茫然，頗為無奈。很多市民無奈提前下車，徒步回家，或者耐心等候下一趟車。
乘客們等待了十多分鐘，才搭上了下一趟列車，然而列車開出沒多久就再次停了下來，這次竟然還是為了等待接載示威者的列車先走。
最後，記者也只好於列車“飛過”元朗站後在下一站“朗屏”站下車，再徒步返回元朗站。
無論是元朗的後一站朗屏站，還是前一站錦上路站，離元朗都有相當長的距離，從朗屏站徒步到元朗站，即使記者一路快步小跑，也耗時十多分鐘。
而根據地圖顯示，錦上站離元朗站則更有3.4公里的距離，徒步“通勤”幾乎不可能。
如此犧牲香港市民利益，“熱心幫助”暴徒離開的做法，讓人既費解又惱火。昨晚，港鐵發佈的通告中，對當晚的特殊安排做了辯解，但仍然難以說服公眾。
港鐵稱，在當晚的事件中，“考慮到車站內有其他乘客滯留，可能希望儘快離開，會安排無載客的列車，直接到車站接載乘客離開”。
當然，港鐵在通告中也對當晚的舉動做出了“間接檢討和改正”——稱今後“如果站內發生打鬥、破壞及其他暴力事件，在緊急情況下，可能在無預先通知情況下，即時停止有關車站運作及列車服務，甚至關閉車站 ”。
央視熱評：
港鐵，既有膽量夜送暴徒，有無膽量面對公眾？
21日深夜，黑衣人肆虐香港元朗地鐵站，港鐵竟然加開專列助其遁逃。公共交通機構本應保障公共安全，怎可屢屢縱容，甚至與暴徒沆瀣一氣？沒能積極配合警方執法，卻給暴徒提供安心保障，不管是有意為之還是無奈妥協，無視自身公共交通職責與社會責任，為暴徒所驅使，是置廣大乘客的安全與公共利益於不顧;為暴徒助力，更有挑釁法治之嫌。港鐵，既有膽量夜送暴徒，就該站出來接受社會質詢!
"8月21日晚上，元朗經歷了“黑色”一夜，眾多身穿黑衣的違法示威者大鬧元朗地鐵站，已是令人憤慨。更讓人哭笑不得的是，港鐵列車竟專門騰空了列車“服務”暴徒，讓暴徒們實現了“暴走”。
港鐵這一做法引起觀眾極大關注，登上了微博熱搜。
△暴徒們互相提示“10分鐘後免費坐車”
當晚，廣州日報特派記者在趕往元朗西鐵站採訪時，親歷了港鐵列車臨時被騰空去免費接走示威者的荒誕一幕。
其時是晚上約11時許，不少乘客們正在地鐵西鐵線列車上去往各自的目的地，廣州日報記者也正乘坐這趟列車趕往元朗西鐵站，支援前方在場的同事。
然而，當列車行至“美孚站”時，記者聽到車站內通告“列車將不停靠元朗站”。
不久，列車更進一步通告，要求乘客在元朗站的前一站，即錦上路站全部下車，重新等候下一趟車。 而空出來的列車，則被臨時調度去接載示威者離開。
被迫下車的乘客一臉茫然，頗為無奈。很多市民無奈提前下車，徒步回家，或者耐心等候下一趟車。
乘客們等待了十多分鐘，才搭上了下一趟列車，然而列車開出沒多久就再次停了下來，這次竟然還是為了等待接載示威者的列車先走。
最後，記者也只好於列車“飛過”元朗站後在下一站“朗屏”站下車，再徒步返回元朗站。
無論是元朗的後一站朗屏站，還是前一站錦上路站，離元朗都有相當長的距離，從朗屏站徒步到元朗站，即使記者一路快步小跑，也耗時十多分鐘。
而根據地圖顯示，錦上站離元朗站則更有3.4公里的距離，徒步“通勤”幾乎不可能。
如此犧牲香港市民利益，“熱心幫助”暴徒離開的做法，讓人既費解又惱火。昨晚，港鐵發佈的通告中，對當晚的特殊安排做了辯解，但仍然難以說服公眾。
港鐵稱，在當晚的事件中，“考慮到車站內有其他乘客滯留，可能希望儘快離開，會安排無載客的列車，直接到車站接載乘客離開”。
當然，港鐵在通告中也對當晚的舉動做出了“間接檢討和改正”——稱今後“如果站內發生打鬥、破壞及其他暴力事件，在緊急情況下，可能在無預先通知情況下，即時停止有關車站運作及列車服務，甚至關閉車站 ”。
央視熱評：
港鐵，既有膽量夜送暴徒，有無膽量面對公眾？
21日深夜，黑衣人肆虐香港元朗地鐵站，港鐵竟然加開專列助其遁逃。公共交通機構本應保障公共安全，怎可屢屢縱容，甚至與暴徒沆瀣一氣？沒能積極配合警方執法，卻給暴徒提供安心保障，不管是有意為之還是無奈妥協，無視自身公共交通職責與社會責任，為暴徒所驅使，是置廣大乘客的安全與公共利益於不顧;為暴徒助力，更有挑釁法治之嫌。港鐵，既有膽量夜送暴徒，就該站出來接受社會質詢!