阿凱阿車隊的大猩猩安德烈-格萊佩爾（Andre Greipel）參加了2019環法。
阿凱阿車隊的大猩猩安德烈-格萊佩爾（Andre Greipel）參加了2019環法。
格萊佩爾在今年環法上，使用的是BH G7碟剎，這是BH的頂級氣動公路，它是為像格萊佩爾這樣的衝刺車手量身定做的。
阿凱阿車隊的大猩猩安德烈-格萊佩爾（Andre Greipel）參加了2019環法。
格萊佩爾在今年環法上，使用的是BH G7碟剎，這是BH的頂級氣動公路，它是為像格萊佩爾這樣的衝刺車手量身定做的。
格雷佩爾在今年到目前為止的環法上，還未將任何一段的賽段冠軍收入囊中，所以11這個數字也保持到了現在。
阿凱阿車隊的大猩猩安德烈-格萊佩爾（Andre Greipel）參加了2019環法。
格萊佩爾在今年環法上，使用的是BH G7碟剎，這是BH的頂級氣動公路，它是為像格萊佩爾這樣的衝刺車手量身定做的。
格雷佩爾在今年到目前為止的環法上，還未將任何一段的賽段冠軍收入囊中，所以11這個數字也保持到了現在。
格萊佩爾的大猩猩圖案，跟隨他從樂透車隊到阿凱阿車隊。
阿凱阿車隊的大猩猩安德烈-格萊佩爾（Andre Greipel）參加了2019環法。
格萊佩爾在今年環法上，使用的是BH G7碟剎，這是BH的頂級氣動公路，它是為像格萊佩爾這樣的衝刺車手量身定做的。
格雷佩爾在今年到目前為止的環法上，還未將任何一段的賽段冠軍收入囊中，所以11這個數字也保持到了現在。
格萊佩爾的大猩猩圖案，跟隨他從樂透車隊到阿凱阿車隊。
身為衝刺手的格萊佩爾使用氣動把是毋庸置疑的。格萊佩爾過去使用的都是很長的把立，配合使用直徑35毫米的彎把。
阿凱阿車隊的大猩猩安德烈-格萊佩爾（Andre Greipel）參加了2019環法。
格萊佩爾在今年環法上，使用的是BH G7碟剎，這是BH的頂級氣動公路，它是為像格萊佩爾這樣的衝刺車手量身定做的。
格雷佩爾在今年到目前為止的環法上，還未將任何一段的賽段冠軍收入囊中，所以11這個數字也保持到了現在。
格萊佩爾的大猩猩圖案，跟隨他從樂透車隊到阿凱阿車隊。
身為衝刺手的格萊佩爾使用氣動把是毋庸置疑的。格萊佩爾過去使用的都是很長的把立，配合使用直徑35毫米的彎把。
較大的彎把Drop，可以幫助格萊佩爾有一個較低而又激進的衝刺設定。
阿凱阿車隊的大猩猩安德烈-格萊佩爾（Andre Greipel）參加了2019環法。
格萊佩爾在今年環法上，使用的是BH G7碟剎，這是BH的頂級氣動公路，它是為像格萊佩爾這樣的衝刺車手量身定做的。
格雷佩爾在今年到目前為止的環法上，還未將任何一段的賽段冠軍收入囊中，所以11這個數字也保持到了現在。
格萊佩爾的大猩猩圖案，跟隨他從樂透車隊到阿凱阿車隊。
身為衝刺手的格萊佩爾使用氣動把是毋庸置疑的。格萊佩爾過去使用的都是很長的把立，配合使用直徑35毫米的彎把。
較大的彎把Drop，可以幫助格萊佩爾有一個較低而又激進的衝刺設定。
格萊佩爾的Prologo坐墊。雖然許多職業車手都在使用中空設計的坐墊，但格萊佩爾堅持使用更傳統造型的坐墊。
阿凱阿車隊的大猩猩安德烈-格萊佩爾（Andre Greipel）參加了2019環法。
格萊佩爾在今年環法上，使用的是BH G7碟剎，這是BH的頂級氣動公路，它是為像格萊佩爾這樣的衝刺車手量身定做的。
格雷佩爾在今年到目前為止的環法上，還未將任何一段的賽段冠軍收入囊中，所以11這個數字也保持到了現在。
格萊佩爾的大猩猩圖案，跟隨他從樂透車隊到阿凱阿車隊。
身為衝刺手的格萊佩爾使用氣動把是毋庸置疑的。格萊佩爾過去使用的都是很長的把立，配合使用直徑35毫米的彎把。
較大的彎把Drop，可以幫助格萊佩爾有一個較低而又激進的衝刺設定。
格萊佩爾的Prologo坐墊。雖然許多職業車手都在使用中空設計的坐墊，但格萊佩爾堅持使用更傳統造型的坐墊。
FFWD為格萊佩爾提供輪組。F6輪組的框高為60毫米。
阿凱阿車隊的大猩猩安德烈-格萊佩爾（Andre Greipel）參加了2019環法。
格萊佩爾在今年環法上，使用的是BH G7碟剎，這是BH的頂級氣動公路，它是為像格萊佩爾這樣的衝刺車手量身定做的。
格雷佩爾在今年到目前為止的環法上，還未將任何一段的賽段冠軍收入囊中，所以11這個數字也保持到了現在。
格萊佩爾的大猩猩圖案，跟隨他從樂透車隊到阿凱阿車隊。
身為衝刺手的格萊佩爾使用氣動把是毋庸置疑的。格萊佩爾過去使用的都是很長的把立，配合使用直徑35毫米的彎把。
較大的彎把Drop，可以幫助格萊佩爾有一個較低而又激進的衝刺設定。
格萊佩爾的Prologo坐墊。雖然許多職業車手都在使用中空設計的坐墊，但格萊佩爾堅持使用更傳統造型的坐墊。
FFWD為格萊佩爾提供輪組。F6輪組的框高為60毫米。
格萊佩爾使用的是54-42T盤片組合。在起伏賽段，他可能會使用更小的盤片。
阿凱阿車隊的大猩猩安德烈-格萊佩爾（Andre Greipel）參加了2019環法。
格萊佩爾在今年環法上，使用的是BH G7碟剎，這是BH的頂級氣動公路，它是為像格萊佩爾這樣的衝刺車手量身定做的。
格雷佩爾在今年到目前為止的環法上，還未將任何一段的賽段冠軍收入囊中，所以11這個數字也保持到了現在。
格萊佩爾的大猩猩圖案，跟隨他從樂透車隊到阿凱阿車隊。
身為衝刺手的格萊佩爾使用氣動把是毋庸置疑的。格萊佩爾過去使用的都是很長的把立，配合使用直徑35毫米的彎把。
較大的彎把Drop，可以幫助格萊佩爾有一個較低而又激進的衝刺設定。
格萊佩爾的Prologo坐墊。雖然許多職業車手都在使用中空設計的坐墊，但格萊佩爾堅持使用更傳統造型的坐墊。
FFWD為格萊佩爾提供輪組。F6輪組的框高為60毫米。
格萊佩爾使用的是54-42T盤片組合。在起伏賽段，他可能會使用更小的盤片。
本屆環法剩餘的時間已經不多了，格萊佩爾在2019環法上能否再次嚐到勝利的滋味，大家拭目以待。
編輯：levvvvvv3000
原文鏈接：http://www.wildto.com/news/48425.html
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