2018年的豪華SUV市場，絕對是重頭戲。全新國產的奧迪Q5L、全新的國產寶馬X3、全新的沃爾沃XC60，都會躋身這個市場，共同挑戰奔馳GLC，當然還有靠以價換量，賣的非常火爆的凱迪拉克XT5，以及以大博小的大眾途昂。奧迪Q5L和寶馬X3不用說，肯定是爆款，因為BBA在中國市場太根深蒂固了，全新一代沃爾沃XC60，如果營銷成功，也將會分得一定的市場份額。而日系車在這個級別的發力車型，則是全新一代的國產英菲尼迪QX50，或者說Q50L。
目前，全新英菲尼迪QX50，已經登錄了臺灣省，將會與2018年上半年在英菲尼迪大連工廠完成國產。先看看它的外觀吧，前臉採用了最新的家族式設計語言，進氣格柵採用雙拱形設計，水波紋狀中網顯得時尚而動感，整車的豪華氣息還是很足的。進氣格柵兩旁的前大燈採用LED光源，狹長的造型顯得有神而犀利，腰線流暢，貫穿車身。值得一提的是，新款英菲尼迪QX50還的設計通過空氣動力學，與老款車型相比，其風阻係數再次降低了6%。從它整體的造型上來看，顯得更加年輕。
內飾方面，全新英菲尼迪QX50檔次感相比於老款，同樣提升了不少，無論是科技感方面，還是豪華感。中控採用了雙屏幕的設計，上方屏幕為多媒體系統，下方屏幕為操作菜單，整體內飾的佈局極具設計感，整體向駕駛員一側傾斜的佈局也營造出了用動感和科技感。電子檔杆也採用了真皮縫線的材質，豪華感僅僅跟隨雷克薩斯。高科技方面，全新QX50配備了ProPILOT自動駕駛輔助技術，在0-130km/h車速範圍內，系統可以提供輔助轉向、制動和加速等功能。
動力方面，是全新英菲尼迪QX50最大的看點和亮點，因為它配備了全球首臺可變壓縮比的2.0T四缸無論增壓發動機。可以根據工況，隨時改變汽缸壓縮比，從而獲得更好的動力響應和燃油經濟性。VC-Turbo發動機帶有可變壓縮比、雙循環（可模擬阿特金森循環）以及雙噴射（缸內直噴+歧管噴射）技術，其中壓縮比可在8:1到14:1之間自由調節。最大馬力和最大扭矩分別為272匹（268hp）和390牛·米。匹配CVT變速箱，百公里加速僅僅6.6秒。這臺發動機的數據已經超越了寶馬、奔馳、奧迪的高功率發動機參數，而且更省油，不知道大家都匹配的CVT變速箱有什麼看法。
還有一點需要說，與現款車基於後輪驅動平臺打造不同，新QX50誕生於英菲尼迪的全新前驅車平臺，增加了車身的剛性和車內空間。後備箱也更大，能放下三個高爾夫球袋和一個嬰兒車。這些特點很大程度上都很適合中國消費者的需求，所以英菲尼迪全新QX50的主要市場也放在了中國，希望藉助新車提振中國市場銷量。具體加長多少，定個什麼價格，這是全新英菲尼迪QX50最大的懸念，如果這些做得都足夠出色，完全有希望挑戰BBA。
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