隨著市場旺季的結束，利好因素反而開始持續增多，其中就不得不說一下環保限產的問題。我們都知道今年以來環保督查工作越來越嚴厲，但是其對鋼價的影響和去年相比卻有著很大的差距，這讓我們不得不去重新定義市場運行的影響因素，難道今年的環保工作對市場的調節失靈了嗎？非也。環保限產對於鋼鐵市場一直都有著抑制的作用，但並不是決定性作用，充其量會有輔助性在裡面，奈何高企的庫存讓環保限產也難以拯救。
但接下來也許情況會有所改變，目前鋼材價格已經跌到了一定的低位，再往下走的幅度有限，這個時候任何的利好消息都很容易給到市場信心，助力鋼價上行。距瞭解，在今年的5月14日—5月15日，為期兩天的“一帶一路”國際合作高峰論壇將在北京舉行，為保證北京及其周邊區域的空氣質量問題，京津冀地區的鋼廠將採取大規模的限產政策，這一輪的限產是大規模性的，尤其限產是針對京津冀地區這個產鋼大戶，有數據顯示2016年京津冀地區涉及粗鋼產量達到3.5億噸，佔全國總產量的43.4%，這次的環保限產將對產量產生最直接的影響。
有人推算了一下去年G20峰會的限產情況，當時浙江以及周邊地區的鋼廠限產20天左右，大部分鋼廠限產在30%-50%，導致那段時間粗鋼產量出現了明顯的下滑，那麼目前京津冀地區也進入了限產狀態，且力度明顯是比往年來得更大一些，那麼對鋼產量的影響也會更大，在5月份內會對鋼價有很大的提振作用。
環保限產是一個長期的過程，它也許在某個時間段內不能馬上顯現出結果，但隨著市場環境的不斷變化，其產生的利好會充分得到體現，但也要注意5、6月份這個傳統淡季市場會否有壓力，商家操作上還是以穩妥為主，不要積壓倉庫，讓訂單量決定進倉量最為適宜，靜看市場變化，勿過於急躁，“見風就是雨”的就指定容易遭殃。
五一假期即將來臨，現貨市場成交也越來越活躍，銷量方面整體還是可以的，短期內採購需求也較為旺盛，預計5月市場會好於3、4兩月，整體不會讓人失望。
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