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工人在路面上鑽下小孔，向內澆注高聚合物，以保證路基的穩定性
海峽網3月24日訊（海都記者 王林成/文 包華/圖）近來，不少司機反映，福州三環沿線，南三環的路況較差，影響了通行效率和行車安全。昨日，記者從福州市建委獲悉，三環路灣邊至帝封江段路面整治提升改造工程已正式啟動，將對5.5公里的主路進行修復，徹底解決路面坑窪的問題。
海都記者瞭解到，為配合施工，南三環路螺洲大橋到灣邊大橋的主路將陸續封閉，工程預計5月底完成。
高聚合物注入路基 解決路面波浪問題
去年，南三環有2.8公里的路段已完成整治提升，而這段路作為試驗段，所總結的技術經驗，將被利用到此次的路段施工中。
“試驗段的整治效果，還是不錯的。”項目負責人說，施工主要採取了三種新工藝，分別針對道路最重要的三個組成部分——路基、水泥穩定層和瀝青層。
據介紹，第一種工藝是高聚合物注漿，用一種新型的有機材料，注入路面的基層，把所有的空隙給填滿；第二種就是水泥穩定層再生工藝，對現有的水泥穩定層重新拌和再生，鋪設到路面上，體現了環保理念；第三種是瀝青泡沫再生工藝，把舊的瀝青材料回收，拌和完再重新鋪到路面上，充分做到環保節儉。
昨天上午，海都記者在現場看到，十幾名工人已在一段路面上，進行高聚合物注漿。他們先在路面上打出整齊的、一米多深的小洞，然後把高聚合物材料通過專業機械注射進去，直到材料滿出。
“結合前期的探測和設計，我們將用高聚合物把路基的空隙填滿。這樣一來，不用翻新路基，也能很好地調整路面的平整度和穩定性，解決路面波浪問題。”項目負責人說道。
施工完成後 南三環主路全面完成提升
繼去年南三環魁浦到螺洲段完成提升改造後，剩下的5.5公里南三環路段也於近日啟動了路面整治提升改造。此前，由於超載車輛多、河系發達等原因，南三環路段經過幾年使用後，坑窪較多。
“此次大修完成後，南三環主路坑窪的情況將徹底得到解決，提升行車舒適性。”項目負責人表示，接下來，輔路的提升改造工程也將啟動。
“為配合施工，這段三環主路將陸續封閉，將車輛引導到輔路通行。目前，臨時出入口的施工正在開展。”上述負責人說，具體封閉時間有待進一步確定，整個工程預計在5月底完成。下一步，他們還將組織對南三環的輔路進行修復。
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