問題究竟出在哪兒？現在誰都說不清楚。但目前的情況是，隋先生的車還在高速路收費站，沒有駛出來。
41歲的隋先生是一名貨車司機，8月5日上午8時許，他從勉縣拉了一車石子，目的地是西安北三環。據他說，他的車荷載是49噸，當時上高速時，過了秤，超了有一點，他就及時進行了卸載，“後來進入高速時，過秤顯示的重量是48.9噸。如果超載，肯定是上不了高速的。”
下午3時許，隋先生駕車從西安繞城高速河池寨下高速，再次過秤時，卻顯示超載了，“地磅顯示重點是50.3噸，超了一噸多，過了兩次秤，都顯示超載。我還把水箱裡的水抽出來了一百多公斤，還是超了。”
"問題究竟出在哪兒？現在誰都說不清楚。但目前的情況是，隋先生的車還在高速路收費站，沒有駛出來。
41歲的隋先生是一名貨車司機，8月5日上午8時許，他從勉縣拉了一車石子，目的地是西安北三環。據他說，他的車荷載是49噸，當時上高速時，過了秤，超了有一點，他就及時進行了卸載，“後來進入高速時，過秤顯示的重量是48.9噸。如果超載，肯定是上不了高速的。”
下午3時許，隋先生駕車從西安繞城高速河池寨下高速，再次過秤時，卻顯示超載了，“地磅顯示重點是50.3噸，超了一噸多，過了兩次秤，都顯示超載。我還把水箱裡的水抽出來了一百多公斤，還是超了。”
按照50.3噸計算的話，隋先生需要交納4380元過路費。如果沒有超載，從勉縣過來的過路費是500多元錢。“我拉一車石子的費用是2000元，一般能落個幾百元，現在出了這樣的情況，我不賺錢不說，還貼進去幾千元。”
讓隋先生想不明白的是，上高速的時候，明明過了秤，顯示在荷載範圍之內，出高速時，卻超載了，“中途沒有下雨，我們沒有下高速，不知道是哪個收費站出了問題？”
5日下午，河池寨收費站的一名負責人說，根據陝西省治超管理辦法的規定，貨車上高速時，必須過秤，超載的話肯定是上不了高速的，“我們和勉縣方面也進行了聯繫，隋先生的車上高速時，的確沒有超載，但在河池寨下的時候，也的確顯示超載了，他開的是一輛六軸半掛車，荷載是49噸，超載1.3噸。通行卡上的數據也顯示，他也是勉縣上，河池寨下的。”
這名負責人說，50.3噸需交納4380元的過路費，這是系統自動計算的，出現了這種情況，他也沒有太好的辦法。
"問題究竟出在哪兒？現在誰都說不清楚。但目前的情況是，隋先生的車還在高速路收費站，沒有駛出來。
41歲的隋先生是一名貨車司機，8月5日上午8時許，他從勉縣拉了一車石子，目的地是西安北三環。據他說，他的車荷載是49噸，當時上高速時，過了秤，超了有一點，他就及時進行了卸載，“後來進入高速時，過秤顯示的重量是48.9噸。如果超載，肯定是上不了高速的。”
下午3時許，隋先生駕車從西安繞城高速河池寨下高速，再次過秤時，卻顯示超載了，“地磅顯示重點是50.3噸，超了一噸多，過了兩次秤，都顯示超載。我還把水箱裡的水抽出來了一百多公斤，還是超了。”
按照50.3噸計算的話，隋先生需要交納4380元過路費。如果沒有超載，從勉縣過來的過路費是500多元錢。“我拉一車石子的費用是2000元，一般能落個幾百元，現在出了這樣的情況，我不賺錢不說，還貼進去幾千元。”
讓隋先生想不明白的是，上高速的時候，明明過了秤，顯示在荷載範圍之內，出高速時，卻超載了，“中途沒有下雨，我們沒有下高速，不知道是哪個收費站出了問題？”
5日下午，河池寨收費站的一名負責人說，根據陝西省治超管理辦法的規定，貨車上高速時，必須過秤，超載的話肯定是上不了高速的，“我們和勉縣方面也進行了聯繫，隋先生的車上高速時，的確沒有超載，但在河池寨下的時候，也的確顯示超載了，他開的是一輛六軸半掛車，荷載是49噸，超載1.3噸。通行卡上的數據也顯示，他也是勉縣上，河池寨下的。”
這名負責人說，50.3噸需交納4380元的過路費，這是系統自動計算的，出現了這種情況，他也沒有太好的辦法。
對此，隋先生並不認可，“高速是封閉的，上的時候是你們秤的，下的時候也是，我的車是加氣的，也沒加油。如果上的時候沒有超載，下的時候超了，過路費翻了幾番，我懷疑是被坑了。”目前，他已經撥打了12345市民熱線進行反映。
一名高速收費人員說，有時候稍微超載一點，採用衝磅或者壓邊的辦法，可以適當的讓重量輕一些，但像隋先生的這種差異這麼多的情況，還不多見，“可能是某一個收費站的地磅出現了問題，無論怎麼樣，這是高速內部的事情，不能讓司機買單。”
文/圖 華商報記者 卿榮波 實習生 張夢婷
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