「青城眼」地鐵施工如火如荼記者帶你探訪鼓樓立交站與市政府站

黃金珠寶民生社會呼和浩特新聞網 2017-05-29

目前，呼和浩特的地鐵建設如火如荼。因地理位置而受限的鼓樓立交站點的施工情況一直備受關注，現在這裡進度如何？之前報道過的“樁基託換”會不會影響到行駛在鼓樓立交橋上的車輛安全呢？5月25日，記者再次進行了採訪。

呼和浩特地鐵1號線鼓樓立交站地處新華大街與哲裡木路十字路口下方，沿新華大街東西敷設，上方為鼓樓立交橋，周邊商鋪林立，為了規避將軍衙署照壁等重點文物，該站點站位向西南方向傾斜，也是呼和浩特唯一一座斜插式站點。

負責鼓樓立交站施工的中鐵三局04標段項目經理部書記劉傑向記者介紹，該站點共需要澆築79幅地下連續牆，即將完成71幅。目前施工中遇到的最大阻礙就是位於站點南側建材大廈裙樓的金冕黃金珠寶廣場及富華大廈拆遷事宜未果，造成剩餘8幅地下連續牆一直無法施工建設，現在施工進度已滯後了3個月。如果該地段地下連續牆遲遲未施工，將會造成鼓樓立交站地下連續牆無法閉合，這也嚴重製約了下一步地連牆澆築混凝土以及站點主體施工的進行。

“按照今年總體施工安排，今年10月盾構機將從內蒙古農發行站向鼓樓站掘進開挖，但因金冕黃金珠寶廣場一直未拆除，鼓樓立交站施工進度受到影響，可能會造成盾構機無法接收。如果盾構機長期在地下，將可能會造成地基下沉路面坍塌等危險狀況。”

由於鼓樓立交橋的一根橋墩位於鼓樓立交站的站廳建設範圍內，所以需要採用“樁基託換”工藝，將橋墩原有樁基移除，並新建跨過地鐵站點的樁基用於支持橋墩。

兩個月前，工人們正在進行“樁基託換”前期工作的情景

5月25日，記者在鼓樓立交站內，看到一輛水泥灌漿車旁，支出一條注漿管道伸向託換樁的基坑內，施工人員正在託換樁內進行孔道壓漿施工作業。相比於兩個月之前記者看到的橋墩舊樁基，新的託換樁看起來更為寬大。橋墩新的樁基經過孔道壓漿施工作業後，即可承重，原有的橋墩基座也即將被移除。新的樁基完全不會影響到立交橋的正常使用。

橋墩新樁基已經基本完成

據地鐵1號線鼓樓立交站安全總監劉文龍介紹，鼓樓立交站車站主體西側下穿鼓樓立交，鼓樓立交C匝道橋阻礙地鐵車站正常施工的橋墩，是從今年3月5日開始進行樁基託換工序的，由於涉及到混凝土施工，必須要等夠28天，才能保證混凝土完全凝固並張力最佳，所以樁基託換所有工序需要約3個月的時間。預計6月上旬樁基託換將全部完成。預計6月底，哲裡木路地鐵施工部分圍擋區將搭建鋼便橋，以恢復道路通行。

施工人員正在託換樁內進行孔道壓漿施工作業

為了早日實現呼和浩特人的“地鐵夢”，地鐵建設者們都在加班加點進行施工作業。市政府站是呼和浩特地鐵1號線一期工程的第14個站點，由中鐵九局負責施工建設。根據總體籌劃，車站兩端均為盾構接收井。5月25日，記者在施工現場瞭解到，該站點已通過基槽驗收，將全面進入主體施工階段。

工人在“地下”施工作業

據該站點的技術負責人曹金波介紹，現在正在進行底板混凝土墊層施工，這部分工程馬上就完工了，接下來的工序為做防水層、底板混凝土澆築。由於施工場地小，大的水泥罐車沒法進場，因此，為了趕工期，工人們都在加班加點進行作業。曹金波表示，地鐵施工最怕出水，為了保證工程質量，該站點在基坑外側打了一排28米深的降水井，將基坑內的水通過漏斗形的降水井引流到更深的地表下面。