海口公交專用道怎樣開不被罰？看這篇權威解讀就夠了→
海口公交專用道已經啟用一週不少司機卻有這樣的疑問如何辨識公交專用道？雙休日其他車輛能否駛入？的士臨時停車上落客怎樣解決？看完海口公安交警部門的六大熱點解讀...
在昆明開車的老司機都知道
昆明有幾個固定的堵點
青年路、巡津街就是其中之一
因為只有兩條行車道加一條公交車道
車多的時候
就會有一些不守規矩的老司機
竄到公交車道上
堵車的那種絕望大家都感受過
尤其當兩條行車道都被堵得“紋絲不動”
而一旁的公交車道上空空如也時
忍不住就想：
要是多一條車道就好了
於是有人大膽提出建議——
將青年路、巡津街的公交專用道取消
那麼青年路到底是什麼情況呢？9月12號早高峰的時候，記者來到了青年路、巡津街與金碧路的交叉口處，汽車、電動車、行人的流量非常大，不過在交警以及協警的指揮下，這個路口的交通還是有秩序，沒有出現擁堵的狀況。
取消公交車道？市民不同意！
青年路與巡津街上的公交專用車道，給直行尤其是左轉的90路、98路、1路、A2路、129路、4路等公交車帶來了很大的方便。
公交駕駛員：“如果取消了，左轉車怎麼轉。”
公交駕駛員：“如果沒有公交車道的話，一個紅燈，我們要排好幾次才能過去。”
不僅公交車駕駛員不同意，私家車司機也不同意取消公交專用車道。
私家車司機：“我認為還是保留比較好，公交暢通，公交優先。”
私家車司機認為，青年路、巡津街道路相對狹窄，如果取消了公交專用車道，可能會更堵，反而不利於市民的公交出行。
採訪中，不經常開車的市民也建議保留巡津街的公交專用道。
市民：“我想還是不取消比較好，公交車畢竟是公共交通，還是先滿足公共交通為主。”
交警：將調整公交站臺緩解擁堵
對於網友提出的青年路、巡津街交通擁堵，將公交專用車道取消的建議，9月11號下午，昆明市交警支隊調查後，也進行了回覆。
交警回覆
針對巡津街交通較擁堵的狀況，今年年初，昆明市交警支隊已經協調公交公司，將多條線路調整至北京路、西昌路、後新街、書林街，調整後對緩解巡津街交通擁堵起到了一定的作用。目前，巡津街已經納入我市緩解交通擁堵的工作計劃，擬將公交站臺由路口調整至路端，由直接停靠改為港灣式停靠。交警認為，昆明市從1999年實施公交專用車道以來，改善了公交運行環境，提高了公交分擔率，從另外一個方面也為抑制社會機動車過快增長起到了積極作用。並且從城市長遠發展來看，實施公交優先戰略，是解決交通擁堵的重要途徑，因此取消公交專用道的方法不可取。
他山之石
設置公交專用車道有利於公交優先，不過為了提高道路使用效率，其他城市也在嘗試公交車道分時段借道行駛的做法，即在規定時間段內，其他車輛可以駛入公交車道。
上海——
今年3月，《上海市道路交通管理條例》規定雙休日和全體公民放假節日全天允許其他車輛駛入公交專用道。
北京——
公交車道上有時間標註，駕駛員駕車時可以注意查看公交車道是否有時間標註。若沒有時間標註，則只准許規定的車輛通行，其他車輛不得進入專用車道內行駛；若有時間標註，則在規定時間內不允許社會車輛行駛。
記者：王正民 鄒延智
編輯：白活
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