央廣網南昌9月5日消息（記者李竟成）根據公安部相關規定，城市禁止24小時限制貨車通行。國務院第七督查組日前接到群眾反映，江西省修水縣存在違反這一規定的情況，這讓過往貨車司機很不理解。經過明察暗訪，督查組已責成修水縣公安局交通管理大隊對大貨車24小時實行禁行的不合理做法進行整改。
9月3日國務院第七督查組來到修水縣後，分別前往通往縣城的4個路口實地暗訪調查，發現這些路段均有貨車禁行標誌。除了表達“貨車全天24小時全城區禁止通行”意思的文字外，禁行標誌周邊沒有任何繞行路線提示。一位從事跨省運輸的司機抱怨說，他從事這個行業20年多年了，算是走南闖北，但從來沒見過修水縣這樣全縣禁行的情況。另一位司機告訴督查人員，修水縣不光老城區貨車走不了，連工業園區也不讓通行，一旦不小心駛入，就會被扣3分罰款200元，這是非常不合情理的。
車不讓進城，那車上的貨物該怎麼進城呢？大貨車司機告訴督查人員，他們只能在城外將貨物卸載後，由當地藍牌小貨車一車一車“螞蟻搬家”式的運進城裡，可是這麼做既費錢又費時間，有時還會損壞貨物。對於全城區24小時禁行大貨車的做法，司機們既費解又無奈。
進入縣城後，督查人員發現修水城區仍有不少大貨車行駛在街道上。經過了解得知，這些大貨車都是有通行證的，頒發證件的部門是修水縣公安局交通管理大隊。督查人員當即以大貨車司機身份向該大隊工作人員詢問通行證辦理事宜。工作人員表示，辦理通行證不收費，但需要提前一天辦理，此外辦證的大貨車必須與當地的企業和商戶簽訂協議或者掛靠在當地企業和商戶，並能說明進城送貨的理由。這種做法讓不少大貨車司機質疑交管大隊的真實用意，對於偶爾路過修水的大貨車而言，提前一天辦理符合要求的通行證顯然不現實，有的司機寧願被扣分罰款，也不願意在城外白白等上一天。許多大貨車司機坦言，他們也不想違法縣裡的規定，但是對於不熟悉路況的司機來說，現在的修水就像是一堵看不見的牆，希望能給他們指一條明路。
在收集好各類證據和意見建議後，督查組由暗訪轉入明查，直奔修水縣公安局交通管理大隊。交管隊負責同志解釋，修水縣採取24小時禁行措施主要目的是為了減少交通擁堵和安全隱患，維護道路交通秩序，保護縣城路面，辦理“通行證”則是為限制過路貨車，禁行的區域主要是位於縣城城南和城北的核心區域。督查組嚴肅指出“一禁了之”的做法並不科學，既增加了物流運輸成本，也降低了物流效率，同時與公安部《關於進一步規範和優化城市配送車輛通行管理的通知》文件精神不符。雖然外地大貨車理論上可以通過辦理通行證的方式進入縣城，但辦證流程並未在禁行路口公示，設置了障礙，讓許多初次進入縣城的大貨車無故被罰。
督查組建議修水縣交管隊平衡好本地居民生產生活安全與物流運輸的關係，在保障居民安居樂業的基礎上，考慮貨車尤其外地大貨車的通行便利，按照公安部文件要求，科學合理設定禁限時段、路段，為貨車通行預留時間窗口。
面對督查組指出的問題，修水縣公安局交通管理大隊承認工作確實有不到位的地方，24小時禁行“一刀切”的做法確實不合理，表示將立行立改，研究出臺優化貨車通行的管理措施。當晚，修水縣交管大隊就拿出了整改方案，明確推出劃定區域劃定時段禁行貨車、貨車通行證即時辦結、明確禁行區域、在禁行標誌標明繞行路線等舉措，並將整改報告提交督查組。
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