汽車的出現豐富了便捷了現在人的生活，之前騎車對於大眾來說是比較奢侈的交通工具。在以前，人們的交通工具要從牛驢拉車說起，當時的經濟主要是從農業獲得。隨著時間的奔跑，人們已經告別了那個年代，一直到人們有了汽車的飛躍。
當然了，現在的汽車已經完全不屬於有錢人專屬，因為根據中國的汽車統計，在四個人裡面就有一個人有一輛汽車，這還是一個比較保守的統計結果。
並且隨著越來越多的汽車廠商對於車功能方面的慢慢提升，汽車的設計也變得非常的巧妙，類型也豐富多彩。有的顏色吸引人的眼球，有的以動力吸引人的目光，有的以價格低廉吸引人的注意力。當然了，在越來越多的人購買汽車過程當中，系統統計也發現了一個比較明顯的問題，那就是有著越來越多的人都喜歡買自動擋型的汽車，原因可能大家都會猜到了，就是越來越懶。自動擋的汽車，相對於手動擋來說，使用起來更加的方便。
不用踩離合換擋就可以根據踩油門的大小來決定速度的快慢，從而節省了因為開車所需要的手腳的配合的能力。從而使越來越多的新手，在開車的路上避免了危險的發生。那麼經常開自動擋的朋友，或者是第一次開自動擋汽車的朋友需要注意了，自動擋的汽車一定要在停車之前，先掛上N檔，在進行以後的操作。聽完這句話之後，很多剛拿到車的朋友並不是很理解這一句話。為什麼要等到拉手剎時候才能繼續拉P檔位？下面就讓我帶大家一起來探尋一下這個操作的真正原
因。首先給大家來介紹一下自動擋汽車，是如何根據P檔來進行停車的。由於在操作的時候，P擋鎖控制的系統連接到了變速器的某一零件，這時候就會讓變速器的運動系統進行停止。至少汽車就動不了了，這個零件非常的耐用，但是當你踩下剎車之後，然後掛上了N檔，當你鬆開汽車的剎車之後，你就會發現，汽車在晃動了一下，之後才停了下來。這主要是因為汽車的駐車檔的零件和變速箱是有空隙的。
從理論的意義出發，這種方式來停靠車子是不會造成車子的損害的。所以在比較平坦的路面上開車時，自動擋的N檔和P檔以及剎車是不需要考慮他們之間的關係的。但是在坡路上連續上坡或者是下坡的時候，汽車如果是自動擋的話，就一定不要先掛上P檔位，建議操作的時候，先讓汽車進行空擋處理，就是自動擋的N檔，現在的步驟的前提是你已經踩了剎車之後將手剎提起來，然後再鬆開腳剎，最後再到達這一步。
經常開車的朋友肯定會注意到這種方法的有益的地方，尤其是對於停車比較熟練的朋友們來說，當你在自動擋放置車輛的時候，一定要進行這種正確的操作，才能使你的汽車減少不必要的損害。這種操作的簡單敘述就是踩腳剎，提手剎，鬆腳剎，在掛上P檔停靠。手剎和P擋來防止汽車後溜，拉起手剎之後再掛P擋，可以讓手剎承受，很大程度上的一個力量，然後會減小P檔的壓力，以免造成對系統的損害。汽車的保護有著很多細節的，無論是我剛才提出的這些想法，還是大家的對於汽車的小技能，都可以讓汽車有著最少的傷害。經過對以上觀點的總結，大家學會這個平常不怎麼在意的小細節了嗎？希望大家在留言板上踴躍討論，發表一些對該觀點的見解。
