'官宣!貴港將再添一處重要的互通立交,規劃圖等你來投票!'

交通 貴港 中山 設計 貴州 廣西 投資 貴港宣傳 2019-09-17
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現狀航拍圖

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方案一:菱形立交(北環路上跨+地面平交)

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  • 位於北環路-中山路交叉口,現狀為平面交叉口。

  • 北環路:為國道G358線,現狀路基寬度25.5米,為一級公路;近期拓寬至42.5米,正在施工;規劃遠期拓寬為快速路。承擔大量過境交通。

  • 中山路:現狀路寬60米,為主幹路,是南北向聯繫中心區與環路的主要通道。

  • S511:路基寬度10米,為現狀二級路。

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  • 北環路:為國道G358線,現狀路基寬度25.5米,為一級公路;近期拓寬至42.5米,正在施工;規劃遠期拓寬為快速路。承擔大量過境交通。

  • 中山路:現狀路寬60米,為主幹路,是南北向聯繫中心區與環路的主要通道。

  • S511:路基寬度10米,為現狀二級路。

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  • 位於北環路-中山路交叉口,現狀為平面交叉口。

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項目位置


方案一

方案二

方案三

效果圖

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  • 位於北環路-中山路交叉口,現狀為平面交叉口。

  • 北環路:為國道G358線,現狀路基寬度25.5米,為一級公路;近期拓寬至42.5米,正在施工;規劃遠期拓寬為快速路。承擔大量過境交通。

  • 中山路:現狀路寬60米,為主幹路,是南北向聯繫中心區與環路的主要通道。

  • S511:路基寬度10米,為現狀二級路。

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地理位置圖

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項目位置


方案一

方案二

方案三

效果圖

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立交形式

菱形立交(北環路上跨+地面平交)

扁苜蓿葉立交(北環路上跨)

兩層半苜蓿葉全互通立交(北環路上跨)

通行能力

一般,存在信號燈路口該方案保證了北環路直行交通的順暢,但通過地面層的轉向交通由於受信號燈影響,通行能力弱,遠期預計會出行地面層轉向交通流排隊長度過長現象。立交整體通行能力較差


較好,轉向匝道指標一般


好,轉向匝道指標較高


慢行交通的組織

通過信號燈路口組織,簡單明確

行人:通過設在錐坡的步道

非機動車:與機動車一致

行人交通,其佈置在最底層,不與機動車形成干擾,安全、便利

造價

建安費1.55億,總投資2.04億

建安費2.15億,總投資2.90億

建安費2.5億,總投資3.99億

徵地

135畝

236畝

293畝

對貴州路的影響

無影響

無影響

立交匝道出口離貴州路僅32米,影響南側中山貴州路交叉口的佈置,同時會造成貴州路潛在投資增加投資較大

對輸油管道的影響

採用分離式路基,對輸油管道無影響

採用分離式路基,對輸油管道無影響

需用蓋板涵對輸油管道進行隔離,對輸油管道影響較大

景觀效果

一般

一般

施工難度及工期

跨徑為25+45+25m,需現澆施工,工期較長

橋樑為預製,橋樑工期短、難度小;整體工期較長

橋樑為預製,橋樑工期短、難度小;整體工期較長

施工期間交通疏解

導改難度一般

需要單獨施工便道,導改難度較大

施工便道共用外側非機動車和人行道(先用作施工便道,最後改建成慢行道系統)施工期間交通疏導難度較大

投票時間為2019年9月13日至2019年9月20日

如有更好的設計方案,歡迎聯繫我們:

電話:0775-4291715

電子郵箱:ggjtghk@163.com

聯繫人:樑工

期待早日開工建成。

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方案一:菱形立交(北環路上跨+地面平交)

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方案二:扁苜蓿葉立交(北環路上跨)

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方案三:兩層半苜蓿葉全互通立交(北環路上跨)

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  • 位於北環路-中山路交叉口,現狀為平面交叉口。

  • 北環路:為國道G358線,現狀路基寬度25.5米,為一級公路;近期拓寬至42.5米,正在施工;規劃遠期拓寬為快速路。承擔大量過境交通。

  • 中山路:現狀路寬60米,為主幹路,是南北向聯繫中心區與環路的主要通道。

  • S511:路基寬度10米,為現狀二級路。

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地理位置圖

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項目位置


方案一

方案二

方案三

效果圖

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立交形式

菱形立交(北環路上跨+地面平交)

扁苜蓿葉立交(北環路上跨)

兩層半苜蓿葉全互通立交(北環路上跨)

通行能力

一般,存在信號燈路口該方案保證了北環路直行交通的順暢,但通過地面層的轉向交通由於受信號燈影響,通行能力弱,遠期預計會出行地面層轉向交通流排隊長度過長現象。立交整體通行能力較差


較好,轉向匝道指標一般


好,轉向匝道指標較高


慢行交通的組織

通過信號燈路口組織,簡單明確

行人:通過設在錐坡的步道

非機動車:與機動車一致

行人交通,其佈置在最底層,不與機動車形成干擾,安全、便利

造價

建安費1.55億,總投資2.04億

建安費2.15億,總投資2.90億

建安費2.5億,總投資3.99億

徵地

135畝

236畝

293畝

對貴州路的影響

無影響

無影響

立交匝道出口離貴州路僅32米,影響南側中山貴州路交叉口的佈置,同時會造成貴州路潛在投資增加投資較大

對輸油管道的影響

採用分離式路基,對輸油管道無影響

採用分離式路基,對輸油管道無影響

需用蓋板涵對輸油管道進行隔離,對輸油管道影響較大

景觀效果

一般

一般

施工難度及工期

跨徑為25+45+25m,需現澆施工,工期較長

橋樑為預製,橋樑工期短、難度小;整體工期較長

橋樑為預製,橋樑工期短、難度小;整體工期較長

施工期間交通疏解

導改難度一般

需要單獨施工便道,導改難度較大

施工便道共用外側非機動車和人行道(先用作施工便道,最後改建成慢行道系統)施工期間交通疏導難度較大

投票時間為2019年9月13日至2019年9月20日

如有更好的設計方案,歡迎聯繫我們:

電話:0775-4291715

電子郵箱:ggjtghk@163.com

聯繫人:樑工

期待早日開工建成。

官宣!貴港將再添一處重要的互通立交,規劃圖等你來投票!

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採 編 ▍羅英

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