導語：說到汽車市場中的自主品牌，首先想到的當然是紅旗，雖然紅旗不是銷量最好的品牌，但論地位和影響力卻是數一數二。紅旗誕生於1958年，是我國資歷最老的汽車品牌，是我國國家領導人和國事重大活動的國事用車，因此紅旗在消費者心中的定位更多是高端政務用車，較高的價格也能說明這一點。
紅旗曾是六、七十年代中國汽車工業的一面旗幟，但因為受到市場化和商業化的衝擊，銷量一度低迷，如今的紅旗雖然發展迅速，但市場表現仍然不盡人意。這其中主要有兩大因素，一是定位中端，價格較高，大多數消費者不太容易接受，二是產品少，且以轎車為主，通過過國內銷量數據不難發現，我國轎車銷量佔比雖大，但稱下滑趨勢，SUV則恰好相反，上升迅速，因此疙各大汽車品牌紛紛加快了SUV細分市場的佈局。
在這種背景下，紅旗推出了SUV車型HS5，事實上HS5概念車在2019年春晚上已經有過亮相，從那時前已經開始圈粉之旅。近日紅旗HS5正式上市，作為首款進入市場的紅旗SUV，HS5備受矚目，吸引了眾多消費者的眼球。
售價親民，尺寸不輸奧迪Q5
HS5售價18.38~24.98萬，相比此前發佈的轎車車型H5稍高，與同級車型大眾途觀L相當，比起“BBA”確實便宜很多，但與其他自主品牌相比就高出不少，不過因為定位中端，似乎也能理解，那麼HS5能否配得上18萬的售價？
紅旗HS5定位中型SUV，車身尺寸4760*1907*1700mm，軸距2870mm，而同級車型奧迪Q5L車身尺寸僅為4753*1893*1659mm，軸距為2908mm，可以看出HS5比Q5L會大上一圈，意味著車內空間會更加寬敞。
漂亮外觀質感內飾，品質不輸GLC
紅旗HS5整車風格偏向大氣穩重，前臉與轎車車型保持一致，同樣採用紅旗最新鯊魚式家族設計語言，直瀑式進氣格柵中一抹紅色以及引擎蓋中央的紅色車標強調了作為紅旗汽車的身份，很有檔次，也給人一種威嚴的感覺。
HS5的亮點不僅僅在於外觀，內飾設計也非常出色。新車採用了大量軟材料包裹，搭配鍍鉻以及碳纖維裝飾，很有質感，同時HS5採用了雙12.3寸液晶連屏幕，將儀表盤和中控屏連為一體，科技感十足，另外HS5還為用戶提供了BOSE音響，進一步增添了用車生活的質感。實話實說，HS5品質不輸GLC，可以用越級豪華來形容。
16項專利加持，變速箱略顯尷尬
紅旗HS5一共提供5款車車型，但只有2.0T+6AT一種動力選擇，與其他車型相比選擇面確實較窄。新車搭載的2.0T發動機最大功率165kw，可以輸出224Ps的強勁動力，峰值扭矩可達340N·m，從數據來看動力表現還算不錯。
值得一體的是，HS5搭載的CA4GC第三代發動機採用了十項行業領先技術，包含高壓縮比米勒循環燃燒技術、350bar精確燃油噴射技術、全MAP智能熱管理技術、全鋁輕量化發動機技術等等，同時這款發動機還擁有16項專利技術，為車輛提供了更加強勁的動力，同時還能保持較低的油耗。
但紅旗HS5也並非完美，其採用的傳統系統為愛信6AT，但同為中型SUV的長安CS85使用的卻是愛信8AT變速器，而售價僅為13.69~16.99萬，有人或許會說檔位多並不一定好，但事實上目前大多數主流車型均採用8AT變速箱，紅旗作為國內汽車行業的標杆使用6AT變速箱確實是比較尷尬的。
寫在最後：
綜上所述，紅旗HS5是一款非常不錯的SUV車型，價格方面雖然已經下探，但仍然稍高，顏值方面很漂亮也很大氣，符合紅旗尊貴的身份，內飾方面很有品質，重點是把科技感也玩得遊刃有餘，絲毫不輸“BBA”，性能方面發動機是亮點，十六項專利技術可不是吹的，唯一不足的就是那臺6AT變速器。
在筆者看來，HS5擁有力豎起國內SUV市場紅旗的能力，也有望帶領紅旗打一場漂亮的翻身仗，讓其名聲與銷量能夠成正比，不過一款車究竟如何，還得消費者說了算，期望HS5未來會有出色的市場表現。
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