受夠了！電瓶車亂闖機動車道 抱娃媽媽不走天橋穿車流，這不是我想看到的清遠！

交通勸導員日均執勤5個半小時，

卻被罵是“神經病”！

掉頭專用道成了某些市民的臨時人行道！

隔離柵欄變跨欄，

這些交通秩序的亂象，

你能忍嗎？

↓↓↓

行人通過橋北路機動車調頭專用道過馬路。

一輛摩托車逆行在人民二路機動車右轉專用道上。

鳳鳴路上一名行人在紅燈亮起時跑過人行道。

創文難點，繞不開交通秩序。 清遠日報創文特攻隊記者特點走訪了連江路與鹿鳴路交叉路口、中山路與清和大道等市內主幹道和交通路口，瞭解交通秩序情況。 發現有贊有彈，讚的是勸導員和交警都熱心幫助市民，彈的是部分電瓶車主和自行車仍有不文明的過馬路行為。

日均執勤5個半小時

換來一句“神經病”

範大姐本是一名摩的司機，經招募，她成為連江路公路局路口的交通勸導員。“上崗43天，每天平均5.5小時”，膚色黝黑的範大姐吹著口中的小口哨，負責勸導來往行人安全出行。

正交談時，範大姐的哨子響了。一位騎著電瓶車的婦女從人行道上快速駛過，險些擦碰到一旁的行人。範大姐說，“不少市民為了搶時間，不願推車經過人行道，一些不願配合的市民便趁我們不注意，快速闖過去。”她粗略統計了一下，在有勸導員的地方，行人大都能講規矩，反而是電瓶車、自行車車主不文明的行為會更高一些。

隨後記者隨機走訪了連江路與鹿鳴路交叉路口、清和大道與中山路交叉路口、鬆崗路交叉路口。記者觀察到，除了騎入行人行道外，中途突然偏離斑馬線，繞過安全島闖入機動車道等不文明現象也頻頻發生。事實上，上述路口均配備3至4名交通勸導員，任憑哨子吹得震天響，不文明者仍然我行我素。

勸導員陳姐告訴記者，沒有實質性的懲罰措施，很難擁有立竿見影的效果。“有時候我們的勸導還會引起部分市民的反感。”據陳姐回憶，她在勸導一位男士時，換來一句問候：“你神經病啊！”這令她備受委屈。

掉頭專用道成臨時人行道

“跨欄”現象屢有發生

25日下午5時，橋北路上車流如織。在橋北路天橋北側的掉頭專用車道處，一眾行人選擇捷徑穿行，紛紛走上機動車道。

行人通過橋北路機動車調頭專用道過馬路。

記者發現，該處路段並未設置斑馬線，且兩側街道的圍欄也沒有完全閉合，兩頭均留下開口，方便來往行人穿行。一陣車流湧過，抱著孩子的母親在穿行時，因視線不佳，險與掉頭的車輛擦身而過。令人費解的是，不遠處便是人行天橋。

剛剛橫穿機動車道的胡女士說，“這裡的天橋太長，抱著孩子並不方便。”而這一理由也得到現場幾位女市民的聲援，“橫穿”理由包括天橋設計不人性化、沒有扶梯、周邊路口設施不全、缺少執勤引導人員等。

事實上，因為缺乏引導標識牌、規劃不科學等原因，橋北路上屢屢出現翻閱護欄等危險行為。從市中醫院站下車後，附近並無標識指引行人前往附近的天橋，倘若不熟悉該區域或者貪圖方便的市民，容易冒險去翻閱護欄。在一個小時的蹲守中，記者發現有兩位市民“跨欄”穿行，場面非常危險。

乞討人員無人勸導

公共場所躺臥仍然存在

在連江路與人民二路交叉路口的一處安全島上，一位中年大叔擺好“行頭”，以困難救濟的原因向路人乞討。在連江路靠近鹿鳴路的市政道路旁，一位乞討者正在路邊小憩，身前的鐵碗裡裝著不久前路人留下的“捐贈”。按照全國文明城市測評體系“實地考察”中的標準，交通路口應無乞討流浪人員。

新城汽車客運站前，一名行人不走人行道橫穿馬路。

事實上，在距離乞討人員不足5米的地方，便有勸導員在執行工作。但對於乞討流浪人員的處置，她們表示並不在自身的工作權限之內。一連詢問了好幾位勸導員，得到統一答覆：“我們只負責交通勸導。”

除了無人管理的乞討流浪人員外，公共場所隨意躺臥的現象仍然存在。在清城沿江路南側社區公園內，一名中年男人橫臥在公共座椅上酣睡；在連江路市慢性病防治醫院門口，一位中年大叔如同“上炕”一般，脫了鞋，躺臥在公共座椅上愜意地打著電話。

彈

不文明出行面面觀

一、騎行人行道。電動車、自行車等無需上牌的車輛，在通過人行橫道時，車主或趕時間，或嫌麻煩，不願下車推行。在走訪的7個點中，佔比最高且不易被勸導。

二、抄近道、逆行。電動車、自行車中途突然偏離斑馬線，繞過安全島闖入機動車道，或者直接逆行、闖紅燈。佔比較高且不易被勸導。

三、橫穿馬路、翻越護欄。在橋北路等人流量較大的路段，部分市民繞過人行天橋，選擇這種直接粗暴，卻不文明、不安全的方式。

贊

志願者協助創文，交警助老人過馬路

早上8點，在清新區中山路與清和大道的交叉路（新樂酒店門前），四個方向的安全島，均有穿著黃色“清新黨員志願者”馬夾的志願者在勸導。一名女勸導員說，她們是前來協助勸導的志願者。每天上午8時至9時，下午5時至6時。開展交通勸導一段時間後，相信大多數市民都習性走斑馬線。

勸導員小余還會抽空向路人普及交通小常識。她說，不聽勸導的市民以中老年居多，其中，有的老人只看機動車道的紅綠燈，而不看斑馬線的紅綠燈。“實際上，兩種紅綠燈是不同步的。”小余認為，瞭解小常識有益於培養好的出行習慣。

除了志願者協助創文行動外，交警部門也在早中晚高峰期安排警力巡邏，維護現場交通秩序，倡導文明、安全出行。在清和大道與筆架路交叉路的斑馬線上，一名執勤的女交警看到一名老人一拐一瘸推著自行車過馬路，主動上前護送老人通過。

交警部門：

首批120名交通勸導員已上崗

5月25日，城區交警部門迴應稱，在出行高峰期，城區各大路段已安排警力巡邏，維護現場交通秩序，接下來平峰期也會加強流動巡邏，嚴格交通管控，做到重點蹲守與巡邏管控相結合。

作為隊伍的補充，目前招募的第一批共計120名文明交通勸導員已經分散到各路口，接下來，待第二批勸導員到位後，也會考慮向“黑點路段”傾斜。

對於特攻隊瞭解的不文明現象，交警部門呼籲廣大市民能夠提高文明交通意識，自覺遵守交通法規，做到文明出行，共建良好的道路交通環境。交警部門也會進一步加強創文交通秩序整治，決戰決勝，打好創文攻堅戰。

市文明辦：

堅持嚴管，把文明規矩變成文明習慣

在今年2月召開的2017年市文明委成員單位第一次會議上，提出將開展創建全國文明城市“2522行動”。其中，第一個“2”代表的是“雙零”行動，即城鄉清潔零垃圾行動和文明交通零違章行動。在文明交通零違章行動方面，提出要做到機動車輛特別是摩托車無交通違章；出租車經營無不文明行為,包括車況差、不打表、拒載、司機抽菸、開車打手機等；車輛無亂停放；行人無闖紅燈、過馬路不走斑馬線現象。

得知藍絲帶特攻隊的現場踩點情況後，市委宣傳部副部長、市文明辦主任戚華海也承認，在創文當中，交通秩序問題確實比較突出。而且，中央文明辦的測評組的要求和標準越來越高。參考去年的測評情況，測評組除了現場看點位以外，還調看過去錄像進行抽查。“抽調到的五個路口錄像，最後都被扣了分，表明這方面工作進一步加大力度。文明工作要持之以恆，注重長效常態，不能光靠突擊。”

戚華海認為，交通秩序的整治和市民文明交通素養的提高，不是一朝一夕能達到理想狀態。但是這兩年的工作力度很大。一是交警部門全力抓交通秩序的執法，二是動員各界力量參與文明交通勸導員行動，到路口進行文明勸導。“通過執勤加勸導，效果很明顯。交通違章的少了，過馬路、不守規矩、闖紅燈這些現象正慢慢減少，往好的方面進行良性轉化。”

“今年有針對性對交通路口加強執法力度，加強文明勸導。但依然還存在一些問題，突出表現在摩托車和電動車違章現象還比較多。還有小部分行人闖紅燈，橫穿馬路。”戚華海認為，交通路口整治還是要堅持嚴管，“文明是管出來的，立了規矩，就要按規矩來辦，不能放鬆執法力度，堅持勸導，踐行清遠文明十二條，真正把清遠文明十二條變成自覺的行動。”

小貼士

如果你對創文有何意見或建議，

請掃二維碼加入

“清遠日報·創文滿意多一度”

微信群探討。

採寫｜樊乾 陳柏益 王可瑩 嶽超群

攝影｜李思靖

編輯｜暮白