別爭了！農村70後是最苦的一代，從這3點就能看出來，你同意嗎？
最近的高溫天氣讓農民工這個群體再次進入到了大家的視線，很多個人和組織又是給農民工送西瓜，又是給農民送冰鎮飲品的，讓在熱辣辣的天氣下幹活的農民感受到了關愛。...
導語：高鐵速度很快，跑一趟要消耗多少電？說出來你別不信
目前高鐵的大規模應用已經讓不少地區的人們交通變得異常方便，並且高鐵這種交通模式也改變了不少偏遠地方人們出行的感受。並且由於它的快速高效和便捷，也讓越來越多的商務人士開始選擇這種交通方式，而高鐵既然需要運行就必須要花費電力，那麼他的速度如此之快，跑一趟下來需要耗費多少的電量呢？
高鐵的電路和我們日常生活中所使用的電路是截然不同的，日常生活中的電壓單位一般是用伏也就是v來計算，家用電器所使用的電壓通常是220伏，而在高鐵運行的過程中產生的電量負荷非常大，一般電壓能夠達到27.5千伏，高鐵的用電量比起日常電器的功率來說足足高出1000倍，畢竟日常的家用電器所驅動的只不過是小型的電力設施，而高鐵不僅本身就具有巨大的重量，而且還需要搭載好幾千名乘客，因此高鐵的費電程度是可想而知的。
並且高鐵的用電是單向的用電方式，根據相關的數字統計，高鐵每運行一個小時所使用的電量就相當於我們城市中普通家庭一整個月使用的電量，同時電費也要比在城市裡用電多的多，畢竟在鐵路上本身就沒有那麼好的電路條件，一切都要依賴列車本身的強大動力裝置與電路的配合。
即使不看高鐵消耗的電量，把這些電費放在一邊單，看乘務員的工資以及高鐵的製作成本，還有修建專用線路的時候配套設施的費用也讓人咋舌，也就是說要建成一條可以通車的鐵路，起碼需要花費上億元，僅僅只是高鐵經過的一個不起眼的橋墩，可能就需要花費好幾百萬元，再加上平時耗費大量人力和物力來對高鐵線路進行維護和保養，高鐵的票價一直居高不下也是情有可原的。
隨著現在大家經濟狀況日益變好，各個高鐵站的人流量也在逐漸增多，並且高鐵由於技術的成熟，高鐵票價也在逐漸下降，尤其是一些短途線路，票價甚至會比長途客車的價格還要便宜，因此有不少朋友在短途旅行的時候都會選擇乘坐高鐵出行，不僅可以享受舒適的乘車環境和極速到達的體驗，還可以順便欣賞沿途的風景，環境也十分優美，可以說是一種格外的享受。
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