曾幾何時
許昌小火車
對豫東、豫中的人員、貨物往來發揮著重要作用
承載著沿線幾代人的記憶
如今，許昌小火車站所處的位置“變身”為地產項目
昔日的痕跡消失得無影無蹤
一張張與許昌小火車站相關的黑白老照片
勾起了很多人的回憶
01.
> > > 小火車站當時很氣派 < < <
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(資料圖片)
1967年，20歲出頭兒的周口太康人高俊才作為周口地方鐵路分局籌建處的一員來到許昌。在他的印象裡，許昌小火車站一帶當時基本上都是農田。“先建起了草菴，後來慢慢建起了南貨場、站房、行李房等配套設施。”高俊才在許昌小火車站工作了37年，於2004年退休。
許昌地方鐵路由許太鐵路和許禹鐵路組成，正線全長254公里。市檔案局館提供的檔案資料顯示，許昌至太康窄軌鐵路總長99.417公里，總投資1127萬元，1967年9月2日動工興建，一年後的9月29日建成通車。
(許昌小火車站舉行小火車首發慶典儀式。 市檔案局館供圖)
為何周口地方鐵路分局的局機關所在地會設在許昌？“當時，周口管轄的線路長、站點多，但小火車運送的主要物資——煤集中在禹州等地，為便於管理，設在了許昌。”高俊才說，通車那天，省、市等地來祝賀的人很多，編號為“007”的蒸汽機車看上去很氣派。有人不停地拍照，記錄當時的盛況。後來，小鐵路沿線相繼建設了鄢陵站、扶溝站、太康站、淮陽站、鄲城站。許昌小火車站成為禹鄲鐵路線上最大的編組站，有8股車道。1970年7月12日，許昌汽車修理廠自行設計、製造的河南省第一部內燃機車——“許昌牌”內燃機車在該鐵路上正式運行。
(60年代的許昌站 。資料圖片)
“當時，許昌也成立了鐵路分局，周口地方鐵路分局與之合併，歸河南省地方鐵路管理局領導。”高俊才說，他負責過相關招聘事宜。“招聘過4次，輝煌的時候職工有3700多人！”
作為當時國內設備最全、運力最強的窄軌鐵路，它通過６條鐵路支線連通禹州礦區和石料產區，橫貫禹州、鄢陵、扶溝、太康、鄲城等地，成為禹州至鄲城煤炭、建材等物品流通的“黃金通道”。該鐵路結束了豫東貧煤的歷史，也對京廣線客貨分流起到了一定作用。
02.
> > > 站前廣場觀看電影的隊伍排到文峰路 < < <
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(資料圖片)
高俊才回憶，20世紀70年代，他們單位在許昌實驗中學與紅旗小學中間建設了辦公樓和家屬樓。“為豐富職工的業餘文化生活，每到週末，許昌小火車站站前廣場都會放電影。”高俊才說，當時，局裡有個電影隊，放電影的人叫侯大道，《鐵道游擊隊》等影片常常吸引市直機關職工及群眾觀看。“搬著小馬紮的人都排到文峰路。”
“小時候，我家就在小火車站旁邊，每天都可以聽到汽笛聲。夏天，我和同院的小夥伴一起去拔狗尾巴草、捉蛐蛐，和鄰居一起去遛他那隻退役的警犬。”“80後”孫楊說，那時候，她會沿著軌道從許昌小火車站走到前進路，失眠的夜晚還能聽到汽笛聲。“最害怕看見人們從小火車站裡擁出，總覺得裡面有壞人，我得趕緊跑回家。”在孫楊的記憶中，許昌小火車站門口北邊有個羊肉湯館，她非常喜歡吃他家的羊肉水餃。“那家的爺爺奶奶很慈祥，我現在還記得他倆的模樣。旁邊有家商店，我總喜歡去買汽水。奶奶在小火車站門口賣過茶，出租過小人書。”孫楊說，上初中時，她從許昌實驗中學回家，路過許昌小火車站，常常見到揹著被子的旅客從裡面走出來，然後就聽見有人吆喝“河街，河街”。回去問了媽媽，孫楊才知道原來很多人要去河街找工作——捏腐竹。
（當時的車票）
窄軌鐵路不像準軌鐵路那樣令人望而生畏，行人可以橫跨軌道，也可以沿著枕木走。由於小火車速度不快，有些人會為了逃票或尋求刺激扒火車。我市林業部門退休幹部朱先生回憶，20世紀七八十年代，他多次坐小火車到許昌走親戚。去鄭州求學和參加工作之初，他也多次乘坐小火車。“乘小火車主要考慮火車票比汽車票實惠些。可惜，這已是永久的記憶了。”
03.
> > > 小火車退出歷史舞臺 < < <
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(資料圖片)
一陣汽笛拉響，旅客踏上鏽跡斑斑的小火車，木地板發出“咚咚”的聲音，坐在斑駁的木質座椅上，車體開始“咣噹、咣噹”地晃動……隨著時間的推移，奔波在路上的小火車與其外貌一樣漸漸落伍於時代。
20世紀90年代，隨著國家鐵路的大提速和公路等交通設施的加速建設，縣與縣、縣與鄉甚至村與村之間都修了公路，而一個個收費站的取消更使公路運輸活力無限。由於無法和全國鐵路幹線聯網，加上體制不暢、設備老化、資金不足等，小火車在市場經濟大潮中從輝煌跌入低谷。
另外，許昌小鐵路與勞動路、文化路、文峰路、八一路、建安大道、蓮城大道、新興路等10多條道路交叉，幾乎每公里都有三四個交叉口，有時會發生交通事故。許多民房距鐵軌僅幾米，火車噪聲、粉塵汙染、安全隱患一直無法根治。
一場改革到來了！2004年2月中旬，鐵道部高級專家組對許昌至禹州窄軌鐵路進行了考察、評估，認為許昌至禹州窄軌鐵路改建工程的建設條件已成熟。2009年6月14日，禹亳鐵路準軌改建工程許禹段開工典禮舉行，標誌著許昌小鐵路開始“脫胎換骨”，變成涵蓋11個縣（市），西接焦柳鐵路、中連京廣鐵路、東通京九鐵路的交通“新幹線”。
(外國朋友專程來許昌參觀小火車。資料圖片)
後來，小火車停運，有人開始在許昌小火車站附近的窄軌鐵路兩側開荒種菜。再後來，該站配套設施被陸續拆除。屬於數代許昌人的小火車記憶漸漸走向歷史深處。
這一張張的黑白老照片，勾起了很多人的回憶，小火車在許昌跑了40多年，在幾代人心中要跑一輩子。❤
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