新疆晨報訊（記者 郭玲 通訊員 張濤）歷經4個月的時間，烏魯木齊東二環燕北高架橋跨河灘快速路施工段完工。預計下個月，河灘快速路此段交通將恢復正常。
新疆晨報記者從烏魯木齊東二環項目二標五分部瞭解到，10月28日20時40分，由該分部負責施工的燕北高架橋第十二聯現澆箱梁開始第二次混凝土澆築，施工近30個小時後，於10月30日順利澆築完成。這標誌著該座高架跨河灘快速路施工段正式完工。目前，施工人員正在進行支架拆除，預計需要40天完成，屆時河灘快速路此段交通將恢復正常。
燕北高架橋全長1821米共55孔，其中31孔為現澆箱梁，是全線最高，也是市內少有的高墩現澆結構。最大跨徑55米，最高墩高33米，是跨越河灘快速路最高的高架橋。該橋採用平面轉體法施工，打造“西北第一轉”。目前，西北地區單幅整體式轉體橋還沒有突破上萬噸的。而燕北高架橋轉體重1.7萬噸，為西北地區噸位最大的轉體橋。
負責該橋施工的工程部長張濤介紹，河灘快速路是烏魯木齊市貫通南北的交通主動脈，承載著全市47%的交通量，每天有30萬輛各類車輛通行。此處施工中，鋼管貝雷樑柱式支架只能利用夜間車流量較少的時段施工，項目部利用有限的時間合理安排施工工序、人員機械投入，從2017年6月10日河灘快速路交通導改組織方案評審通過後，歷經4個月的時間完成此項重點工程。
據瞭解，烏魯木齊東二環道路（G216烏魯木齊過境段項目工程）於2016年8月正式開工建設，計劃2018年10月主體貫通。該項目主線全長43公里，雙向8車道快速路標準建設，設計車速80公里/小時。輔道全長42公里，其中高架橋下輔道雙向六車道、路基兩旁輔道雙向四車道，設計時速40公里/小時。
項目起於吐烏大高速公路上沙河立交處，西接烏奎北聯絡線，終點位於烏奎高速公路倉房溝互通立交以北約2公里處，與烏奎高速公路相接，將跨越米東區、水磨溝區、天山區及沙依巴克區四個區。
全線設置9處高架橋，分別為米東高架、觀園路高架、東山高架、金沙灘路高架、躍進街高架、花兒溝高架、延安路高架、燕北高架及倉房溝高架。其中，米東高架最長，約3175米。
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