廣東省鐵路建設投資集團有限公司近期發佈了《新建鐵路廣佛江珠線（珠海段）建設項目環境影響評價第一次公示（更正說明）》（以下簡稱《公示》），首次公佈了該鐵路珠海段的具體設計線路及站點。
珠海段線路站點公佈
《公示》顯示，新建鐵路廣佛江珠線珠海段位於西江西岸，貫穿珠海市斗門區及珠海市金灣區兩區。線路起點自珠海、江門交界處引出，跨越澇澇溪水道與虎跳門水道，至蓮洲通用機場東側設蓮洲站；出站後線路折向南穿越黃楊山及司馬山，於新青工業園廣場設斗門站；出站後跨越雞啼門水道和珠海大道，在珠海大道南側、機場北路路中設金灣站；出站後繼續沿機場北路前行，東側繞避木頭沖水庫後，接入珠機城際珠海機場站。正線線路長度52.03公里，其中高架線40.98公里、地下線10.04公里，全線新建車站三座，均為高架站。另有動車走行線3.59公里及金灣動車所。
廣佛江珠城軌的建設，將填補珠海西部無軌道交通的空白，極大改善西部地區的交通出行環境，進一步凸顯珠海機場的功能。還將有效溝通廣佛肇和珠中江兩大都市群，促進珠三角西部的一體化發展。
溝通兩大都市圈
根據廣佛江珠城軌全線的設計，鐵路始於廣州芳村綜合交通樞紐，止於珠海機場站，全長156公里，總投資約497億元，途經廣州、佛山、江門、珠海四市。在廣州設有芳村1個站，在佛山市設有南海、佛山新城、樂從、龍江4個站，在江門設鶴山東、濱江、蓬江、珠西樞紐江門站（原江門南）、三江共5個站，江門段長約60公里，全段以高架為主，局部經山嶺地段隧道通過，在珠海市設有蓮洲、斗門、金灣、珠海機場4個站。項目建成之後，佛山市區到江門市區通行時間僅需20分鐘，且可與廣州地鐵及穗莞深線實現直接換乘。這將進一步促進城市經濟的融合，並與港珠澳大橋銜接，加強沿線與港澳地區的產業互補優勢，便利兩地之間人員流動，加速沿線地區經濟發展。
廣佛江珠城軌建成後，將與廣珠城軌構成交通閉環，進一步連接廣佛都市圈、珠中江經濟圈。從地圖上看，廣佛江珠城軌和廣珠城軌是兩條南北向接近平行的交通線路。廣珠城軌2011年正式投入運營，經過廣州、佛山、中山、江門、珠海五市，全線總長143公里，其中廣州至珠海主線長117公里，小欖至新會支線長約26公里。如果加上廣州城內的地鐵系統，廣佛江珠城軌將與廣珠城軌及其延長線共同構成一個貫穿廣州、佛山、江門、中山、珠海五大城市的軌道交通閉環，並可延展至周邊區域。
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