奧巴馬不管克萊斯勒了，於是2014年初菲亞特集團斥資220億正式完成了對美國克萊斯勒的全面收購，至此除了福特之外，美國三大汽車公司已經有兩家在全世界鬧了大笑話。而在菲亞特接手克萊斯勒之後才發現，除了阿爾法羅密歐、瑪莎拉蒂等頂尖品牌外，本身的克萊斯勒、菲亞特、道奇等等其實都不賺錢。
畢竟在FCA（菲亞特克萊斯勒）旗下除了Jeep、瑪莎拉蒂和法拉利之外，其餘品牌的全球影響力都並不夠，而這一次菲克最終還是決定對法發出收購要約，即將接手包括克萊斯勒在內的FCA的資本集團便是來自中國，而其中包括的主要是東風、長城以、吉利以及已經與菲克合資的廣汽四家企業。
在完成收購之前，克萊斯勒似乎已經開始對中國市場進行提前拓展了，其在最近已經發布了一臺全新的MPV車型——Pacifica用來在中國市場上代替曾經輝煌過的大捷龍，其依舊將以進口形式來到中國內地市場，至於之後成為中國品牌的克萊斯勒會否完成國產還未可知。
這臺大捷龍的繼任者作為一臺標準的美式MPV車型，車輛雖然在車頭上採用了標準的克萊斯勒家族密集網狀造型，但是通過對於車頭燈區的時尚化調整，帶有弧度的大燈與霧燈區都顯得更貼近中國消費者的審美標準，畢竟價格在那裡擺著，新車全系的燈源都將標配LED和自動調節功能等等。
而在內飾部分，美系豪華雖然不太容易被所有消費者接受，但是其設計感與豪華感依舊是做得非常不錯的，中控與儀表臺形成的連體設計通過更佳順滑的流線顯得非常未籤，包括軟質地的包裹材質以及高亮的觸控板裝飾板材都在顯示著車輛高端的定位與尊貴的身份，而高位的旋鈕換擋機構將為前排提供更舒適的腿部空間。
不過，新車在價格上由於進口、排量稅費等問題依舊高昂，49.69萬的價格已經是國內賣得最好的合資MPV車型別克GL8的兩倍，這對於本就認可度不高的克萊斯勒來說想要打入市場還是比較困難的；最後，我們再結合車輛的動力來看，3.6L V6+9AT擁有205kW最大功率，您覺得值得買嗎？
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