'鉛山老司機看過來：8月1日起，開車走高速有新變化'

貨車司機注意了！

從8月1日起江西高速公路30個收費站實行入口稱重檢測超載超限車輛將被拒絕駛入高速公路

8月1日實行入口稱重檢測收費站名單

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此外，從2020年1月1日起， 江西所有高速公路收費站都將對貨車實行入口稱重檢測，超限超載車輛將無法駛入高速公路。

入口稱重檢測步驟

車輛駛入高速公路收費站之前，先駛入稱重檢測車道。

車輛通過稱重檢測平臺後，電子秤將對車輛進行稱重。

車輛屬於合法裝載時，車輛前方電子顯示屏顯示車輛重量和“正常、請通行”字樣。

如果車輛超載超限，電子顯示屏將顯示“車輛超載 請調頭” 這時工作人員將對車輛進行勸返，並拒絕駛入高速公路。

超限超載的危害

為什麼要對超限超載的車輛進行勸返？今天小編就帶大家瞭解一下貨車超限超載的危害。

所謂超限超載運輸是指超過公路、公路橋樑、公路隧道或者汽車渡船的限載、限高、限寬、限長標準。《中華人民共和國公路法》及《超限運輸車輛行駛公路管理規定》都嚴禁車輛超限超載，但由於個別運輸專業戶受利益驅動，車輛超限屢禁不止。超限超載運輸損害公路路面，被稱為頭號“公路殺手”和“事故元凶”，造成安全隱患，從而引發道路交通事故，因此整治超限超載必須狠抓，刻不容緩。

容易引發道路交通事故

車輛嚴重超限超載，不僅使車輛自身技術狀況大大降低，還加大車輛自身重量，使輪胎、發動機等負荷過大，慣性過分增大，導致車輛配置性能難以承受，剎車性能、懸掛承荷能力明顯降低，輪胎爆胎可能性加大，因而出現爆胎、斷軸、側翻、制動失靈等現象，極易導致交通事故發生。據統計，70%的道路安全事故都是由車輛超限超載引發的、50%的群死群傷性重特大道路交通事故與超限超載有直接關係。一旦超限超載車輛在道路上發生交通事故，後果不堪設想。

嚴重損害公路橋樑運行安全

超限超載車輛會對公路、橋樑造成嚴重損害，大大縮短其使用年限。由於這種損害通常都是隱形的，不容易引起重視，但經過日積月累，公路的損害狀況就會暴露出來。《公路瀝青路面設計規範》中曾計算過，當車輛軸載質量超過標準軸載質量一倍時，車輛行駛瀝青路面一次相當於標準車輛行駛256次。可見，超限超載車輛對路面的損壞是呈幾何級增加的。一條設計為20年壽命的公路，如果經常有超限超載車輛通過，那麼它的壽命最多至10年，甚至5、6年，因而超限超載運輸是令公路使用壽命大打折扣的頭號殺手。

2011年7月19日零時許，張某駕駛重型半掛牽引車裝載砂石料（車貨總重160餘噸），由南向北行駛至北京市懷柔區寶山鎮寶山寺白河橋上時，因車輛嚴重超載致使橋樑垮塌。張某因犯交通肇事罪被判處有期徒刑4年，並賠償北京市交通委員會路政局懷柔公路分局經濟損失1556萬餘元。

堵塞交通和汙染環境

超限超載車輛容易導致交通事故和交通中斷，有時甚至造成長時間大面積的交通堵塞，大大降低了道路的通行效率。超限超載車輛在運輸過程中產生的拋灑和揚塵，會汙染了路面和兩側的綠化帶，嚴重影響公路的路容路貌。

來源：江西高速、江南都市報