'華晨汽車召回22萬餘輛中華、駿捷汽車/摩托能否上高速正在研究中'

①又見召回：華晨汽車召回22萬餘輛中華、駿捷汽車

近日，從市場監管總局獲悉，華晨汽車集團控股有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施方法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。決定從2019年10月1日起，召回2010年6月21日至2014年1月31日期間生產的部分中華V5、中華H530、駿捷FSV、駿捷FRV汽車，共計226372輛。

此次召回範圍內車輛的燃油泵回油管由於結構和材料等原因，長期使用後可能出現裂紋，造成燃油滲漏，如果遇到火源不能排除起火風險，存在安全隱患。華晨汽車集團控股有限公司將為召回範圍內車輛免費更換新結構燃油泵，以消除安全隱患。

評：繼電動汽車自燃風波之後，接二連三的召回又佔領了各大媒體版面。召回起碼能說明兩件事，第一是企業能夠發現問題並且勇於改正，第二是國家在汽車消費方面的法規越來越完善。召回雖負責，可別上癮。

②謠言四起：摩托車能否上高速正在研究中

近期，有媒體報道“9月1日開始摩托車可以通行高速公路”。對此，交通運輸部今天迴應稱，該說法是誤讀，不準確。

交通運輸部新聞發言人孫文劍介紹，“從現在起到明年1月1日，摩托車上不上高速，仍按現在有關規定執行。據瞭解，江蘇、江西、山東等省份就明確規定摩托車不能上高速。”孫文劍介紹，明年1月1日，全國省界高速收費站取消後，高速公路將形成一張網，“摩托車能不能上高速，正在進行研究，屆時會第一時間進行通報。”

評：長期以來的禁摩政策，讓不少汽車車主對摩托車產生了偏見，甚至不少人認為摩托車屬於非機動車，不應在機動車道行駛。在當下城市交通越來越擁擠的情況下，解禁摩托車不失為一個好的解決辦法，畢竟一臺摩托車佔地面積比任何汽車都要小。大禹治水，疏堵結合，對摩托車也應該有序管理，而不是一禁了之。

③利潤暴跌：江鈴汽車上半年淨利同比下滑81.55%

江鈴汽車股份有限公司8月28日晚間披露的2019年半年度報告顯示，報告期內，江鈴汽車營業收入約為137.22億元，同比下滑3.96%；歸屬於上市公司股東的淨利潤為5886.18萬元，同比下滑81.55%。

江鈴汽車方面分析認為，上半年業績下滑主要原因包括銷量下降及銷售結構變壞、促銷投入增加、在新產品和新技術上的持續支出。對此，江鈴汽車表示，下半年將加速產品平臺化，提高生產效率及產品質量；同時，將聚焦輕型商用車、SUV作為支撐，儘快地將有市場競爭力的產品投入市場。

評：前幾年中國汽車市場“飢不擇食”的狀態讓很多廠商產生了麻痺心理，認為只要隨便借鑑借鑑，就能生產出爆款車型，隨著中國汽車市場消費升級浪潮的到來，原創和品質成為了消費者選購的關鍵詞，以往“借鑑”他人的產品就沒有了競爭力。江鈴正是如此。