8月26日16時許，祁縣東夏線鄭家莊村口發生一起水泥罐車與重型貨車相撞事故，導致貨車司機被困駕駛室內。祁縣公安消防中隊12名官兵奮力施救，將被困司機成功救出。遺憾的是，獲救司機不幸遇難。

祁縣公安消防中隊官兵於16時31分趕到現場時，只見發生事故的水泥罐車的罐體與車體已經分離；重型貨車的車頭耷拉在路面上，車廂掉在了公路護坡上，由此不難看出事故的慘烈。其中，重型貨車駕駛室嚴重變形，司機被擠壓，120急救人員確認其已經死亡。

根據現場情況，指導員張寅下令：警戒組負責警戒，救人組攜帶破拆工具進行破拆救人。

由於貨車兩側車門都被卡死、無法打開，司機腿部又被牢牢卡在駕駛室內，消防官兵利用液壓剪擴鉗對貨車車門進行整體破拆，並對駕駛室內司機被困部位展開整體擴張。

隨後，在祁縣昌興汽修廠工作人員的現場協助下，遇難司機遺體被救出，交由120救護車運走。

安全警示：

連續兩天，晉中消防參與救援的兩起交通事故，都與水泥罐車有關。

關於水泥罐車、渣土車等工程車輛如何降低車速，昨天本平臺已經提出相關建議，今天還得再嘮叨幾句。

編者認為，要想讓工程車輛慢下來，最重要的還是要讓公車車輛所有人改變一種現狀：以計數方式給工程車輛司機計算工資。因為在這種前提下，很多工程車輛司機難免就要闖紅燈、逆行、超速。多跑一趟就有多一份的工資，由不得部分司機不動心啊。

同時，工程車輛司機本人也要提升安全意識，不要只是為了多賺一些工資而肆意違反道路交通安全法，萬一發生意外，無論對人還是對己，都只有百害而無一利。

發佈救援案例只為警示公眾，我們只做有溫度的政務頭條號……

統籌：張振華； 供稿：郭少斐

攝影：劉享博； 審核：張振華

責編：陸祁國