欠債60億爛尾4年！恆大地產接手陽光半島，安徽最大爛尾樓滿血復活！砸出10萬套5000+房源！

關於爛尾樓的新聞屢見不鮮，據不完全統計合肥有超過14家知名爛尾樓。爛尾樓形成的原因比較多，比如在建樓盤的開發商破產、缺乏建設資金、項目涉及經濟糾紛、開發商違法違規導致工程停工等。

從上個世紀90年代開始，安徽就陸續出現爛尾樓的情況。目前為止，安徽最大的爛尾樓為淮南市新橋陽光半島文化旅遊項目。

該項目2010年開建，2014年全面停工，此後品牌房企接手的新聞源源不斷，但一直未被證實，直到昨天陽光半島所在的新橋國際產業園管委會發布公告，恆大成該項目首選重整投資人，該項目有望迎來新生。那麼，作為備受關注的百億明星項目，陽光半島因何爛尾呢？

2010年9月21日，位於現安徽淮南市壽縣新橋國際產業園中的陽光半島文化旅遊項目正式簽約，標誌著壽縣這個小城的“百億明星項目”正式落成。作為壽縣重大招商引資項目，交付給了安徽中聯負責開發。

雖然該項目位於壽縣，但是因為距離新橋機場比較近，為合肥人所熟知。按照規劃，項目總建築面積達564.7萬平方米，除了300多萬方的住宅外，還將建一個20萬方的五星級酒店、13萬方的奧特萊斯購物中心、6萬方的新橋國際文化廣場、5萬方的濱水休閒酒吧風情商業街、3萬方的陽光半島會所和文化演藝劇院，總投資額80億元，並於2010年開始動工。

2014年6月30日，由於長期的虧損及資金鍊的斷裂，安徽中聯宣佈破產。隨後陽光半島項目全面停工，成立了九個工作組負責破產清算、項目管理等。

2014年7月3日，壽縣陽光半島被法院裁定破產，由大別山律師事務所擔任管理人。

2014年10月，壽縣人民法院與承建單位簽訂了復工協議，業主購房集中的37號、38號地開始復工，2000戶購房者所購房屋得以重新啟動，而其他項目依然處在荒廢之中。

2014年10月31日，第一次債權人大會召開，管理人初步保守審定債務總額為34.8億元。同時，管理人開始籌備第二次債權人大會，主要商討土地、房產等資產處置方案。

2016年10月，有網友披露萬科在合肥的分公司準備拿出54億人民幣收購陽光半島項目，並流傳出了現場圖。但此後，可能鑑於該項目複雜的情況和萬科自身陷入控股權之爭等方面的原因，此後再也沒有新的進展。

2017年3月，壽縣新橋國際產業園管委會發布陽光半島重整投資人招募公告，多家房企提交了材料，招募要求為具有房地產開發以及資質的品牌房企+不低於60億的存款證明。並曾有傳聞稱碧桂園和皖投或將聯手拿下陽光半島，最後該消息也是不了了之。

陽光半島公告內容中對報名人資格及要求也很明確：

1、國內知名企業，具有較高的社會責任感和良好的商業信譽，具有房地產開發一級資質；

2、擁有相應的資金實力對陽光半島公司進行重整投資；

3、報名時須向招募人提供以下材料：報名人截至2016年底的財務報表；

4、不低於60億人民幣存款證明或銀行授信證明；

從上述公告的信息中，可以看出，若要徹底解決該項目，接盤的企業必須帶60億人民幣現金資本投入到該項目。縱觀國內房企，能一下子拿出60億人民幣的房地產開發商可以說並不多，不僅如此，項目有著無比繁雜的債權債務關係，若要接手，企業本身不僅要資金雄厚還需要在房產開發中擁有相當豐富的開發及運作經驗。那麼品牌房企為何還不惜投入大量資金，承擔風險來接手該項目呢？這就要看該項目所在的新橋空港新城板塊的優勢了。

合肥空港經濟示範區位於國家級合肥經濟技術開發區高劉鎮境內，江淮分水嶺脊背地區，新橋國際機場南側，是合肥市“1331”城市發展空間佈局重點打造的3個衛星城之一。依託新橋機場的區位優勢，合肥空港經濟示範區還將加快建設航空樞紐，培育新興產業，打造現代臨空產業體系，形成前沿產業集聚地。

未來，新橋空港建設成為中部地區重要航空運輸樞紐，改善合肥及周邊地區乃至全省投資環境,以帶動皖西、輻射皖北。成為合肥“長三角西翼門戶綜合交通樞紐”的關鍵地區。

地鐵過境

地鐵S1線連接新橋機場，現已納入合肥市軌道交通線網規劃。

合六快線即將開建

從2017年全省城市基礎設施項目對接會上獲悉，合肥和六安之間的市域快線初定2019年動工， 2024年通車。該項目東起合肥市，向西經新橋國際機場、空港新城後途經肥西縣、壽縣到達六安市，全程65公里。

投資19.65億元、計劃建設73個項目

近日，合肥空港新城示範區建設計劃曝光，2017年空港新城示範區計劃建設項目73項、完成投資19.65億元。同時，根據經開區的2017年大建設計劃，空港發展空間將拓展至32平方公里，實現城市規劃和土地利用規劃“雙規合一”。

環合肥最後的房價窪地

近日，壽縣一份名為《關於進一步促進我縣房地產市場平穩健康發展的若干意見（試行）》的文件流出，據悉，該文件“要求新城區毛坯房總層高11層以上均價控制在每平方米5500元以內，11層（含）以下均價控制在每平方米6000元以內。”空港新城板塊或將成為環合肥最後的價格窪地。

目前，根據陽光半島發佈的公告來看，恆大地產為項目首選重整投資人，保利地產為備選重整投資人。無論最後是誰接手，最大爛尾樓能夠完成“新生”都是好事，品牌房企加上區位利好，該項目後期會如何發展，我們拭目以待。