黃浦江上建成的第一座大橋——松浦大橋，目前正在進行大修施工。此事牽動著很多人的心。周到記者剛從市政總院得到這項工程的最新進展：本月6日上午10時，上層引橋首榀T樑已順利就位，標誌著大橋引橋上層結構由2車道拓寬成6車道已拉開序幕，大橋主桁加固以及橋樑整體頂升也已全面開始。
未來的松浦大橋，機動車將在寬敞的雙向6車道中暢行，而行人、非機動車將在下層橋面專用道中通過，體驗慢行交通的愜意。
建設者在施工中
目前，松浦大橋引橋拆除已全部完成，主橋拆除施工完成70%。拆除施工的實際進度比計劃提前約15天，為後續橋面拓寬、主桁加固、橋樑頂升等環節爭取到了寶貴時間。今年，松浦大橋大修工程的施工任務很重，進度緊、技術難、風險高。
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施工前的準備一絲不苟
主橋橋面拆除回顧
松浦大橋下游是運營中的金山鐵路橋，距離松浦大橋僅有10米左右；橋樑下方是黃浦江三級航道，來往船隻非常多；橋樑下層是已經開放的非機動車道，周邊環境非常複雜。
市政總院透露，在拆除施工策劃階段，就考慮了各方面因素，專門設計了模塊化移動施工防護棚架，保證上層橋面施工時下方的通行和通航安全。同時，作為上層的施工平臺，防護棚架8米一個節段，共7個階段，總長度56米，可以根據施工需要的長度分別沿軌道移動到施工工作面位置進行防護。
在防護棚的保護下，上層老橋橋面分塊切割完成，同時解除橋面與縱橫樑之間的連接。在鐵路春運過後，立即開展橋面拆除工作。
大橋上層拆除前的航拍照片
力爭年底前完成全部施工
老橋拆、新橋起。松浦大橋上層引橋在老橋兩側各拼寬3榀T樑，將原寬12米雙向2車道的老橋拓寬為寬度24.5米的雙向6車道的新橋。南北引橋各22跨，跨徑32.7米，單片T樑最重為90.9噸，全橋共計架設新T樑274片。
此次引橋T樑首件施工就位結束後，不僅拉開了引橋上部結構施工帷幕，大橋主桁加固以及橋樑整體頂升也全面開始施工。
主橋主桁加固和橋樑頂升階段的施工交叉作業多、工序繁雜，市政總院增派了管理人員，加強項目管理力度，在保證安全的前提下，按照計劃穩步推進項目進度，力爭在年底前按照計劃完成松浦大橋大修工程的全部施工任務。
大橋改造前後的橫斷面對比
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