近日，“遼寧”號航母艦長劉喆（2016年升任遼寧艦艦長）在參加央視《開講啦》欄目時介紹：當初，“瓦良格”號在抵達大連時鏽跡斑斑，咱們的工作人員戴著手套擦去鋼板上的浮鏽，卻發現裡面鋥光瓦亮，跟新的一樣。
要知道，“瓦良格”號在烏克蘭已經有十幾年未經過防鏽處理，但其鋼板仍可以自然抵禦海水腐蝕。並且，為了防止磁性水雷或者磁力探測到軍艦，海軍在建造時一般都會進行消磁處理。
即使由於自然界本身所帶有的磁場，致使軍艦在航行數年後必須進行逆向消磁，但據說“瓦良格”在中國進行“體檢”時，磁力依然為零，可見好的鋼材對於航母來說是多麼的重要。
所以在2000年的時候，中國就從俄羅斯引進了特殊鋼材的生產技術，同時也開始自研建造航母所需的特種鋼，主要難題在於：一、要保證航母艦體足夠的結構強度；二、航母甲板寬闊，必須兼具較強可焊接性。
這也成為了許多國家不能建造航母的重要原因之一，終於經過科學家們的不懈努力，中國首艘國產航母002型（此前一直稱為001A型）100%採用了自主研製的特種鋼，打破了西方對中國長達幾十年的技術封鎖。
有趣的是，印度卻將建造航母的鋼材拿去造摩托，1957年，英國將“維克蘭特”號（彼時名為“大力神”號）賣給了印度，2014年，服役70多年的“維克蘭特”號被印度以6億多盧比（約合1000萬美元）賣給了一家拆船公司。
拆解之後的鋼鐵部件全部回爐，重鑄成一輛輛摩托車，在陸地上繼續馳騁。所以，如果大家以後再看到印度閱兵時“11輛摩托載251人”的世界紀錄千萬不要驚訝，畢竟“開掛民族”不是吹出來的。
如今，印度自己的國產航母“維克蘭特”號（第二次使用這個名字）依舊泡在臭水溝裡，據美國的技術人員介紹：“維克蘭特”號在設計和建造方面都存在“嚴重瑕疵 ”，水下部分已經鏽跡斑斑，變速箱、戰機起飛系統和空調系統都有嚴重的問題，至少還需要10年才能形成戰鬥力。
儘管在輝煌時期印度海軍最多擁有3艘航母，但其中“維克蘭特”號、“維拉特”號是從英國購買，“戈爾什科夫海軍元帥”號是從俄羅斯採購，關於航母的建造技術和特種鋼的成產技術，雙方並沒有相關的轉讓協議，所以才導致了現在落後的局面。
相比較而言，中國的首艘國產航母已經下水，並且正在進行繫泊試驗（俗稱碼頭試車），之後便開始海上綜合試驗，預計將在2019年服役；第二艘正在建造當中，目前正在進行電磁彈射和蒸汽彈射的對比試驗，預計將在2020年左右下水。
還記得不久前，一位85歲的老黨員，為了讓中國002型航母早日形成戰力，將自己的6萬元積蓄交給了祖國。雖然這些錢可能還不夠航母上的一顆“螺絲釘”，或許還不夠一位“明星”的演唱會門票，但是老人的心意，卻重於泰山。
對於那些始終認為中國“這裡不行、那裡不行”的人，老狼只想說：中國的武器再不行，那也是用來保護你的；外國的武器再好，那也只是用來揍你的！
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