13款卡宴4.8T現價三十二萬出售，白色棕內，升降，皮頂，天窗，電動坐椅，定速巡航，無匙啟動，無匙進入，ACC防撞系統，電動尾門，後分區空調，Bose音響，倒車影像，前後雷達
外觀仁者見仁智者見智，我本人是很滿意這次改動的，特別是尾燈，改的太讚了，奧迪燈具廠的美名還是轉給保時捷得了~大嘴和日行燈都做的很漂亮，這代設計逐漸有點向上上代靠攏了，有一種返璞歸真的感覺。外觀是所有卡宴車主都非常肯定的，基本衝著外觀去的，這點毋庸置疑，跑車的流線，迷人的青蛙眼，行駛在路上，回頭率秒殺其他小夥伴。
最滿意的還是車子的外形和做工還有速度，德國人的嚴謹和細緻在卡宴身上體現的一覽無遺餘，跑車家族純正血統，公路速度之王，馳騁在公路之上，小辣椒嚼在嘴裡的感覺瞬間迸發。外形很時尚，內飾非常不錯，發動機動力也不錯，個性化定製雖然黑了點，但是很實用，可以選自己要的配置，淘汰不用的或用不著的。
優雅尊貴，豪華感滲透內飾的每一個皮孔，不得不說新一代卡宴的內飾設計風格非常成功，這種氣質已融入到保時捷的血液裡賦予車型更多活力。內飾，無與倫比的大愛，超級對稱，加上各種眼花繚亂。個人感覺沒有比卡宴的內飾最讓人滿意的地方了，雖然是借鑑Panamera，不過個人感覺那佈局，那排列，完爆全系保時捷，完爆所有SUV。
空間很滿意了，不比其它車，就卡宴自身來說相當夠用了，而且特別寬，有時小區車道匯車時都有些不好通過空間可以，我183，坐5個人都不覺得擠每位坐上我車的都說這空間很寬敞，不壓抑，視線很開闊，這可能也得益於全景天窗吧乘坐空間：我身高183，前部空間很好，後部空間也很大。
性價比個人認為還是非常高的，能給人一種高端、大氣、上檔次的感覺，有些人可能覺得價格高了，但是保時捷的品牌價值絕對值這個價格，在普遍豪車國內價格相對較高的情況下，也就是這樣了。大陸的進口車售價還是不要和國外比的好，省得不平衡。卡宴的性價比還是有的，畢竟品牌在那裡，同等價位比對過下X6，ML和頂配陸巡，最終根據自己的喜好和偏向性還是選擇了卡宴。
操控很出彩，方向盤對應高低速的指向性也非常考究，再配合如此扁平度的輪胎高速過彎也是信心實足，比起轎車能跑更復雜與多變的路況，滿意。方向盤比較偏沉，指向還算到位，但是還是感覺有點間隙，畢竟卡宴是一臺越野車嘛，在同級別裡面操控還是比較出眾的。空氣懸架也談不上什麼路感，只有把懸架模式調到運動模式的時候才會感覺比較顛，整輛車感覺收緊了一樣，我覺得運動模式除了去賽道玩玩，平時上路基本沒必要用，因為相比普通模式還是要顛得多。
舒適性適中，舒服兼具運動，畢竟還是偏向公路和城市的多用途SUV，21的輪轂會感覺有些硬。舒適性很滿意，座位坐著真的很舒服，不管是開還是坐，真的很舒服，這個沒有話說。前排乘坐舒適性：配合座椅的腰部支撐，前排座椅舒適性和包裹性都屬於上乘的，另外選配的天然真皮座椅的坐感也十分出色。不過上下車時，由於座椅包裹的突起，稍微一點點影響便捷度。後排乘坐舒適性：個人認為後排的乘坐，說它舒適還談不上，只能說還可以接受的程度，卡宴的設計比較注重前排的乘客。空氣懸掛上的COMFORT避振，選擇之後變舒適的效果還是比較明顯的。
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