“史上最嚴”交規將落地！老司機會有啥新問題

3月25日起 ，新修訂的 《上海市道路交通管理條例》 將正式實施。在此條例中，新創設條款高達八成，被廣大網友譽為新一代“最嚴交規”。

距離上海開展交通大整治已經快有一年的時間了。

曾記否，剛開始的那陣子，許多市民調侃表示再也不會開車出門了，就因為罰單吃了一張又一張，一些老司機甚至開始懷疑人生了——“我走的一定不是路，而是罰單鋪成的地毯……“

如今，一年即將過去，交通大整治仍在繼續，還有五天的時間，也就是3月25日本週六，新修訂的《上海市道路交通管理條例》也 將正式實施。值得一提的是，因為結合了交通大整治的執法實踐，此次修訂的《上海市道路交通管理條例》（以下簡稱《條例》）與1997年的原條例相比較，超過8成以上的內容都是新創設的。

新交規中，對“買分賣分”、“殭屍車佔用車道”等疑難雜症制定了嚴厲的處罰措施，“慢行優先”、“互聯網管理”等亮點也 是奪人眼球。適應時代變化，運用法治思維和法治方式，提高上海城市管理能力，從這一點來說，新交規的實施恰逢其時。

嚴格，是很多人給予這個即將實施的新交規最多的評價。上海市公安局交警總隊法制辦副主任王馥郁表示，這部條例在管理原則 上，確實體現了一個依法嚴格管理的原則。這個“嚴”字，一方面，是對廣大的交通參與者的交通行為，做出更加細化和嚴格的規定。另一方面，則是對交通違法行為的處罰規定，做出了更加嚴格的規定。

的確，新交規中一些處罰性條款最先引起了人們的關注。實際上，在此前《條例》修訂草案提交審議時，這些條款已在輿論中掀起一番 熱烈討論。

比如，按照《條例》，公安機關禁止由他人替代記分，禁止替代他人記分，禁止介紹替代記分。如果違反條例規定，最高可處兩萬元以下罰款。還有，《條例》中明確規定，違法行為可以視頻舉報。公安機關對相關材料進行調查核實後，可以對違法車輛的所有人或者管理人依法予以處罰。

而此前一些道路管理上被禁止的行為。也如王馥郁所說，在此次《條例》中得到了進一步細化，並且頗有些與時俱進的味道。例如，撥打手持電話或瀏覽電子設備等妨礙安全駕駛的行為，已經被《條例》明確禁止。

圖片來自網絡

新條例實施在即，許多老司機也面臨著重新學習適應的問題。當著警察同志的面，的哥卞軍“坦白從寬”，表示自身確實存在一些開車陋習，首當其衝的便是上面說的這條——開車講電話。

卞軍無奈表示，因為出租車司機這個職業的特殊性，為了抓緊時間、要掙錢，從安全角度來說，“鑽空子”對自身是很不好的。 雖然司機們心裡明白，但是壓力也很大。

而新規出來之後，這些空子就鑽不得了嗎？媒體人楊江舉例說，就像自己有時開車也會打電話一樣，其實現在很多開車的陋習， 在人們身上都存在一種共性。即使大家都知道不對，但是不會去嚴格執行。比如說打電話的問題，如果沒有一個處罰措施出臺，就會覺得法律沒有嚴令禁止。

楊江：實際上從我們去年交通大整治以來，很多的陋習已經不斷被曝光，但是如果檢查出來的這些問題沒有法規依據的話，警官 執法也會覺得很困難，因為沒有法規可循。相對應的，我們被執法者，其實也缺少了一個約束。而現在這個法律出臺之後就有一個行為的規範準則。

除此以外，市民們對一些條款也存在疑問。比如第三十九條規定，外環線以內禁鳴喇叭。有人說，不能鳴喇叭，這喇叭裝了幹嘛 呢？而且我們有時候開車的時候，按喇叭是一種本能。新規中這條是不是有些矯枉過正？

王馥郁表示，在外環線以內以及公安機關規定的區域內不得鳴喇叭，看上去是一個很小的規定，但實際上亂鳴喇叭的行為背後體現的是一種不文明的交通心態。通過法律嚴格規定，更多是想樹立起大家文明守法的交通意識。遇到緊急的情況，更好的應對措施是要先剎車，確保安全是第一位的。

每次出臺一部新的管理措施，都會因為加大了懲處力度而被冠以“史上最嚴”。而也正是因為這樣一部部類似此次《條例》的“史上最嚴”，才能讓我們每一個人養成良好的交通習慣，真正做到安全出行。

我們說新規很好很嚴格，保證司機、乘客的安全，也保證行人的安全。而好法的出臺只是一半，執行作為另一半更為關鍵。王馥 鬱表示，新規出臺後，交通執法部門將會更多考慮的如何優化警力的使用，把上海的道路交通管理得更好、更有序，與交通參與者共同營造良好的交通氛圍。

嚴法如利劍高懸，將對不法行為起到極大的威懾作用。而“史上最嚴”能否換來“零容忍”的確切效果，我們期待著實踐的檢驗。

（看看新聞Knews記者 董亞歡）