關於最近華為方面曝出的消息，相信大家或多或少已經有所聽聞，無論是華為方面所做出的舉動，還是美國方面所採取的措施，似乎都是華為佔據了上風。雖說華為此前曾因被美國“打壓”而陷入過“困境”，但現在看來，華為就像是一隻“不死鳥”，任憑美國怎樣“打壓”，華為都能迎難而上，“死而復生”。不僅如此，在遇到棘手問題的時候，華為也能夠憑藉一己之力迎刃而解。
至於華為與美國之間所產生的“矛盾”是否真的徹底解除了，或許還並沒有，至於美國前段時間所做出的“承諾”能否履行，目前還真不好說，但從美國的態度來看，美國似乎並不是很情願就這麼“放過”華為，但出於對國內經濟發展的顧忌，同時也為了不“得罪”那些巨頭企業，美方只好暫且對華為進行一定程度上的”鬆綁“，但很遺憾的是，繩子的另一端依舊“纏繞”在美國的手上。
關於最近華為方面曝出的消息，相信大家或多或少已經有所聽聞，無論是華為方面所做出的舉動，還是美國方面所採取的措施，似乎都是華為佔據了上風。雖說華為此前曾因被美國“打壓”而陷入過“困境”，但現在看來，華為就像是一隻“不死鳥”，任憑美國怎樣“打壓”，華為都能迎難而上，“死而復生”。不僅如此，在遇到棘手問題的時候，華為也能夠憑藉一己之力迎刃而解。
至於華為與美國之間所產生的“矛盾”是否真的徹底解除了，或許還並沒有，至於美國前段時間所做出的“承諾”能否履行，目前還真不好說，但從美國的態度來看，美國似乎並不是很情願就這麼“放過”華為，但出於對國內經濟發展的顧忌，同時也為了不“得罪”那些巨頭企業，美方只好暫且對華為進行一定程度上的”鬆綁“，但很遺憾的是，繩子的另一端依舊“纏繞”在美國的手上。
在華為被美國“針對”的那一段時間裡，不少國家以及科技公司對華為伸出了援助之手，也正是因為華為得到了不少國內科技公司的支持，從而激發起了國人的“愛國情懷”，為了表達出對華為的支持與力挺，不少國人喊出了“華為加油”的口號。雖說一個人的力量是薄弱的，但如果將這些力量匯聚到一起的話，著實是一股很強大的力量。
如今，華為與美國之間的“鬥氣”已漸漸平息，美國一些科技公司與開始相繼恢復與華為的繼續合作，但“華為事件”就真的結束了嗎?或許並沒有，從特朗普對蘋果下達的“鐵命令”中就可以看出，雖說美國正面做出了一定的妥協，但暗下卻再與華為進行著“軟戰爭”。
關於最近華為方面曝出的消息，相信大家或多或少已經有所聽聞，無論是華為方面所做出的舉動，還是美國方面所採取的措施，似乎都是華為佔據了上風。雖說華為此前曾因被美國“打壓”而陷入過“困境”，但現在看來，華為就像是一隻“不死鳥”，任憑美國怎樣“打壓”，華為都能迎難而上，“死而復生”。不僅如此，在遇到棘手問題的時候，華為也能夠憑藉一己之力迎刃而解。
至於華為與美國之間所產生的“矛盾”是否真的徹底解除了，或許還並沒有，至於美國前段時間所做出的“承諾”能否履行，目前還真不好說，但從美國的態度來看，美國似乎並不是很情願就這麼“放過”華為，但出於對國內經濟發展的顧忌，同時也為了不“得罪”那些巨頭企業，美方只好暫且對華為進行一定程度上的”鬆綁“，但很遺憾的是，繩子的另一端依舊“纏繞”在美國的手上。
在華為被美國“針對”的那一段時間裡，不少國家以及科技公司對華為伸出了援助之手，也正是因為華為得到了不少國內科技公司的支持，從而激發起了國人的“愛國情懷”，為了表達出對華為的支持與力挺，不少國人喊出了“華為加油”的口號。雖說一個人的力量是薄弱的，但如果將這些力量匯聚到一起的話，著實是一股很強大的力量。
如今，華為與美國之間的“鬥氣”已漸漸平息，美國一些科技公司與開始相繼恢復與華為的繼續合作，但“華為事件”就真的結束了嗎?或許並沒有，從特朗普對蘋果下達的“鐵命令”中就可以看出，雖說美國正面做出了一定的妥協，但暗下卻再與華為進行著“軟戰爭”。
為了聲援華為，同時也為了通過行動對華為給予一定程度上的支持，某App不但喊出了“弘揚民族品牌”的口號，而且還對蘋果用戶痛下“狠手”，而這裡所說的某App即是“公交出行”App。
據相關消息顯示，近日，公交出行APP“公交祕書”在應用內發佈了這樣一則消息：為了弘揚民族品牌，支持民族品牌的發展，故公交木薯決定將於8月1日起暫停對蘋果用戶開放服務，直至美國對華為徹底解除“禁令”。
關於最近華為方面曝出的消息，相信大家或多或少已經有所聽聞，無論是華為方面所做出的舉動，還是美國方面所採取的措施，似乎都是華為佔據了上風。雖說華為此前曾因被美國“打壓”而陷入過“困境”，但現在看來，華為就像是一隻“不死鳥”，任憑美國怎樣“打壓”，華為都能迎難而上，“死而復生”。不僅如此，在遇到棘手問題的時候，華為也能夠憑藉一己之力迎刃而解。
至於華為與美國之間所產生的“矛盾”是否真的徹底解除了，或許還並沒有，至於美國前段時間所做出的“承諾”能否履行，目前還真不好說，但從美國的態度來看，美國似乎並不是很情願就這麼“放過”華為，但出於對國內經濟發展的顧忌，同時也為了不“得罪”那些巨頭企業，美方只好暫且對華為進行一定程度上的”鬆綁“，但很遺憾的是，繩子的另一端依舊“纏繞”在美國的手上。
在華為被美國“針對”的那一段時間裡，不少國家以及科技公司對華為伸出了援助之手，也正是因為華為得到了不少國內科技公司的支持，從而激發起了國人的“愛國情懷”，為了表達出對華為的支持與力挺，不少國人喊出了“華為加油”的口號。雖說一個人的力量是薄弱的，但如果將這些力量匯聚到一起的話，著實是一股很強大的力量。
如今，華為與美國之間的“鬥氣”已漸漸平息，美國一些科技公司與開始相繼恢復與華為的繼續合作，但“華為事件”就真的結束了嗎?或許並沒有，從特朗普對蘋果下達的“鐵命令”中就可以看出，雖說美國正面做出了一定的妥協，但暗下卻再與華為進行著“軟戰爭”。
為了聲援華為，同時也為了通過行動對華為給予一定程度上的支持，某App不但喊出了“弘揚民族品牌”的口號，而且還對蘋果用戶痛下“狠手”，而這裡所說的某App即是“公交出行”App。
據相關消息顯示，近日，公交出行APP“公交祕書”在應用內發佈了這樣一則消息：為了弘揚民族品牌，支持民族品牌的發展，故公交木薯決定將於8月1日起暫停對蘋果用戶開放服務，直至美國對華為徹底解除“禁令”。
對於這一則公告，首先我們要為這一舉動進行點贊，單憑其聲援華為的態度，我們就應該對其進行相應的肯定。但在肯定完之後，就小編個人認為，對蘋果用戶痛下“狠手”這一舉動著實很是“愚蠢”。
要知道，華為在被美國“針對”的那段期間裡，蘋果並沒有做出“對不起”華為的事。如果只是因為蘋果是一家美國公司而就對它進行區別對待的話，小編個人認為豈這一舉動對蘋果，對蘋果用戶很不公平?
關於最近華為方面曝出的消息，相信大家或多或少已經有所聽聞，無論是華為方面所做出的舉動，還是美國方面所採取的措施，似乎都是華為佔據了上風。雖說華為此前曾因被美國“打壓”而陷入過“困境”，但現在看來，華為就像是一隻“不死鳥”，任憑美國怎樣“打壓”，華為都能迎難而上，“死而復生”。不僅如此，在遇到棘手問題的時候，華為也能夠憑藉一己之力迎刃而解。
至於華為與美國之間所產生的“矛盾”是否真的徹底解除了，或許還並沒有，至於美國前段時間所做出的“承諾”能否履行，目前還真不好說，但從美國的態度來看，美國似乎並不是很情願就這麼“放過”華為，但出於對國內經濟發展的顧忌，同時也為了不“得罪”那些巨頭企業，美方只好暫且對華為進行一定程度上的”鬆綁“，但很遺憾的是，繩子的另一端依舊“纏繞”在美國的手上。
在華為被美國“針對”的那一段時間裡，不少國家以及科技公司對華為伸出了援助之手，也正是因為華為得到了不少國內科技公司的支持，從而激發起了國人的“愛國情懷”，為了表達出對華為的支持與力挺，不少國人喊出了“華為加油”的口號。雖說一個人的力量是薄弱的，但如果將這些力量匯聚到一起的話，著實是一股很強大的力量。
如今，華為與美國之間的“鬥氣”已漸漸平息，美國一些科技公司與開始相繼恢復與華為的繼續合作，但“華為事件”就真的結束了嗎?或許並沒有，從特朗普對蘋果下達的“鐵命令”中就可以看出，雖說美國正面做出了一定的妥協，但暗下卻再與華為進行著“軟戰爭”。
為了聲援華為，同時也為了通過行動對華為給予一定程度上的支持，某App不但喊出了“弘揚民族品牌”的口號，而且還對蘋果用戶痛下“狠手”，而這裡所說的某App即是“公交出行”App。
據相關消息顯示，近日，公交出行APP“公交祕書”在應用內發佈了這樣一則消息：為了弘揚民族品牌，支持民族品牌的發展，故公交木薯決定將於8月1日起暫停對蘋果用戶開放服務，直至美國對華為徹底解除“禁令”。
對於這一則公告，首先我們要為這一舉動進行點贊，單憑其聲援華為的態度，我們就應該對其進行相應的肯定。但在肯定完之後，就小編個人認為，對蘋果用戶痛下“狠手”這一舉動著實很是“愚蠢”。
要知道，華為在被美國“針對”的那段期間裡，蘋果並沒有做出“對不起”華為的事。如果只是因為蘋果是一家美國公司而就對它進行區別對待的話，小編個人認為豈這一舉動對蘋果，對蘋果用戶很不公平?
而我們都知道，除了蘋果，研發出且為我們提供了安卓系統的谷歌也是一家美國公司，如果用對待蘋果的態度去對待谷歌安卓的話，豈不是說“公交出行”App不能上架安卓商城嗎?同樣的道理，為何要區別對待蘋果?
再說了，區別對待蘋果以及蘋果用戶的做法本身就不可取，惹怒了蘋果用戶不說，或許還會因為自己的“愚蠢”行為而“敗壞”了自己的名聲。因此對於這一行為，小編著實覺得“愚蠢”且不可取，不知大家是否贊同小編的觀點?