2019年8月28日下午，由上海城投公路投資（集團）有限公司投資建設的江楊北路（G1501公路-S20公路）改建工程通過交工驗收，經市交警總隊同意，正式開放社會交通。比原計劃工期提前了1個月。
江楊北路（G1501公路-S20公路）改建工程位於寶山區，北起G1501公路（富錦路），南至S20公路（泰和路），全長4.67公里。工程內容包含改建道路、橋樑，同步實施排水、汙水、標誌標線、信號燈、照明、綠化、交通安全等附屬設施。規劃等級為二級公路，執行城市主幹路標準，雙向8快2慢，設計車速60km/h。於2016年12月開工建設。
"2019年8月28日下午，由上海城投公路投資（集團）有限公司投資建設的江楊北路（G1501公路-S20公路）改建工程通過交工驗收，經市交警總隊同意，正式開放社會交通。比原計劃工期提前了1個月。
江楊北路（G1501公路-S20公路）改建工程位於寶山區，北起G1501公路（富錦路），南至S20公路（泰和路），全長4.67公里。工程內容包含改建道路、橋樑，同步實施排水、汙水、標誌標線、信號燈、照明、綠化、交通安全等附屬設施。規劃等級為二級公路，執行城市主幹路標準，雙向8快2慢，設計車速60km/h。於2016年12月開工建設。
工程示意圖
江楊北路改建工程涉及11個現狀交叉路口，社會交通流量大，需要分段組織施工，協調管理難度大。在寶山區、市交通委、市交警總隊、市交通安質監站的指導幫助下，城投公路集團作為江楊北路改建工程的建設單位，在實施全過程中，從質量控制、進度控制、安全文明施工等方面制訂了切實可行的措施，確保工程質量安全始終處於受控狀態，平穩有序地實現通車目標。
城投公路積極探索公路工程建設新技術、新工藝、新材料，在建設中進行了半柔性瀝青路面試驗段的嘗試，採用黏度較高的改性瀝青，外摻增強劑、聚酯纖維、玄武岩等，形成大空隙瀝青混合料，再灌入特殊性能水泥基材料，所形成路面抗車轍、抗剪切，承載能力和耐久性能顯著提高。
"2019年8月28日下午，由上海城投公路投資（集團）有限公司投資建設的江楊北路（G1501公路-S20公路）改建工程通過交工驗收，經市交警總隊同意，正式開放社會交通。比原計劃工期提前了1個月。
江楊北路（G1501公路-S20公路）改建工程位於寶山區，北起G1501公路（富錦路），南至S20公路（泰和路），全長4.67公里。工程內容包含改建道路、橋樑，同步實施排水、汙水、標誌標線、信號燈、照明、綠化、交通安全等附屬設施。規劃等級為二級公路，執行城市主幹路標準，雙向8快2慢，設計車速60km/h。於2016年12月開工建設。
工程示意圖
江楊北路改建工程涉及11個現狀交叉路口，社會交通流量大，需要分段組織施工，協調管理難度大。在寶山區、市交通委、市交警總隊、市交通安質監站的指導幫助下，城投公路集團作為江楊北路改建工程的建設單位，在實施全過程中，從質量控制、進度控制、安全文明施工等方面制訂了切實可行的措施，確保工程質量安全始終處於受控狀態，平穩有序地實現通車目標。
城投公路積極探索公路工程建設新技術、新工藝、新材料，在建設中進行了半柔性瀝青路面試驗段的嘗試，採用黏度較高的改性瀝青，外摻增強劑、聚酯纖維、玄武岩等，形成大空隙瀝青混合料，再灌入特殊性能水泥基材料，所形成路面抗車轍、抗剪切，承載能力和耐久性能顯著提高。
半柔性瀝青路面試驗段
江楊北路改建工程通車後，將大大提高寶山區道路交通通行能力，進一步完善本市交通網絡。
"2019年8月28日下午，由上海城投公路投資（集團）有限公司投資建設的江楊北路（G1501公路-S20公路）改建工程通過交工驗收，經市交警總隊同意，正式開放社會交通。比原計劃工期提前了1個月。
江楊北路（G1501公路-S20公路）改建工程位於寶山區，北起G1501公路（富錦路），南至S20公路（泰和路），全長4.67公里。工程內容包含改建道路、橋樑，同步實施排水、汙水、標誌標線、信號燈、照明、綠化、交通安全等附屬設施。規劃等級為二級公路，執行城市主幹路標準，雙向8快2慢，設計車速60km/h。於2016年12月開工建設。
工程示意圖
江楊北路改建工程涉及11個現狀交叉路口，社會交通流量大，需要分段組織施工，協調管理難度大。在寶山區、市交通委、市交警總隊、市交通安質監站的指導幫助下，城投公路集團作為江楊北路改建工程的建設單位，在實施全過程中，從質量控制、進度控制、安全文明施工等方面制訂了切實可行的措施，確保工程質量安全始終處於受控狀態，平穩有序地實現通車目標。
城投公路積極探索公路工程建設新技術、新工藝、新材料，在建設中進行了半柔性瀝青路面試驗段的嘗試，採用黏度較高的改性瀝青，外摻增強劑、聚酯纖維、玄武岩等，形成大空隙瀝青混合料，再灌入特殊性能水泥基材料，所形成路面抗車轍、抗剪切，承載能力和耐久性能顯著提高。
半柔性瀝青路面試驗段
江楊北路改建工程通車後，將大大提高寶山區道路交通通行能力，進一步完善本市交通網絡。
工程航拍圖
信息來源：城投公路
"2019年8月28日下午，由上海城投公路投資（集團）有限公司投資建設的江楊北路（G1501公路-S20公路）改建工程通過交工驗收，經市交警總隊同意，正式開放社會交通。比原計劃工期提前了1個月。
江楊北路（G1501公路-S20公路）改建工程位於寶山區，北起G1501公路（富錦路），南至S20公路（泰和路），全長4.67公里。工程內容包含改建道路、橋樑，同步實施排水、汙水、標誌標線、信號燈、照明、綠化、交通安全等附屬設施。規劃等級為二級公路，執行城市主幹路標準，雙向8快2慢，設計車速60km/h。於2016年12月開工建設。
工程示意圖
江楊北路改建工程涉及11個現狀交叉路口，社會交通流量大，需要分段組織施工，協調管理難度大。在寶山區、市交通委、市交警總隊、市交通安質監站的指導幫助下，城投公路集團作為江楊北路改建工程的建設單位，在實施全過程中，從質量控制、進度控制、安全文明施工等方面制訂了切實可行的措施，確保工程質量安全始終處於受控狀態，平穩有序地實現通車目標。
城投公路積極探索公路工程建設新技術、新工藝、新材料，在建設中進行了半柔性瀝青路面試驗段的嘗試，採用黏度較高的改性瀝青，外摻增強劑、聚酯纖維、玄武岩等，形成大空隙瀝青混合料，再灌入特殊性能水泥基材料，所形成路面抗車轍、抗剪切，承載能力和耐久性能顯著提高。
半柔性瀝青路面試驗段
江楊北路改建工程通車後，將大大提高寶山區道路交通通行能力，進一步完善本市交通網絡。
工程航拍圖
信息來源：城投公路
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