'這樣的路口,有一組紅綠燈和兩條停止線,稍微不注意就會闖紅燈'
這是一個立交橋下面的十字路口,這個十字路口不像平常的十字路口那樣標準,可以說是一個不太規則的十字路口,
這是一個立交橋下面的十字路口,這個十字路口不像平常的十字路口那樣標準,可以說是一個不太規則的十字路口,
在通過這樣的路口時,一定要注意地面標線和信號燈的關係,
這是一個立交橋下面的十字路口,這個十字路口不像平常的十字路口那樣標準,可以說是一個不太規則的十字路口,
在通過這樣的路口時,一定要注意地面標線和信號燈的關係,
防止因為經驗主義而誤闖紅燈。
現在可以看到路口三個綠燈都在亮起狀態,
這是一個立交橋下面的十字路口,這個十字路口不像平常的十字路口那樣標準,可以說是一個不太規則的十字路口,
在通過這樣的路口時,一定要注意地面標線和信號燈的關係,
防止因為經驗主義而誤闖紅燈。
現在可以看到路口三個綠燈都在亮起狀態,
我跟行前車通過路口停止線。
這是一個立交橋下面的十字路口,這個十字路口不像平常的十字路口那樣標準,可以說是一個不太規則的十字路口,
在通過這樣的路口時,一定要注意地面標線和信號燈的關係,
防止因為經驗主義而誤闖紅燈。
現在可以看到路口三個綠燈都在亮起狀態,
我跟行前車通過路口停止線。
我準備前面左轉,在這個左轉車道繼續跟行這輛黑色轎車,
這是一個立交橋下面的十字路口,這個十字路口不像平常的十字路口那樣標準,可以說是一個不太規則的十字路口,
在通過這樣的路口時,一定要注意地面標線和信號燈的關係,
防止因為經驗主義而誤闖紅燈。
現在可以看到路口三個綠燈都在亮起狀態,
我跟行前車通過路口停止線。
我準備前面左轉,在這個左轉車道繼續跟行這輛黑色轎車,
大家注意一下,這個路口同一組信號燈,除了我剛剛經過的那條停止線以外,現在前面又一條停止線,
這是一個立交橋下面的十字路口,這個十字路口不像平常的十字路口那樣標準,可以說是一個不太規則的十字路口,
在通過這樣的路口時,一定要注意地面標線和信號燈的關係,
防止因為經驗主義而誤闖紅燈。
現在可以看到路口三個綠燈都在亮起狀態,
我跟行前車通過路口停止線。
我準備前面左轉,在這個左轉車道繼續跟行這輛黑色轎車,
大家注意一下,這個路口同一組信號燈,除了我剛剛經過的那條停止線以外,現在前面又一條停止線,
看到這樣的路口很多人不會走了。
在這裡我重點說一下,過這樣的路口,綠燈時越過第一個停止線。
這是一個立交橋下面的十字路口,這個十字路口不像平常的十字路口那樣標準,可以說是一個不太規則的十字路口,
在通過這樣的路口時,一定要注意地面標線和信號燈的關係,
防止因為經驗主義而誤闖紅燈。
現在可以看到路口三個綠燈都在亮起狀態,
我跟行前車通過路口停止線。
我準備前面左轉,在這個左轉車道繼續跟行這輛黑色轎車,
大家注意一下,這個路口同一組信號燈,除了我剛剛經過的那條停止線以外,現在前面又一條停止線,
看到這樣的路口很多人不會走了。
在這裡我重點說一下,過這樣的路口,綠燈時越過第一個停止線。
在越過第二個停車線前如果前方信號綠燈變紅燈,
這是一個立交橋下面的十字路口,這個十字路口不像平常的十字路口那樣標準,可以說是一個不太規則的十字路口,
在通過這樣的路口時,一定要注意地面標線和信號燈的關係,
防止因為經驗主義而誤闖紅燈。
現在可以看到路口三個綠燈都在亮起狀態,
我跟行前車通過路口停止線。
我準備前面左轉,在這個左轉車道繼續跟行這輛黑色轎車,
大家注意一下,這個路口同一組信號燈,除了我剛剛經過的那條停止線以外,現在前面又一條停止線,
看到這樣的路口很多人不會走了。
在這裡我重點說一下,過這樣的路口,綠燈時越過第一個停止線。
在越過第二個停車線前如果前方信號綠燈變紅燈,
那就必須停在第二條停止線內,
這是一個立交橋下面的十字路口,這個十字路口不像平常的十字路口那樣標準,可以說是一個不太規則的十字路口,
在通過這樣的路口時,一定要注意地面標線和信號燈的關係,
防止因為經驗主義而誤闖紅燈。
現在可以看到路口三個綠燈都在亮起狀態,
我跟行前車通過路口停止線。
我準備前面左轉,在這個左轉車道繼續跟行這輛黑色轎車,
大家注意一下,這個路口同一組信號燈,除了我剛剛經過的那條停止線以外,現在前面又一條停止線,
看到這樣的路口很多人不會走了。
在這裡我重點說一下,過這樣的路口,綠燈時越過第一個停止線。
在越過第二個停車線前如果前方信號綠燈變紅燈,
那就必須停在第二條停止線內,
如果按照常規的理解,只要綠燈過了第一條停止線就一直開,那在這個路口就會被判闖紅燈。
這是一個立交橋下面的十字路口,這個十字路口不像平常的十字路口那樣標準,可以說是一個不太規則的十字路口,
在通過這樣的路口時,一定要注意地面標線和信號燈的關係,
防止因為經驗主義而誤闖紅燈。
現在可以看到路口三個綠燈都在亮起狀態,
我跟行前車通過路口停止線。
我準備前面左轉,在這個左轉車道繼續跟行這輛黑色轎車,
大家注意一下,這個路口同一組信號燈,除了我剛剛經過的那條停止線以外,現在前面又一條停止線,
看到這樣的路口很多人不會走了。
在這裡我重點說一下,過這樣的路口,綠燈時越過第一個停止線。
在越過第二個停車線前如果前方信號綠燈變紅燈,
那就必須停在第二條停止線內,
如果按照常規的理解,只要綠燈過了第一條停止線就一直開,那在這個路口就會被判闖紅燈。
那這裡為什麼要這樣設置呢?是因為這是一個不太規則立交橋下面的路口,在第一和第二停止線之間距離比較長,
這是一個立交橋下面的十字路口,這個十字路口不像平常的十字路口那樣標準,可以說是一個不太規則的十字路口,
在通過這樣的路口時,一定要注意地面標線和信號燈的關係,
防止因為經驗主義而誤闖紅燈。
現在可以看到路口三個綠燈都在亮起狀態,
我跟行前車通過路口停止線。
我準備前面左轉,在這個左轉車道繼續跟行這輛黑色轎車,
大家注意一下,這個路口同一組信號燈,除了我剛剛經過的那條停止線以外,現在前面又一條停止線,
看到這樣的路口很多人不會走了。
在這裡我重點說一下,過這樣的路口,綠燈時越過第一個停止線。
在越過第二個停車線前如果前方信號綠燈變紅燈,
那就必須停在第二條停止線內,
如果按照常規的理解,只要綠燈過了第一條停止線就一直開,那在這個路口就會被判闖紅燈。
那這裡為什麼要這樣設置呢?是因為這是一個不太規則立交橋下面的路口,在第一和第二停止線之間距離比較長,
如果按照第一條停止線為標準,
這是一個立交橋下面的十字路口,這個十字路口不像平常的十字路口那樣標準,可以說是一個不太規則的十字路口,
在通過這樣的路口時,一定要注意地面標線和信號燈的關係,
防止因為經驗主義而誤闖紅燈。
現在可以看到路口三個綠燈都在亮起狀態,
我跟行前車通過路口停止線。
我準備前面左轉,在這個左轉車道繼續跟行這輛黑色轎車,
大家注意一下,這個路口同一組信號燈,除了我剛剛經過的那條停止線以外,現在前面又一條停止線,
看到這樣的路口很多人不會走了。
在這裡我重點說一下,過這樣的路口,綠燈時越過第一個停止線。
在越過第二個停車線前如果前方信號綠燈變紅燈,
那就必須停在第二條停止線內,
如果按照常規的理解,只要綠燈過了第一條停止線就一直開,那在這個路口就會被判闖紅燈。
那這裡為什麼要這樣設置呢?是因為這是一個不太規則立交橋下面的路口,在第一和第二停止線之間距離比較長,
如果按照第一條停止線為標準,
綠燈放行的時間過來的車輛很可能還沒有完成左轉,橫向的信號燈已經放行了,那就會在這個地方造成擁堵,因此才設置了第二條停止線,讓在第一條停止線已經通過,但是還沒有來得及左轉的的車輛在第二條停止線內區域等候下一個綠燈信號。
這是一個立交橋下面的十字路口,這個十字路口不像平常的十字路口那樣標準,可以說是一個不太規則的十字路口,
在通過這樣的路口時,一定要注意地面標線和信號燈的關係,
防止因為經驗主義而誤闖紅燈。
現在可以看到路口三個綠燈都在亮起狀態,
我跟行前車通過路口停止線。
我準備前面左轉,在這個左轉車道繼續跟行這輛黑色轎車,
大家注意一下,這個路口同一組信號燈,除了我剛剛經過的那條停止線以外,現在前面又一條停止線,
看到這樣的路口很多人不會走了。
在這裡我重點說一下,過這樣的路口,綠燈時越過第一個停止線。
在越過第二個停車線前如果前方信號綠燈變紅燈,
那就必須停在第二條停止線內,
如果按照常規的理解,只要綠燈過了第一條停止線就一直開,那在這個路口就會被判闖紅燈。
那這裡為什麼要這樣設置呢?是因為這是一個不太規則立交橋下面的路口,在第一和第二停止線之間距離比較長,
如果按照第一條停止線為標準,
綠燈放行的時間過來的車輛很可能還沒有完成左轉,橫向的信號燈已經放行了,那就會在這個地方造成擁堵,因此才設置了第二條停止線,讓在第一條停止線已經通過,但是還沒有來得及左轉的的車輛在第二條停止線內區域等候下一個綠燈信號。
這樣橫向的車輛通過時就不會受到左拐彎車輛的影響了。
這是一個立交橋下面的十字路口,這個十字路口不像平常的十字路口那樣標準,可以說是一個不太規則的十字路口,
在通過這樣的路口時,一定要注意地面標線和信號燈的關係,
防止因為經驗主義而誤闖紅燈。
現在可以看到路口三個綠燈都在亮起狀態,
我跟行前車通過路口停止線。
我準備前面左轉,在這個左轉車道繼續跟行這輛黑色轎車,
大家注意一下,這個路口同一組信號燈,除了我剛剛經過的那條停止線以外,現在前面又一條停止線,
看到這樣的路口很多人不會走了。
在這裡我重點說一下,過這樣的路口,綠燈時越過第一個停止線。
在越過第二個停車線前如果前方信號綠燈變紅燈,
那就必須停在第二條停止線內,
如果按照常規的理解,只要綠燈過了第一條停止線就一直開,那在這個路口就會被判闖紅燈。
那這裡為什麼要這樣設置呢?是因為這是一個不太規則立交橋下面的路口,在第一和第二停止線之間距離比較長,
如果按照第一條停止線為標準,
綠燈放行的時間過來的車輛很可能還沒有完成左轉,橫向的信號燈已經放行了,那就會在這個地方造成擁堵,因此才設置了第二條停止線,讓在第一條停止線已經通過,但是還沒有來得及左轉的的車輛在第二條停止線內區域等候下一個綠燈信號。
這樣橫向的車輛通過時就不會受到左拐彎車輛的影響了。
直行的車輛也是一樣的,如果綠燈時你車輛通過第一條停止線開過來,此時前方信號燈變為紅燈,那你也是在這個區域內停車,
這是一個立交橋下面的十字路口,這個十字路口不像平常的十字路口那樣標準,可以說是一個不太規則的十字路口,
在通過這樣的路口時,一定要注意地面標線和信號燈的關係,
防止因為經驗主義而誤闖紅燈。
現在可以看到路口三個綠燈都在亮起狀態,
我跟行前車通過路口停止線。
我準備前面左轉,在這個左轉車道繼續跟行這輛黑色轎車,
大家注意一下,這個路口同一組信號燈,除了我剛剛經過的那條停止線以外,現在前面又一條停止線,
看到這樣的路口很多人不會走了。
在這裡我重點說一下,過這樣的路口,綠燈時越過第一個停止線。
在越過第二個停車線前如果前方信號綠燈變紅燈,
那就必須停在第二條停止線內,
如果按照常規的理解,只要綠燈過了第一條停止線就一直開,那在這個路口就會被判闖紅燈。
那這裡為什麼要這樣設置呢?是因為這是一個不太規則立交橋下面的路口,在第一和第二停止線之間距離比較長,
如果按照第一條停止線為標準,
綠燈放行的時間過來的車輛很可能還沒有完成左轉,橫向的信號燈已經放行了,那就會在這個地方造成擁堵,因此才設置了第二條停止線,讓在第一條停止線已經通過,但是還沒有來得及左轉的的車輛在第二條停止線內區域等候下一個綠燈信號。
這樣橫向的車輛通過時就不會受到左拐彎車輛的影響了。
直行的車輛也是一樣的,如果綠燈時你車輛通過第一條停止線開過來,此時前方信號燈變為紅燈,那你也是在這個區域內停車,
讓橫向車輛通過後,
這是一個立交橋下面的十字路口,這個十字路口不像平常的十字路口那樣標準,可以說是一個不太規則的十字路口,
在通過這樣的路口時,一定要注意地面標線和信號燈的關係,
防止因為經驗主義而誤闖紅燈。
現在可以看到路口三個綠燈都在亮起狀態,
我跟行前車通過路口停止線。
我準備前面左轉,在這個左轉車道繼續跟行這輛黑色轎車,
大家注意一下,這個路口同一組信號燈,除了我剛剛經過的那條停止線以外,現在前面又一條停止線,
看到這樣的路口很多人不會走了。
在這裡我重點說一下,過這樣的路口,綠燈時越過第一個停止線。
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那就必須停在第二條停止線內,
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那這裡為什麼要這樣設置呢?是因為這是一個不太規則立交橋下面的路口,在第一和第二停止線之間距離比較長,
如果按照第一條停止線為標準,
綠燈放行的時間過來的車輛很可能還沒有完成左轉,橫向的信號燈已經放行了,那就會在這個地方造成擁堵,因此才設置了第二條停止線,讓在第一條停止線已經通過,但是還沒有來得及左轉的的車輛在第二條停止線內區域等候下一個綠燈信號。
這樣橫向的車輛通過時就不會受到左拐彎車輛的影響了。
直行的車輛也是一樣的,如果綠燈時你車輛通過第一條停止線開過來,此時前方信號燈變為紅燈,那你也是在這個區域內停車,
讓橫向車輛通過後,
綠燈亮起時再通過第二條停止線繼續直行過路口。
這是一個立交橋下面的十字路口,這個十字路口不像平常的十字路口那樣標準,可以說是一個不太規則的十字路口,
在通過這樣的路口時,一定要注意地面標線和信號燈的關係,
防止因為經驗主義而誤闖紅燈。
現在可以看到路口三個綠燈都在亮起狀態,
我跟行前車通過路口停止線。
我準備前面左轉,在這個左轉車道繼續跟行這輛黑色轎車,
大家注意一下,這個路口同一組信號燈,除了我剛剛經過的那條停止線以外,現在前面又一條停止線,
看到這樣的路口很多人不會走了。
在這裡我重點說一下,過這樣的路口,綠燈時越過第一個停止線。
在越過第二個停車線前如果前方信號綠燈變紅燈,
那就必須停在第二條停止線內,
如果按照常規的理解,只要綠燈過了第一條停止線就一直開,那在這個路口就會被判闖紅燈。
那這裡為什麼要這樣設置呢?是因為這是一個不太規則立交橋下面的路口,在第一和第二停止線之間距離比較長,
如果按照第一條停止線為標準,
綠燈放行的時間過來的車輛很可能還沒有完成左轉,橫向的信號燈已經放行了,那就會在這個地方造成擁堵,因此才設置了第二條停止線,讓在第一條停止線已經通過,但是還沒有來得及左轉的的車輛在第二條停止線內區域等候下一個綠燈信號。
這樣橫向的車輛通過時就不會受到左拐彎車輛的影響了。
直行的車輛也是一樣的,如果綠燈時你車輛通過第一條停止線開過來,此時前方信號燈變為紅燈,那你也是在這個區域內停車,
讓橫向車輛通過後,
綠燈亮起時再通過第二條停止線繼續直行過路口。
像這樣的路口,雖然第一條停止線和第二條停止線的綠燈同時亮起,但是一般第一條停止線綠燈會比第二條停止線的綠燈提前十秒左右先行變為紅燈,
這是一個立交橋下面的十字路口,這個十字路口不像平常的十字路口那樣標準,可以說是一個不太規則的十字路口,
在通過這樣的路口時,一定要注意地面標線和信號燈的關係,
防止因為經驗主義而誤闖紅燈。
現在可以看到路口三個綠燈都在亮起狀態,
我跟行前車通過路口停止線。
我準備前面左轉,在這個左轉車道繼續跟行這輛黑色轎車,
大家注意一下,這個路口同一組信號燈,除了我剛剛經過的那條停止線以外,現在前面又一條停止線,
看到這樣的路口很多人不會走了。
在這裡我重點說一下,過這樣的路口,綠燈時越過第一個停止線。
在越過第二個停車線前如果前方信號綠燈變紅燈,
那就必須停在第二條停止線內,
如果按照常規的理解,只要綠燈過了第一條停止線就一直開,那在這個路口就會被判闖紅燈。
那這裡為什麼要這樣設置呢?是因為這是一個不太規則立交橋下面的路口,在第一和第二停止線之間距離比較長,
如果按照第一條停止線為標準,
綠燈放行的時間過來的車輛很可能還沒有完成左轉,橫向的信號燈已經放行了,那就會在這個地方造成擁堵,因此才設置了第二條停止線,讓在第一條停止線已經通過,但是還沒有來得及左轉的的車輛在第二條停止線內區域等候下一個綠燈信號。
這樣橫向的車輛通過時就不會受到左拐彎車輛的影響了。
直行的車輛也是一樣的,如果綠燈時你車輛通過第一條停止線開過來,此時前方信號燈變為紅燈,那你也是在這個區域內停車,
讓橫向車輛通過後,
綠燈亮起時再通過第二條停止線繼續直行過路口。
像這樣的路口,雖然第一條停止線和第二條停止線的綠燈同時亮起,但是一般第一條停止線綠燈會比第二條停止線的綠燈提前十秒左右先行變為紅燈,
讓已經過了第一條停止線的大部分車輛能夠有機會通過第二條停車線左轉,防止車輛過了第一條停止線後因為前方變紅燈無法通過,而堵在這路中央,
這是一個立交橋下面的十字路口,這個十字路口不像平常的十字路口那樣標準,可以說是一個不太規則的十字路口,
在通過這樣的路口時,一定要注意地面標線和信號燈的關係,
防止因為經驗主義而誤闖紅燈。
現在可以看到路口三個綠燈都在亮起狀態,
我跟行前車通過路口停止線。
我準備前面左轉,在這個左轉車道繼續跟行這輛黑色轎車,
大家注意一下,這個路口同一組信號燈,除了我剛剛經過的那條停止線以外,現在前面又一條停止線,
看到這樣的路口很多人不會走了。
在這裡我重點說一下,過這樣的路口,綠燈時越過第一個停止線。
在越過第二個停車線前如果前方信號綠燈變紅燈,
那就必須停在第二條停止線內,
如果按照常規的理解,只要綠燈過了第一條停止線就一直開,那在這個路口就會被判闖紅燈。
那這裡為什麼要這樣設置呢?是因為這是一個不太規則立交橋下面的路口,在第一和第二停止線之間距離比較長,
如果按照第一條停止線為標準,
綠燈放行的時間過來的車輛很可能還沒有完成左轉,橫向的信號燈已經放行了,那就會在這個地方造成擁堵,因此才設置了第二條停止線,讓在第一條停止線已經通過,但是還沒有來得及左轉的的車輛在第二條停止線內區域等候下一個綠燈信號。
這樣橫向的車輛通過時就不會受到左拐彎車輛的影響了。
直行的車輛也是一樣的,如果綠燈時你車輛通過第一條停止線開過來,此時前方信號燈變為紅燈,那你也是在這個區域內停車,
讓橫向車輛通過後,
綠燈亮起時再通過第二條停止線繼續直行過路口。
像這樣的路口,雖然第一條停止線和第二條停止線的綠燈同時亮起,但是一般第一條停止線綠燈會比第二條停止線的綠燈提前十秒左右先行變為紅燈,
讓已經過了第一條停止線的大部分車輛能夠有機會通過第二條停車線左轉,防止車輛過了第一條停止線後因為前方變紅燈無法通過,而堵在這路中央,
影響橫向車輛的通行。
這是一個立交橋下面的十字路口,這個十字路口不像平常的十字路口那樣標準,可以說是一個不太規則的十字路口,
在通過這樣的路口時,一定要注意地面標線和信號燈的關係,
防止因為經驗主義而誤闖紅燈。
現在可以看到路口三個綠燈都在亮起狀態,
我跟行前車通過路口停止線。
我準備前面左轉,在這個左轉車道繼續跟行這輛黑色轎車,
大家注意一下,這個路口同一組信號燈,除了我剛剛經過的那條停止線以外,現在前面又一條停止線,
看到這樣的路口很多人不會走了。
在這裡我重點說一下,過這樣的路口,綠燈時越過第一個停止線。
在越過第二個停車線前如果前方信號綠燈變紅燈,
那就必須停在第二條停止線內,
如果按照常規的理解,只要綠燈過了第一條停止線就一直開,那在這個路口就會被判闖紅燈。
那這裡為什麼要這樣設置呢?是因為這是一個不太規則立交橋下面的路口,在第一和第二停止線之間距離比較長,
如果按照第一條停止線為標準,
綠燈放行的時間過來的車輛很可能還沒有完成左轉,橫向的信號燈已經放行了,那就會在這個地方造成擁堵,因此才設置了第二條停止線,讓在第一條停止線已經通過,但是還沒有來得及左轉的的車輛在第二條停止線內區域等候下一個綠燈信號。
這樣橫向的車輛通過時就不會受到左拐彎車輛的影響了。
直行的車輛也是一樣的,如果綠燈時你車輛通過第一條停止線開過來,此時前方信號燈變為紅燈,那你也是在這個區域內停車,
讓橫向車輛通過後,
綠燈亮起時再通過第二條停止線繼續直行過路口。
像這樣的路口,雖然第一條停止線和第二條停止線的綠燈同時亮起,但是一般第一條停止線綠燈會比第二條停止線的綠燈提前十秒左右先行變為紅燈,
讓已經過了第一條停止線的大部分車輛能夠有機會通過第二條停車線左轉,防止車輛過了第一條停止線後因為前方變紅燈無法通過,而堵在這路中央,
影響橫向車輛的通行。
按照正常的標準十字路口,綠燈時越過停止線就可以繼續過完路口,即便是前方變為紅燈也沒有關係,但是在這個路口還是這個思維的話就一定會中招!
在城市道路駕駛中,由於高架橋、立交橋、輕軌、地鐵等公用道路設施的不斷增加,道路標線和信號燈設置也有很多新的變化,所以要隨時注意標牌標線的變化,不要給自己的駕駛證帶來無畏的扣分。