如今國內道路上的汽車數不勝數，各種車型也都應有盡有。而在早期的時候，國內的汽車市場發展的並不是很好，當時道路上的車型也比較稀少。在1969年的時候，國內的第二汽車製造廠才完成建造，當時的目標很簡單，那就是生產卡車車型。在當時中國自主汽車十分的稀少，所以需要打造一些比較有自主性的車型。
而到了現如今，二汽製造廠也就是現在的東風汽車也已經成了真正的大型汽車集團，不管是商務用車，軍車還是乘用車等等領域都有上佳的表現。而今天我們要說的就是當年二汽製造廠打造的第一款民用卡車，雖然說外形表現上沒有如今的汽車造型美觀，但是即便經歷了歲月變遷，這款車也經典依舊。
二汽製造廠在那個時候卡車生產出來基本都是軍用的越野車型，並且訂單一般來說一年也就在1000多臺左右，這樣的訂單量實在是太稀少了。所以收入根本就無法承擔開支，在1976年的時候，虧損達到了5066萬，這個虧損放到今天或許不算什麼，但是放在70年代，這是真正意義上的天文數字。
正是因為如此，為了能夠減少虧損，二汽開始將自己的精力投入到了5噸民用載貨車的是生產當中。並且計劃在1978年的時候生產2000臺EQ140卡車車型。在1978年的時候，二汽的首批民用5噸重載貨車實現了批量生產。這款車就是名氣十足的EQ140車型。
憑藉著這款當時的經典車型，二汽完成了真正意義上的止損，並且開始實現盈利。當時這款車打造的原則是以軍為主，並且軍民結合。這也就是說這款車不但民用很合適，軍用也完全沒有問題。
這款車型不但在當年完成了2000兩的計劃，並且還超額完成了，當時全年一共生產了5120臺車型。這一次這款車沒有虧損，並且還收入不俗。從外形上面來看，這款車給人的感覺是很簡單的，沒有犀利的設計，可是實用性很強。並且作為二汽的第一款民用卡車，為二汽及時止損，可以說是一款非常有意義的車型。銷量方面超過百萬臺，這款車是當年國內最受歡迎的軍民兩用卡車車型。
這款EQ140卡車，不但是當年的回憶，同時也是很多人心目中的經典。雖然說歲月不斷變遷，但是經典卻依然不變。
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