國務院總理李克強在3月5日所作的《政府工作報告》中表示，今年要“以改革推動降低涉企收費”“深化收費公路制度改革，推動降低過路過橋費用，治理對客貨運車輛不合理審批和亂收費、亂罰款。”
李克強表示，兩年內基本取消全國高速公路省界收費站，實現不停車快捷收費，減少擁堵、便利群眾。取消或降低一批鐵路、港口收費。
同時，專項治理中介服務收費，繼續清理規範行政事業性收費。加快收費清單“一張網”建設，讓收費公開透明，讓亂收費無處藏身。
第一財經記者從交通運輸部瞭解到，3月1日，交通運輸部組織北京、天津、河北、遼寧、吉林、上海、江蘇、浙江、安徽、福建、江西、山東、重慶、四川、貴州15個省市交通運輸主管部門及相關單位，在四川成都開展取消高速公路省界收費站調研座談。
交通運輸部副部長戴東昌表示，取消高速公路省界收費站是貫徹落實國務院決策部署、堅持以人民為中心的重要體現，是推進區域一體化發展的有力保障，是推動交通運輸高質量發展的現實需要。
截至2018年12月28日，江蘇和山東、重慶和四川作為試點省市，率先取消了相互之間全部高速公路省界收費站，共15個。截至今年2月20日15時，15個省界處共通行車輛1276.15萬輛次，同比淨增142.98萬輛次，增長11.2%，省界收費站原來頻繁發生的交通擁堵現象得以解決。
戴東昌表示，今年要切實做好京津冀、長三角區域及遼吉、贛閩、川渝黔等片區取消高速公路省界收費站工作。
據交通運輸部新聞發言人吳春耕介紹，今年，交通運輸部將著力提高綜合交通運輸網絡效率。深化收費公路制度改革，繼續落實降低過路過橋費用要求，全面推廣高速公路差異化收費。
去年12月，交通運輸部印發的相關文件明確，進一步清理、精簡各類行政事業性涉企收費；完善高速公路通行費增值稅電子發票開具；精簡交通運輸審批環節，優化審批流程，減少審批申報材料，大幅壓縮審批時限，推進網上辦理；鼓勵鐵路運輸、港口經營、航運等企業與製造業、物流業等領域民營企業深度合作；鼓勵民營企業開拓冷鏈、快運等市場，推動大包裹寄遞、即時配送、眾包遞送等新產品、新業態、新模式發展。
在日前召開的2019年全國交通運輸工作會議上，交通運輸部部長李小鵬表示，今年物流降成本仍是改革“重頭戲”。
李小鵬表示，今年將探索建立與重大設備生產、運輸企業對口服務機制，全面提升大件運輸許可管理與服務水平。加快推進普通貨運車輛年審網上辦理，嚴格落實取消二級維護強制上線檢測，穩步推進“三檢合一”。進一步開放鐵路專用線代運營代維護、自備車檢修等市場，降低鐵路專用線和短駁服務收費。督促港口企業嚴格執行港口經營服務性收費目錄清單和公示制度，進一步規範經營服務性收費行為。
李小鵬說，2019年還將再取消下放一批行政許可事項，開展交通運輸領域“減證便民”活動；提升全國道路客運聯網售票服務水平，推進重點水域水路客運聯網售票。實現260個城市交通一卡通互聯互通，大幅提升用戶數量。開展ETC服務專項提升行動，實現ETC車載設備免費安裝全覆蓋，實現手機移動支付在高速公路人工收費車道全覆蓋。