四輪換位、動平衡、四輪定位什麼時候做？知道後再也不怕被坑了

​四輪換位、動平衡、四輪定位什麼時候做？知道後再也不怕被坑了。

四輪換位

就是將車輛前軸與後軸的輪胎換一下位置，建議1-1.5萬公里做一次，可以交叉換位或者同側換位。

車輪交叉換位或者同側換位

汽車輪胎在使用過程中無論前驅、後驅還是四驅，輪胎都會磨損，而作為驅動輪的輪胎磨損比從動輪的輪胎磨損要快的多，因為驅動輪在車輛起步、加速時受到的靜摩擦力要遠大於從動輪受到的滾動摩擦力。

現在大多數家用轎車是前驅車，本身汽車前部因為有發動機、變速箱質量要大於後部的質量；而作為制動輪來講，雖然4條輪胎行駛時都是制動輪，但是在制動時由於慣性車輛重心會前移，所以前輪所受摩擦力要遠大於後輪，磨損也會更快。

車輛在使用過程中，汽車品牌的售後保養項目裡都會有一項——四輪換位，就是我們常說的把前後軸的輪胎換一下位置。

技師在拆卸車輪

輪胎換位就是讓輪胎磨損的更均衡，避免高低不平的磨損，可以更大限度利用輪胎的價值，正常情況下4條輪胎也可以同時達到使用壽命，你也不用糾結新換的輪胎應該放在前軸還是後軸了。

輪胎動平衡

車輪上的輪胎與輪輞分離，再重新裝上時必須做車輪動平衡，更換輪胎、輪轂或者補胎都是要做動平衡的，車速提高後車輪或者方向盤抖動時也要做。下圖是車輪動平衡的機器。

在動平衡機上給車輪做動平衡補償

即使是剛買的新車車輪輪輞（鋼圈）上也是能看到動平衡鉛塊，出廠時廠家已經給車輪做了動平衡。汽車的車輪旋轉過程中會產生離心力，而車輪的質量分佈不可能完全均勻，就容易造成車輛顛簸、擺震，速度越高越明顯，對動平衡的要求也越高。

做完動平衡貼上補償鉛塊的車輪

不止是車輪，汽車上高速旋轉的零件，像冷卻風扇、發動機曲軸、傳動軸等都是有動平衡要求的，出廠時也都已經做完了。除了上述危害，動平衡偏差大對輪胎自身，車輪軸承、底盤懸架等也會加劇磨損，還會影響行車安全。

四輪定位

車輛行駛跑偏、輪胎吃胎（異常磨損）要做四輪定位，還有出現一些底盤件變形或者更換時，例如，車輛出現事故造成底盤件變形或者更換轉向橫拉桿、轉向節等。

車輪側固定上四輪定位的傳感器

汽車的4個車輪並不是平行垂直的，他們都有一定的角度參數，不同的車輛參數不同。前輪的參數包括：前輪前束、前輪外傾、前輪後束、主銷後傾和主銷內傾；後輪定位：後輪前束、後輪外傾。

四輪定位儀上顯示的車輪實時數據

非獨立懸架的車輛四輪定位只能調節前輪的參數，調節時一般調節前輪前束；獨立懸架的前輪和後輪都可以調節，前輪和非獨立懸架的車輛一樣，調節方法也一樣，後輪一般調節外傾角和前束值。