最近
很多小夥伴都發現
機場附近有一段路圍了起來
是修路？
還是修地鐵？
包頭立體交通綜合樞紐
今天小編就要把它正式介紹給大家
立體交通時代
即將到來
想像一下：
未來你乘高鐵到包頭
一出高鐵站
就能坐上
地鐵、公交、出租車
到包頭城區逛一逛
下高鐵後
可直接換乘班線客車
前往周邊縣市
趕航班的也不用擔心
機場就在旁邊
這一切馬上就要實現了
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“樞紐”在哪呢？
包頭立體交通綜合樞紐項目位於包頭市東河區二里半機場與擬建高鐵包西線（呼包銀線）機場高鐵站之間（320m 範圍內），嘎臘木路以西，西河東路以東，南海路以南，橫跨機場高速路，緊鄰東南側的南海溼地自然保護區。
包頭市立體綜合交通樞紐項目包括三部分：由交通中心、機場航站樓、高鐵站三部分組成。其中，交通中心工程主體建築為地上3層，地下2層，並預留了地鐵1、2號線車站。
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“樞紐”有啥用？
立體綜合交通樞紐建成後，這裡將成為地鐵1號線的終點，遠景規劃中的2號線二期也將到達這裡。高鐵方面，這裡將是包頭-銀川-海口高速鐵路的樞紐車站。
樞紐對外高速公路交通聯繫
包頭市立體綜合交通樞紐項目建設內容包括以下三部分：①交通中心工程、②機場高速路下立交工程、③預留配套地鐵工程
交通中心工程
總建築面積 13.5 萬㎡，包含地上面積3.8萬平方米，地下面積9.7萬平方米，交通中心整體建築呈“天圓地方”的造型；交通中心可以將7大交通方式（民航、高鐵、地鐵、長途車、公交車、出租車及私家車）同時實現零換乘。交通中心B2層建有社會車庫1080個；B1層建有社會車庫420個，出租車位372個；地上1F為乘客換乘區；2F為休閒等待區；3F為購物娛樂區。
機場高速公路下立交工程
該工程為雙向四車道，總長度 760m，寬度 24m，工程總面積 18240 ㎡。
預留配套地鐵工程
為地鐵1、2號線“雙島或一島雙側”換乘的預留廊道工程，總長600m（安單線計算），工程總面積為 3.2 萬㎡
3
“樞紐”能給百姓帶來啥？
目前包頭市已基本形成由公路、鐵路、民航等多種運輸方式組成的綜合運輸體系，但全市交通基礎設施仍需整合提升，綜合交通樞紐格局尚未形成。
而該項目充分整合了我市分散的交通基礎設施資源，實現包頭機場、高鐵站、長途客運站一體化無縫銜接，將促進區域綜合交通樞紐格局快速形成。
交通樞紐建成後，將為市民的出行提供更加豐富多樣的選擇。首先，從這裡可以坐地鐵遊遍包頭，乘坐地鐵1號線、2號線可以去往東河區、濱河新區及昆都侖區等地區。其次，從這裡可以乘坐高鐵去到祖國的南北東西。
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“樞紐”建成後可能長這樣！
這樣美麗的“樞紐”將會成為包頭市重要
地標建築
交通中心工程地上一層總平面佈置
示意圖
交通中心工程地上二層平面佈置示意圖
交通中心工程地上三層平面佈置示意圖
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施工最新進展
截至目前，交通中心主體工程地下雙基全部完成，目前正在進行土方開挖和下立交的雙基施工，已經完成土方是30萬方，還有70萬方待完成，此項目投資6億元，佔總投資的四分之一，預計2017年年底主體工程全部完工。
資料來源：包頭交通運輸宣傳、包頭892交通廣播
整理編輯：包頭髮布張曉琳
轉載請標明來源：包頭髮布
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